AFTER SS1 - MEALL MOR
LENGTH - 6.50
110 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Time Diff
Fastest
(Prev)
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1 1 D. BOGIE
MITSUBISHI
12 1 6:13 **:**
(**:**)
1 1 D. BOGIE
MITSUBISHI
12 1 6:13   6:13 **:**
(**:**)
2 3 M. FAULKNER
MITSUBISHI
12 2 6:28 +0:15
(+0:15)
2 3 M. FAULKNER
MITSUBISHI
12 2 6:28   6:28 +0:15
(+0:15)
3 6 R. MACKAY
SUBARU
12 3 6:38 +0:25
(+0:10)
3 6 R. MACKAY
SUBARU
12 3 6:38   6:38 +0:25
(+0:10)
4 4 D. MACDONALD
MITSUBISHI
12 4 6:41 +0:28
(+0:03)
4 4 D. MACDONALD
MITSUBISHI
12 4 6:41   6:41 +0:28
(+0:03)
5 9 C. MACKENZIE
MITSUBISHI
12 5 6:45 +0:32
(+0:04)
5 9 C. MACKENZIE
MITSUBISHI
12 5 6:45   6:45 +0:32
(+0:04)
6 17 B. MCCOMBIE
SUBARU
12 6 6:48 +0:35
(+0:03)
6 17 B. MCCOMBIE
SUBARU
12 6 6:48   6:48 +0:35
(+0:03)
7 11 A. INGLIS
MITSUBISHI
12 7 6:50 +0:37
(+0:02)
7 11 A. INGLIS
MITSUBISHI
12 7 6:50   6:50 +0:37
(+0:02)
8 23 Q. MILNE
MITSUBISHI
12 8 6:53 +0:40
(+0:03)
8 23 Q. MILNE
MITSUBISHI
12 8 6:53   6:53 +0:40
(+0:03)
9 15 R. YOUNG
MITSUBISHI
10 1 6:55 +0:42
(+0:02)
9 15 R. YOUNG
MITSUBISHI
10 1 6:55   6:55 +0:42
(+0:02)
= 16 D. BROWN
MITSUBISHI
10 1= 6:55 +0:42
(**:**)
10 16 D. BROWN
MITSUBISHI
10 1= 6:55   6:55 +0:42
(**:**)
11 21 S. RONALDSON
SUBARU
12 9 6:56 +0:43
(+0:01)
11 119 J. MCCLORY
SUBARU
10 2 6:56   6:56 +0:43
(+0:01)
= 119 J. MCCLORY
SUBARU
10 2 6:56 +0:43
(**:**)
12 21 S. RONALDSON
SUBARU
12 9 6:56   6:56 +0:43
(**:**)
13 5 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12 10 6:58 +0:45
(+0:02)
13 5 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12 10 6:58   6:58 +0:45
(+0:02)
14 27 F. MACNICOL
MITSUBISHI
12 11 7:01 +0:48
(+0:03)
14 27 F. MACNICOL
MITSUBISHI
12 11 7:01   7:01 +0:48
(+0:03)
15 8 C. COLLIE
SUBARU
12 12 7:02 +0:49
(+0:01)
15 8 C. COLLIE
SUBARU
12 12 7:02   7:02 +0:49
(+0:01)
= 19 C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12 13 7:02 +0:49
(**:**)
16 19 C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12 13 7:02   7:02 +0:49
(**:**)
17 25 K. ROBATHAN
FORD
8 1 7:03 +0:50
(+0:01)
17 31 P. STEWART
SUBARU
12 14 7:03   7:03 +0:50
(+0:01)
= 31 P. STEWART
SUBARU
12 14 7:03 +0:50
(**:**)
18 25 K. ROBATHAN
FORD
8 1 7:03   7:03 +0:50
(**:**)
19 42 S. BAILLIE
SUBARU
12 15 7:04 +0:51
(+0:01)
19 42 S. BAILLIE
SUBARU
12 15 7:04   7:04 +0:51
(+0:01)
20 7 M. GLENDINNING
SUBARU
10 3 7:06 +0:53
(+0:02)
20 7 M. GLENDINNING
SUBARU
10 3 7:06   7:06 +0:53
(+0:02)
= 26 S. BROWN
SUBARU
12 16 7:06 +0:53
(**:**)
21 26 S. BROWN
SUBARU
12 16 7:06   7:06 +0:53
(**:**)
22 10 J. MORRISON
MITSUBISHI
10 4 7:09 +0:56
(+0:03)
22 10 J. MORRISON
MITSUBISHI
10 4 7:09   7:09 +0:56
(+0:03)
23 14 D. WILSON
FORD
8 2 7:12 +0:59
(+0:03)
23 20 P. TAYLOR
FORD
12 17 7:12   7:12 +0:59
(+0:03)
= 20 P. TAYLOR
FORD
12 17 7:12 +0:59
(**:**)
24 14 D. WILSON
FORD
8 2 7:12   7:12 +0:59
(**:**)
25 41 C. TUER
MG
4 1 7:13 +1:00
(+0:01)
25 41 C. TUER
MG
4 1 7:13   7:13 +1:00
(+0:01)
26 34 A. GRAHAM
VAUXHALL
4 2 7:15 +1:02
(+0:02)
26 34 A. GRAHAM
VAUXHALL
4 2 7:15   7:15 +1:02
(+0:02)
= 44 N. MORRISON
TALBOT
8 3 7:15 +1:02
(**:**)
27 44 N. MORRISON
TALBOT
8 3 7:15   7:15 +1:02
(**:**)
28 28 F. WILSON
MITSUBISHI
10 5 7:17 +1:04
(+0:02)
28 28 F. WILSON
MITSUBISHI
10 5 7:17   7:17 +1:04
(+0:02)
29 39 B. WATSON
MITSUBISHI
12 18 7:18 +1:05
(+0:01)
29 39 B. WATSON
MITSUBISHI
12 18 7:18   7:18 +1:05
(+0:01)
= 50 K. WOOD
TRIUMPH
9 1 7:18 +1:05
(**:**)
30 50 K. WOOD
TRIUMPH
9 1 7:18   7:18 +1:05
(**:**)
31 47 I. HAINING
VAUXHALL
3 1 7:20 +1:07
(+0:02)
31 47 I. HAINING
VAUXHALL
3 1 7:20   7:20 +1:07
(+0:02)
32 18 M. CALDERWOOD
MITSUBISHI
12 19 7:23 +1:10
(+0:03)
32 18 M. CALDERWOOD
MITSUBISHI
12 19 7:23   7:23 +1:10
(+0:03)
= 61 D. ROSS
MITSUBISHI
12 20 7:23 +1:10
(**:**)
33 61 D. ROSS
MITSUBISHI
12 20 7:23   7:23 +1:10
(**:**)
34 29 F. LOUDEN
MITSUBISHI
12 21 7:24 +1:11
(+0:01)
34 29 F. LOUDEN
MITSUBISHI
12 21 7:24   7:24 +1:11
(+0:01)
35 45 W. STUART
TALBOT
3 2 7:25 +1:12
(+0:01)
35 45 W. STUART
TALBOT
3 2 7:25   7:25 +1:12
(+0:01)
36 38 A. GRAHAM
FORD
6 1 7:26 +1:13
(+0:01)
36 38 A. GRAHAM
FORD
6 1 7:26   7:26 +1:13
(+0:01)
37 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI
12 22 7:27 +1:14
(+0:01)
37 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI
12 22 7:27   7:27 +1:14
(+0:01)
= 49 K. RONALDSON
SUBARU
12 23 7:27 +1:14
(**:**)
38 49 K. RONALDSON
SUBARU
12 23 7:27   7:27 +1:14
(**:**)
39 30 G. SCHONEVILLE
HONDA
4 3 7:30 +1:17
(+0:03)
39 30 G. SCHONEVILLE
HONDA
4 3 7:30   7:30 +1:17
(+0:03)
= 40 G. MURRAY
SUBARU
12 24 7:30 +1:17
(**:**)
40 40 G. MURRAY
SUBARU
12 24 7:30   7:30 +1:17
(**:**)
= 43 A. REID
MITSUBISHI
12 25 7:30 +1:17
(**:**)
41 43 A. REID
MITSUBISHI
12 25 7:30   7:30 +1:17
(**:**)
42 2 E. THORBURN
FORD
12 26 7:31 +1:18
(+0:01)
42 2 E. THORBURN
FORD
12 26 7:31   7:31 +1:18
(+0:01)
43 53 T. HYND
PEUGEOT
3 3 7:32 +1:19
(+0:01)
43 63 G. MCKNIGHT
VAUXHALL
2 1 7:32   7:32 +1:19
(+0:01)
= 63 G. MCKNIGHT
VAUXHALL
2 1 7:32 +1:19
(**:**)
44 53 T. HYND
PEUGEOT
3 3 7:32   7:32 +1:19
(**:**)
45 36 A. SMITH
FORD
7 1 7:33 +1:20
(+0:01)
45 36 A. SMITH
FORD
7 1 7:33   7:33 +1:20
(+0:01)
46 12 C. MACLEOD
MG
12 27 7:36 +1:23
(+0:03)
46 37 G. SMITH
HONDA
4 4 7:36   7:36 +1:23
(+0:03)
= 37 G. SMITH
HONDA
4 4 7:36 +1:23
(**:**)
47 12 C. MACLEOD
MG
12 27 7:36   7:36 +1:23
(**:**)
48 51 E. MACKAY
PEUGEOT
4 5 7:37 +1:24
(+0:01)
48 51 E. MACKAY
PEUGEOT
4 5 7:37   7:37 +1:24
(+0:01)
49 56 R. MCFADZEAN
SUBARU
10 6 7:38 +1:25
(+0:01)
49 56 R. MCFADZEAN
SUBARU
10 6 7:38   7:38 +1:25
(+0:01)
50 68 A. MORRISON
FORD
8 4 7:40 +1:27
(+0:02)
50 68 A. MORRISON
FORD
8 4 7:40   7:40 +1:27
(+0:02)
= 70 B. ROSS
MITSUBISHI
12 28 7:40 +1:27
(**:**)
51 70 B. ROSS
MITSUBISHI
12 28 7:40   7:40 +1:27
(**:**)
52 32 C. JARRETT
FORD
9 2 7:41 +1:28
(+0:01)
52 32 C. JARRETT
FORD
9 2 7:41   7:41 +1:28
(+0:01)
53 46 M. GRANT
SUBARU
12 29 7:43 +1:30
(+0:02)
53 52 N. INGLIS
VAUXHALL
4 6 7:43   7:43 +1:30
(+0:02)
= 52 N. INGLIS
VAUXHALL
4 6 7:43 +1:30
(**:**)
54 46 M. GRANT
SUBARU
12 29 7:43   7:43 +1:30
(**:**)
55 90 J. BRIMS
SUBARU
12 30 7:45 +1:32
(+0:02)
55 90 J. BRIMS
SUBARU
12 30 7:45   7:45 +1:32
(+0:02)
56 116 B. MILLER
MITSUBISHI
12 31 7:48 +1:35
(+0:03)
56 116 B. MILLER
MITSUBISHI
12 31 7:48   7:48 +1:35
(+0:03)
57 60 L. COWAN
FORD
7 2 7:49 +1:36
(+0:01)
57 60 L. COWAN
FORD
7 2 7:49   7:49 +1:36
(+0:01)
58 33 R. STEWART
SUBARU
12 32 7:52 +1:39
(+0:03)
58 33 R. STEWART
SUBARU
12 32 7:52   7:52 +1:39
(+0:03)
= 48 J. ROBERTSON
CITROEN
4 7 7:52 +1:39
(**:**)
59 48 J. ROBERTSON
CITROEN
4 7 7:52   7:52 +1:39
(**:**)
60 111 R. MANN
SUBARU
12 33 7:56 +1:43
(+0:04)
60 111 R. MANN
SUBARU
12 33 7:56   7:56 +1:43
(+0:04)
61 107 G. SMITH
VOLKSWAGEN
2 2 7:57 +1:44
(+0:01)
61 107 G. SMITH
VOLKSWAGEN
2 2 7:57   7:57 +1:44
(+0:01)
62 35 S. GRANT
MITSUBISHI
12 34 7:58 +1:45
(+0:01)
62 35 S. GRANT
MITSUBISHI
12 34 7:58   7:58 +1:45
(+0:01)
63 58 S. DAVIDSON
FORD
5 1 8:00 +1:47
(+0:02)
63 58 S. DAVIDSON
FORD
5 1 8:00   8:00 +1:47
(+0:02)
64 121 D. MACLEAN
HONDA
7 3 8:02 +1:49
(+0:02)
64 121 D. MACLEAN
HONDA
7 3 8:02   8:02 +1:49
(+0:02)
65 74 C. BELL
FORD
8 5 8:04 +1:51
(+0:02)
65 74 C. BELL
FORD
8 5 8:04   8:04 +1:51
(+0:02)
66 57 A. PIRIE
VAUXHALL
2 3 8:07 +1:54
(+0:03)
66 57 A. PIRIE
VAUXHALL
2 3 8:07   8:07 +1:54
(+0:03)
= 76 G. MACKAY
PEUGEOT
4 8 8:07 +1:54
(**:**)
67 76 G. MACKAY
PEUGEOT
4 8 8:07   8:07 +1:54
(**:**)
68 92 R. MACDONALD
VAUXHALL
2 4 8:10 +1:57
(+0:03)
68 92 R. MACDONALD
VAUXHALL
2 4 8:10   8:10 +1:57
(+0:03)
69 75 K. MUNRO
VAUXHALL
2 5 8:19 +2:06
(+0:09)
69 78 C. GRANT
SKODA
2 5 8:19   8:19 +2:06
(+0:09)
= 78 C. GRANT
SKODA
2 6 8:19 +2:06
(**:**)
70 75 K. MUNRO
VAUXHALL
2 6 8:19   8:19 +2:06
(**:**)
71 89 L. JACK
ROVER
2 7 8:20 +2:07
(+0:01)
71 89 L. JACK
ROVER
2 7 8:20   8:20 +2:07
(+0:01)
72 84 G. MACMILLAN
SUBARU
12 35 8:21 +2:08
(+0:01)
72 84 G. MACMILLAN
SUBARU
12 35 8:21   8:21 +2:08
(+0:01)
73 64 B. DAVIDSON
VAUXHALL
4 9 8:22 +2:09
(+0:01)
73 64 B. DAVIDSON
VAUXHALL
4 9 8:22   8:22 +2:09
(+0:01)
= 79 J. MACQUEEN
SUBARU
12 36 8:22 +2:09
(**:**)
74 79 J. MACQUEEN
SUBARU
12 36 8:22   8:22 +2:09
(**:**)
75 65 I. PETRIE
MITSUBISHI
12 37 8:24 +2:11
(+0:02)
75 65 I. PETRIE
MITSUBISHI
12 37 8:24   8:24 +2:11
(+0:02)
76 82 G. GOUDIE
SUBARU
12 38 8:25 +2:12
(+0:01)
76 82 G. GOUDIE
SUBARU
12 38 8:25   8:25 +2:12
(+0:01)
77 80 A. ANDERSON
SUBARU
12 39 8:28 +2:15
(+0:03)
77 80 A. ANDERSON
SUBARU
12 39 8:28   8:28 +2:15
(+0:03)
= 93 C. BAXTER
PEUGEOT
3 4 8:28 +2:15
(**:**)
78 93 C. BAXTER
PEUGEOT
3 4 8:28   8:28 +2:15
(**:**)
79 72 S. MACDONALD
PEUGEOT
2 8 8:30 +2:17
(+0:02)
79 98 S. MORRISON
FORD
12 40 8:30   8:30 +2:17
(+0:02)
= 98 S. MORRISON
FORD
12 40 8:30 +2:17
(**:**)
80 72 S. MACDONALD
PEUGEOT
2 8 8:30   8:30 +2:17
(**:**)
81 83 D. DUNCAN
SUBARU
12 41 8:31 +2:18
(+0:01)
81 83 D. DUNCAN
SUBARU
12 41 8:31   8:31 +2:18
(+0:01)
= 87 S. MCLEOD
PEUGEOT
7 4 8:31 +2:18
(**:**)
82 87 S. MCLEOD
PEUGEOT
7 4 8:31   8:31 +2:18
(**:**)
= 96 J. MACKINTOSH
TOYOTA
4 10 8:31 +2:18
(**:**)
83 96 J. MACKINTOSH
TOYOTA
4 10 8:31   8:31 +2:18
(**:**)
= 113 R. FRASER
PEUGEOT
3 5 8:31 +2:18
(**:**)
84 113 R. FRASER
PEUGEOT
3 5 8:31   8:31 +2:18
(**:**)
85 86 A. STEWART
PEUGEOT
3 6 8:32 +2:19
(+0:01)
85 86 A. STEWART
PEUGEOT
3 6 8:32   8:32 +2:19
(+0:01)
= 114 S. PEACOCK
PEUGEOT
3 7 8:32 +2:19
(**:**)
86 114 S. PEACOCK
PEUGEOT
3 7 8:32   8:32 +2:19
(**:**)
87 77 J. JACK
MITSUBISHI
12 42 8:33 +2:20
(+0:01)
87 77 J. JACK
MITSUBISHI
12 42 8:33   8:33 +2:20
(+0:01)
88 54 M. RAE
SUBARU
12 43 8:34 +2:21
(+0:01)
88 54 M. RAE
SUBARU
12 43 8:34   8:34 +2:21
(+0:01)
89 94 D. CAMERON
FORD
5 2 8:37 +2:24
(+0:03)
89 94 D. CAMERON
FORD
5 2 8:37   8:37 +2:24
(+0:03)
90 62 R. WESSEL
LANCIA
12 44 8:38 +2:25
(+0:01)
90 62 R. WESSEL
LANCIA
12 44 8:38   8:38 +2:25
(+0:01)
91 108 J. BENZIE
PEUGEOT
3 8 8:40 +2:27
(+0:02)
91 108 J. BENZIE
PEUGEOT
3 8 8:40   8:40 +2:27
(+0:02)
92 109 D. SUTHERLAND
PEUGEOT
3 9 8:47 +2:34
(+0:07)
92 109 D. SUTHERLAND
PEUGEOT
3 9 8:47   8:47 +2:34
(+0:07)
93 88 I. MUTCH
VAUXHALL
7 5 8:49 +2:36
(+0:02)
93 88 I. MUTCH
VAUXHALL
7 5 8:49   8:49 +2:36
(+0:02)
94 97 A. MACQUEEN
PEUGEOT
5 3 8:52 +2:39
(+0:03)
94 97 A. MACQUEEN
PEUGEOT
5 3 8:52   8:52 +2:39
(+0:03)
95 69 D. MACNEILL
TALBOT
3 10 8:55 +2:42
(+0:03)
95 69 D. MACNEILL
TALBOT
3 10 8:55   8:55 +2:42
(+0:03)
= 101 J. MORAN
SUBARU
12 45 8:55 +2:42
(**:**)
96 101 J. MORAN
SUBARU
12 45 8:55   8:55 +2:42
(**:**)
97 110 C. MARTIN
SKODA
2 9 9:00 +2:47
(+0:05)
97 110 C. MARTIN
SKODA
2 9 9:00   9:00 +2:47
(+0:05)
98 73 M. ALEXANDER
MITSUBISHI
12 46 9:01 +2:48
(+0:01)
98 73 M. ALEXANDER
MITSUBISHI
12 46 9:01   9:01 +2:48
(+0:01)
99 104 M. MACDONALD
SKODA
2 10 9:04 +2:51
(+0:03)
99 104 M. MACDONALD
SKODA
2 10 9:04   9:04 +2:51
(+0:03)
100 112 M. MORRISON
PEUGEOT
4 11 9:07 +2:54
(+0:03)
100 112 M. MORRISON
PEUGEOT
4 11 9:07   9:07 +2:54
(+0:03)
101 118 E. FALCONER
PEUGEOT
3 11 9:19 +3:06
(+0:12)
101 118 E. FALCONER
PEUGEOT
3 11 9:19   9:19 +3:06
(+0:12)
102 67 T. THOMPSON
VAUXHALL
6 2 9:34 +3:21
(+0:15)
102 99 M. MCKAIN
SUBARU
12 47 9:34   9:34 +3:21
(+0:15)
= 99 M. MCKAIN
SUBARU
12 47 9:34 +3:21
(**:**)
103 67 T. THOMPSON
VAUXHALL
6 2 9:34   9:34 +3:21
(**:**)
104 115 G. BLACKMORE
PEUGEOT
2 11 9:36 +3:23
(+0:02)
104 115 G. BLACKMORE
PEUGEOT
2 11 9:36   9:36 +3:23
(+0:02)
105 117 G. BEATON
TALBOT
5 4 9:37 +3:24
(+0:01)
105 117 G. BEATON
TALBOT
5 4 9:37   9:37 +3:24
(+0:01)
106 105 J. BEATON
VAUXHALL
3 12 9:39 +3:26
(+0:02)
106 105 J. BEATON
VAUXHALL
3 12 9:39   9:39 +3:26
(+0:02)
107 103 S. WOOD
FORD
2 12 9:50 +3:37
(+0:11)
107 103 S. WOOD
FORD
2 12 9:50   9:50 +3:37
(+0:11)
= 120 K. HAY
PEUGEOT
2 13 9:50 +3:37
(**:**)
108 120 K. HAY
PEUGEOT
2 13 9:50   9:50 +3:37
(**:**)
109 100 C. ROBB
FORD
9 3 9:53 +3:40
(+0:03)
109 100 C. ROBB
FORD
9 3 9:53   9:53 +3:40
(+0:03)
110 102 A. MACDONALD
VAUXHALL
2 14 12:38 +6:25
(+2:45)
110 102 A. MACDONALD
VAUXHALL
2 14 12:38   12:38 +6:25
(+2:45)

rally management systems limited 2012