AFTER SS1 - MEALL MOR
LENGTH - 6.50
110 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
1
D. BOGIE
MITSUBISHI
12
1
6:13
**:**
(**:**)
1
1
D. BOGIE
MITSUBISHI
12
1
6:13
 
6:13
**:**
(**:**)
2
3
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
2
6:28
+0:15
(+0:15)
2
3
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
2
6:28
 
6:28
+0:15
(+0:15)
3
6
R. MACKAY
SUBARU
12
3
6:38
+0:25
(+0:10)
3
6
R. MACKAY
SUBARU
12
3
6:38
 
6:38
+0:25
(+0:10)
4
4
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
4
6:41
+0:28
(+0:03)
4
4
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
4
6:41
 
6:41
+0:28
(+0:03)
5
9
C. MACKENZIE
MITSUBISHI
12
5
6:45
+0:32
(+0:04)
5
9
C. MACKENZIE
MITSUBISHI
12
5
6:45
 
6:45
+0:32
(+0:04)
6
17
B. MCCOMBIE
SUBARU
12
6
6:48
+0:35
(+0:03)
6
17
B. MCCOMBIE
SUBARU
12
6
6:48
 
6:48
+0:35
(+0:03)
7
11
A. INGLIS
MITSUBISHI
12
7
6:50
+0:37
(+0:02)
7
11
A. INGLIS
MITSUBISHI
12
7
6:50
 
6:50
+0:37
(+0:02)
8
23
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
8
6:53
+0:40
(+0:03)
8
23
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
8
6:53
 
6:53
+0:40
(+0:03)
9
15
R. YOUNG
MITSUBISHI
10
1
6:55
+0:42
(+0:02)
9
15
R. YOUNG
MITSUBISHI
10
1
6:55
 
6:55
+0:42
(+0:02)
=
16
D. BROWN
MITSUBISHI
10
1=
6:55
+0:42
(**:**)
10
16
D. BROWN
MITSUBISHI
10
1=
6:55
 
6:55
+0:42
(**:**)
11
21
S. RONALDSON
SUBARU
12
9
6:56
+0:43
(+0:01)
11
119
J. MCCLORY
SUBARU
10
2
6:56
 
6:56
+0:43
(+0:01)
=
119
J. MCCLORY
SUBARU
10
2
6:56
+0:43
(**:**)
12
21
S. RONALDSON
SUBARU
12
9
6:56
 
6:56
+0:43
(**:**)
13
5
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
10
6:58
+0:45
(+0:02)
13
5
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
10
6:58
 
6:58
+0:45
(+0:02)
14
27
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
11
7:01
+0:48
(+0:03)
14
27
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
11
7:01
 
7:01
+0:48
(+0:03)
15
8
C. COLLIE
SUBARU
12
12
7:02
+0:49
(+0:01)
15
8
C. COLLIE
SUBARU
12
12
7:02
 
7:02
+0:49
(+0:01)
=
19
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
13
7:02
+0:49
(**:**)
16
19
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
13
7:02
 
7:02
+0:49
(**:**)
17
25
K. ROBATHAN
FORD
8
1
7:03
+0:50
(+0:01)
17
31
P. STEWART
SUBARU
12
14
7:03
 
7:03
+0:50
(+0:01)
=
31
P. STEWART
SUBARU
12
14
7:03
+0:50
(**:**)
18
25
K. ROBATHAN
FORD
8
1
7:03
 
7:03
+0:50
(**:**)
19
42
S. BAILLIE
SUBARU
12
15
7:04
+0:51
(+0:01)
19
42
S. BAILLIE
SUBARU
12
15
7:04
 
7:04
+0:51
(+0:01)
20
7
M. GLENDINNING
SUBARU
10
3
7:06
+0:53
(+0:02)
20
7
M. GLENDINNING
SUBARU
10
3
7:06
 
7:06
+0:53
(+0:02)
=
26
S. BROWN
SUBARU
12
16
7:06
+0:53
(**:**)
21
26
S. BROWN
SUBARU
12
16
7:06
 
7:06
+0:53
(**:**)
22
10
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
7:09
+0:56
(+0:03)
22
10
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
7:09
 
7:09
+0:56
(+0:03)
23
14
D. WILSON
FORD
8
2
7:12
+0:59
(+0:03)
23
20
P. TAYLOR
FORD
12
17
7:12
 
7:12
+0:59
(+0:03)
=
20
P. TAYLOR
FORD
12
17
7:12
+0:59
(**:**)
24
14
D. WILSON
FORD
8
2
7:12
 
7:12
+0:59
(**:**)
25
41
C. TUER
MG
4
1
7:13
+1:00
(+0:01)
25
41
C. TUER
MG
4
1
7:13
 
7:13
+1:00
(+0:01)
26
34
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
2
7:15
+1:02
(+0:02)
26
34
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
2
7:15
 
7:15
+1:02
(+0:02)
=
44
N. MORRISON
TALBOT
8
3
7:15
+1:02
(**:**)
27
44
N. MORRISON
TALBOT
8
3
7:15
 
7:15
+1:02
(**:**)
28
28
F. WILSON
MITSUBISHI
10
5
7:17
+1:04
(+0:02)
28
28
F. WILSON
MITSUBISHI
10
5
7:17
 
7:17
+1:04
(+0:02)
29
39
B. WATSON
MITSUBISHI
12
18
7:18
+1:05
(+0:01)
29
39
B. WATSON
MITSUBISHI
12
18
7:18
 
7:18
+1:05
(+0:01)
=
50
K. WOOD
TRIUMPH
9
1
7:18
+1:05
(**:**)
30
50
K. WOOD
TRIUMPH
9
1
7:18
 
7:18
+1:05
(**:**)
31
47
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
7:20
+1:07
(+0:02)
31
47
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
7:20
 
7:20
+1:07
(+0:02)
32
18
M. CALDERWOOD
MITSUBISHI
12
19
7:23
+1:10
(+0:03)
32
18
M. CALDERWOOD
MITSUBISHI
12
19
7:23
 
7:23
+1:10
(+0:03)
=
61
D. ROSS
MITSUBISHI
12
20
7:23
+1:10
(**:**)
33
61
D. ROSS
MITSUBISHI
12
20
7:23
 
7:23
+1:10
(**:**)
34
29
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
21
7:24
+1:11
(+0:01)
34
29
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
21
7:24
 
7:24
+1:11
(+0:01)
35
45
W. STUART
TALBOT
3
2
7:25
+1:12
(+0:01)
35
45
W. STUART
TALBOT
3
2
7:25
 
7:25
+1:12
(+0:01)
36
38
A. GRAHAM
FORD
6
1
7:26
+1:13
(+0:01)
36
38
A. GRAHAM
FORD
6
1
7:26
 
7:26
+1:13
(+0:01)
37
24
J. RINTOUL
MITSUBISHI
12
22
7:27
+1:14
(+0:01)
37
24
J. RINTOUL
MITSUBISHI
12
22
7:27
 
7:27
+1:14
(+0:01)
=
49
K. RONALDSON
SUBARU
12
23
7:27
+1:14
(**:**)
38
49
K. RONALDSON
SUBARU
12
23
7:27
 
7:27
+1:14
(**:**)
39
30
G. SCHONEVILLE
HONDA
4
3
7:30
+1:17
(+0:03)
39
30
G. SCHONEVILLE
HONDA
4
3
7:30
 
7:30
+1:17
(+0:03)
=
40
G. MURRAY
SUBARU
12
24
7:30
+1:17
(**:**)
40
40
G. MURRAY
SUBARU
12
24
7:30
 
7:30
+1:17
(**:**)
=
43
A. REID
MITSUBISHI
12
25
7:30
+1:17
(**:**)
41
43
A. REID
MITSUBISHI
12
25
7:30
 
7:30
+1:17
(**:**)
42
2
E. THORBURN
FORD
12
26
7:31
+1:18
(+0:01)
42
2
E. THORBURN
FORD
12
26
7:31
 
7:31
+1:18
(+0:01)
43
53
T. HYND
PEUGEOT
3
3
7:32
+1:19
(+0:01)
43
63
G. MCKNIGHT
VAUXHALL
2
1
7:32
 
7:32
+1:19
(+0:01)
=
63
G. MCKNIGHT
VAUXHALL
2
1
7:32
+1:19
(**:**)
44
53
T. HYND
PEUGEOT
3
3
7:32
 
7:32
+1:19
(**:**)
45
36
A. SMITH
FORD
7
1
7:33
+1:20
(+0:01)
45
36
A. SMITH
FORD
7
1
7:33
 
7:33
+1:20
(+0:01)
46
12
C. MACLEOD
MG
12
27
7:36
+1:23
(+0:03)
46
37
G. SMITH
HONDA
4
4
7:36
 
7:36
+1:23
(+0:03)
=
37
G. SMITH
HONDA
4
4
7:36
+1:23
(**:**)
47
12
C. MACLEOD
MG
12
27
7:36
 
7:36
+1:23
(**:**)
48
51
E. MACKAY
PEUGEOT
4
5
7:37
+1:24
(+0:01)
48
51
E. MACKAY
PEUGEOT
4
5
7:37
 
7:37
+1:24
(+0:01)
49
56
R. MCFADZEAN
SUBARU
10
6
7:38
+1:25
(+0:01)
49
56
R. MCFADZEAN
SUBARU
10
6
7:38
 
7:38
+1:25
(+0:01)
50
68
A. MORRISON
FORD
8
4
7:40
+1:27
(+0:02)
50
68
A. MORRISON
FORD
8
4
7:40
 
7:40
+1:27
(+0:02)
=
70
B. ROSS
MITSUBISHI
12
28
7:40
+1:27
(**:**)
51
70
B. ROSS
MITSUBISHI
12
28
7:40
 
7:40
+1:27
(**:**)
52
32
C. JARRETT
FORD
9
2
7:41
+1:28
(+0:01)
52
32
C. JARRETT
FORD
9
2
7:41
 
7:41
+1:28
(+0:01)
53
46
M. GRANT
SUBARU
12
29
7:43
+1:30
(+0:02)
53
52
N. INGLIS
VAUXHALL
4
6
7:43
 
7:43
+1:30
(+0:02)
=
52
N. INGLIS
VAUXHALL
4
6
7:43
+1:30
(**:**)
54
46
M. GRANT
SUBARU
12
29
7:43
 
7:43
+1:30
(**:**)
55
90
J. BRIMS
SUBARU
12
30
7:45
+1:32
(+0:02)
55
90
J. BRIMS
SUBARU
12
30
7:45
 
7:45
+1:32
(+0:02)
56
116
B. MILLER
MITSUBISHI
12
31
7:48
+1:35
(+0:03)
56
116
B. MILLER
MITSUBISHI
12
31
7:48
 
7:48
+1:35
(+0:03)
57
60
L. COWAN
FORD
7
2
7:49
+1:36
(+0:01)
57
60
L. COWAN
FORD
7
2
7:49
 
7:49
+1:36
(+0:01)
58
33
R. STEWART
SUBARU
12
32
7:52
+1:39
(+0:03)
58
33
R. STEWART
SUBARU
12
32
7:52
 
7:52
+1:39
(+0:03)
=
48
J. ROBERTSON
CITROEN
4
7
7:52
+1:39
(**:**)
59
48
J. ROBERTSON
CITROEN
4
7
7:52
 
7:52
+1:39
(**:**)
60
111
R. MANN
SUBARU
12
33
7:56
+1:43
(+0:04)
60
111
R. MANN
SUBARU
12
33
7:56
 
7:56
+1:43
(+0:04)
61
107
G. SMITH
VOLKSWAGEN
2
2
7:57
+1:44
(+0:01)
61
107
G. SMITH
VOLKSWAGEN
2
2
7:57
 
7:57
+1:44
(+0:01)
62
35
S. GRANT
MITSUBISHI
12
34
7:58
+1:45
(+0:01)
62
35
S. GRANT
MITSUBISHI
12
34
7:58
 
7:58
+1:45
(+0:01)
63
58
S. DAVIDSON
FORD
5
1
8:00
+1:47
(+0:02)
63
58
S. DAVIDSON
FORD
5
1
8:00
 
8:00
+1:47
(+0:02)
64
121
D. MACLEAN
HONDA
7
3
8:02
+1:49
(+0:02)
64
121
D. MACLEAN
HONDA
7
3
8:02
 
8:02
+1:49
(+0:02)
65
74
C. BELL
FORD
8
5
8:04
+1:51
(+0:02)
65
74
C. BELL
FORD
8
5
8:04
 
8:04
+1:51
(+0:02)
66
57
A. PIRIE
VAUXHALL
2
3
8:07
+1:54
(+0:03)
66
57
A. PIRIE
VAUXHALL
2
3
8:07
 
8:07
+1:54
(+0:03)
=
76
G. MACKAY
PEUGEOT
4
8
8:07
+1:54
(**:**)
67
76
G. MACKAY
PEUGEOT
4
8
8:07
 
8:07
+1:54
(**:**)
68
92
R. MACDONALD
VAUXHALL
2
4
8:10
+1:57
(+0:03)
68
92
R. MACDONALD
VAUXHALL
2
4
8:10
 
8:10
+1:57
(+0:03)
69
75
K. MUNRO
VAUXHALL
2
5
8:19
+2:06
(+0:09)
69
78
C. GRANT
SKODA
2
5
8:19
 
8:19
+2:06
(+0:09)
=
78
C. GRANT
SKODA
2
6
8:19
+2:06
(**:**)
70
75
K. MUNRO
VAUXHALL
2
6
8:19
 
8:19
+2:06
(**:**)
71
89
L. JACK
ROVER
2
7
8:20
+2:07
(+0:01)
71
89
L. JACK
ROVER
2
7
8:20
 
8:20
+2:07
(+0:01)
72
84
G. MACMILLAN
SUBARU
12
35
8:21
+2:08
(+0:01)
72
84
G. MACMILLAN
SUBARU
12
35
8:21
 
8:21
+2:08
(+0:01)
73
64
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
9
8:22
+2:09
(+0:01)
73
64
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
9
8:22
 
8:22
+2:09
(+0:01)
=
79
J. MACQUEEN
SUBARU
12
36
8:22
+2:09
(**:**)
74
79
J. MACQUEEN
SUBARU
12
36
8:22
 
8:22
+2:09
(**:**)
75
65
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
37
8:24
+2:11
(+0:02)
75
65
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
37
8:24
 
8:24
+2:11
(+0:02)
76
82
G. GOUDIE
SUBARU
12
38
8:25
+2:12
(+0:01)
76
82
G. GOUDIE
SUBARU
12
38
8:25
 
8:25
+2:12
(+0:01)
77
80
A. ANDERSON
SUBARU
12
39
8:28
+2:15
(+0:03)
77
80
A. ANDERSON
SUBARU
12
39
8:28
 
8:28
+2:15
(+0:03)
=
93
C. BAXTER
PEUGEOT
3
4
8:28
+2:15
(**:**)
78
93
C. BAXTER
PEUGEOT
3
4
8:28
 
8:28
+2:15
(**:**)
79
72
S. MACDONALD
PEUGEOT
2
8
8:30
+2:17
(+0:02)
79
98
S. MORRISON
FORD
12
40
8:30
 
8:30
+2:17
(+0:02)
=
98
S. MORRISON
FORD
12
40
8:30
+2:17
(**:**)
80
72
S. MACDONALD
PEUGEOT
2
8
8:30
 
8:30
+2:17
(**:**)
81
83
D. DUNCAN
SUBARU
12
41
8:31
+2:18
(+0:01)
81
83
D. DUNCAN
SUBARU
12
41
8:31
 
8:31
+2:18
(+0:01)
=
87
S. MCLEOD
PEUGEOT
7
4
8:31
+2:18
(**:**)
82
87
S. MCLEOD
PEUGEOT
7
4
8:31
 
8:31
+2:18
(**:**)
=
96
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
10
8:31
+2:18
(**:**)
83
96
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
10
8:31
 
8:31
+2:18
(**:**)
=
113
R. FRASER
PEUGEOT
3
5
8:31
+2:18
(**:**)
84
113
R. FRASER
PEUGEOT
3
5
8:31
 
8:31
+2:18
(**:**)
85
86
A. STEWART
PEUGEOT
3
6
8:32
+2:19
(+0:01)
85
86
A. STEWART
PEUGEOT
3
6
8:32
 
8:32
+2:19
(+0:01)
=
114
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
7
8:32
+2:19
(**:**)
86
114
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
7
8:32
 
8:32
+2:19
(**:**)
87
77
J. JACK
MITSUBISHI
12
42
8:33
+2:20
(+0:01)
87
77
J. JACK
MITSUBISHI
12
42
8:33
 
8:33
+2:20
(+0:01)
88
54
M. RAE
SUBARU
12
43
8:34
+2:21
(+0:01)
88
54
M. RAE
SUBARU
12
43
8:34
 
8:34
+2:21
(+0:01)
89
94
D. CAMERON
FORD
5
2
8:37
+2:24
(+0:03)
89
94
D. CAMERON
FORD
5
2
8:37
 
8:37
+2:24
(+0:03)
90
62
R. WESSEL
LANCIA
12
44
8:38
+2:25
(+0:01)
90
62
R. WESSEL
LANCIA
12
44
8:38
 
8:38
+2:25
(+0:01)
91
108
J. BENZIE
PEUGEOT
3
8
8:40
+2:27
(+0:02)
91
108
J. BENZIE
PEUGEOT
3
8
8:40
 
8:40
+2:27
(+0:02)
92
109
D. SUTHERLAND
PEUGEOT
3
9
8:47
+2:34
(+0:07)
92
109
D. SUTHERLAND
PEUGEOT
3
9
8:47
 
8:47
+2:34
(+0:07)
93
88
I. MUTCH
VAUXHALL
7
5
8:49
+2:36
(+0:02)
93
88
I. MUTCH
VAUXHALL
7
5
8:49
 
8:49
+2:36
(+0:02)
94
97
A. MACQUEEN
PEUGEOT
5
3
8:52
+2:39
(+0:03)
94
97
A. MACQUEEN
PEUGEOT
5
3
8:52
 
8:52
+2:39
(+0:03)
95
69
D. MACNEILL
TALBOT
3
10
8:55
+2:42
(+0:03)
95
69
D. MACNEILL
TALBOT
3
10
8:55
 
8:55
+2:42
(+0:03)
=
101
J. MORAN
SUBARU
12
45
8:55
+2:42
(**:**)
96
101
J. MORAN
SUBARU
12
45
8:55
 
8:55
+2:42
(**:**)
97
110
C. MARTIN
SKODA
2
9
9:00
+2:47
(+0:05)
97
110
C. MARTIN
SKODA
2
9
9:00
 
9:00
+2:47
(+0:05)
98
73
M. ALEXANDER
MITSUBISHI
12
46
9:01
+2:48
(+0:01)
98
73
M. ALEXANDER
MITSUBISHI
12
46
9:01
 
9:01
+2:48
(+0:01)
99
104
M. MACDONALD
SKODA
2
10
9:04
+2:51
(+0:03)
99
104
M. MACDONALD
SKODA
2
10
9:04
 
9:04
+2:51
(+0:03)
100
112
M. MORRISON
PEUGEOT
4
11
9:07
+2:54
(+0:03)
100
112
M. MORRISON
PEUGEOT
4
11
9:07
 
9:07
+2:54
(+0:03)
101
118
E. FALCONER
PEUGEOT
3
11
9:19
+3:06
(+0:12)
101
118
E. FALCONER
PEUGEOT
3
11
9:19
 
9:19
+3:06
(+0:12)
102
67
T. THOMPSON
VAUXHALL
6
2
9:34
+3:21
(+0:15)
102
99
M. MCKAIN
SUBARU
12
47
9:34
 
9:34
+3:21
(+0:15)
=
99
M. MCKAIN
SUBARU
12
47
9:34
+3:21
(**:**)
103
67
T. THOMPSON
VAUXHALL
6
2
9:34
 
9:34
+3:21
(**:**)
104
115
G. BLACKMORE
PEUGEOT
2
11
9:36
+3:23
(+0:02)
104
115
G. BLACKMORE
PEUGEOT
2
11
9:36
 
9:36
+3:23
(+0:02)
105
117
G. BEATON
TALBOT
5
4
9:37
+3:24
(+0:01)
105
117
G. BEATON
TALBOT
5
4
9:37
 
9:37
+3:24
(+0:01)
106
105
J. BEATON
VAUXHALL
3
12
9:39
+3:26
(+0:02)
106
105
J. BEATON
VAUXHALL
3
12
9:39
 
9:39
+3:26
(+0:02)
107
103
S. WOOD
FORD
2
12
9:50
+3:37
(+0:11)
107
103
S. WOOD
FORD
2
12
9:50
 
9:50
+3:37
(+0:11)
=
120
K. HAY
PEUGEOT
2
13
9:50
+3:37
(**:**)
108
120
K. HAY
PEUGEOT
2
13
9:50
 
9:50
+3:37
(**:**)
109
100
C. ROBB
FORD
9
3
9:53
+3:40
(+0:03)
109
100
C. ROBB
FORD
9
3
9:53
 
9:53
+3:40
(+0:03)
110
102
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
14
12:38
+6:25
(+2:45)
110
102
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
14
12:38
 
12:38
+6:25
(+2:45)
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