AFTER SS1 - CRAIGVINEAN
LENGTH - 8.60
111 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Time Diff
Fastest
(Prev)
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1 102 A. MCRAE
FORD
6 1 8:26 **:**
(**:**)
1 102 A. MCRAE
FORD
6 1 8:26   8:26 **:**
(**:**)
2 4 J. GIRVAN
SUBARU
8 1 8:34 +0:08
(+0:08)
2 4 J. GIRVAN
SUBARU
8 1 8:34   8:34 +0:08
(+0:08)
3 106 C. MACKENZIE
FORD
5 1 8:48 +0:22
(+0:14)
3 106 C. MACKENZIE
FORD
5 1 8:48   8:48 +0:22
(+0:14)
4 1 B. JOHNSON
SUBARU
9 1 8:50 +0:24
(+0:02)
4 1 B. JOHNSON
SUBARU
9 1 8:50   8:50 +0:24
(+0:02)
5 2 D. WESTON
FORD
8 2 8:53 +0:27
(+0:03)
5 3 G. ADAM
SUBARU
9 2 8:53   8:53 +0:27
(+0:03)
= 3 G. ADAM
SUBARU
9 2 8:53 +0:27
(**:**)
6 2 D. WESTON
FORD
8 2 8:53   8:53 +0:27
(**:**)
7 12 J. CRAWFORD
MG
9 3 9:02 +0:36
(+0:09)
7 12 J. CRAWFORD
MG
9 3 9:02   9:02 +0:36
(+0:09)
= 105 W. STUART
FORD
5 2 9:02 +0:36
(**:**)
8 105 W. STUART
FORD
5 2 9:02   9:02 +0:36
(**:**)
9 16 K. ROSS
MITSUBISHI
9 4 9:04 +0:38
(+0:02)
9 16 K. ROSS
MITSUBISHI
9 4 9:04   9:04 +0:38
(+0:02)
= 108 T. MOORE
FORD
5 3 9:04 +0:38
(**:**)
10 108 T. MOORE
FORD
5 3 9:04   9:04 +0:38
(**:**)
11 107 M. SOLOWAY
FORD
10 1 9:08 +0:42
(+0:04)
11 107 M. SOLOWAY
FORD
10 1 9:08   9:08 +0:42
(+0:04)
12 18 K. WILLS
MITSUBISHI
9 5 9:09 +0:43
(+0:01)
12 18 K. WILLS
MITSUBISHI
9 5 9:09   9:09 +0:43
(+0:01)
13 121 D. BOGIE
VAUXHALL
1 1 9:11 +0:45
(+0:02)
13 121 D. BOGIE
VAUXHALL
1 1 9:11   9:11 +0:45
(+0:02)
14 5 A. HORNE
DAM
9 6 9:13 +0:47
(+0:02)
14 5 A. HORNE
DAM
9 6 9:13   9:13 +0:47
(+0:02)
= 6 A. KELLY
MITSUBISHI
7 1 9:13 +0:47
(**:**)
15 6 A. KELLY
MITSUBISHI
7 1 9:13   9:13 +0:47
(**:**)
16 9 D. HUGHES
MITSUBISHI
9 7 9:15 +0:49
(+0:02)
16 36 A. TOUGH
SUBARU
7 2 9:15   9:15 +0:49
(+0:02)
= 36 A. TOUGH
SUBARU
7 2 9:15 +0:49
(**:**)
17 9 D. HUGHES
MITSUBISHI
9 7 9:15   9:15 +0:49
(**:**)
18 103 J. MCRAE
FORD
6 2 9:16 +0:50
(+0:01)
18 103 J. MCRAE
FORD
6 2 9:16   9:16 +0:50
(+0:01)
19 179 A. MAGEE
FORD
5 4 9:18 +0:52
(+0:02)
19 179 A. MAGEE
FORD
5 4 9:18   9:18 +0:52
(+0:02)
20 7 A. THORBURN
SUBARU
7 3 9:20 +0:54
(+0:02)
20 7 A. THORBURN
SUBARU
7 3 9:20   9:20 +0:54
(+0:02)
21 8 J. CARTY
SUBARU
9 8 9:21 +0:55
(+0:01)
21 39 A. DICKSON
SUBARU
7 4 9:21   9:21 +0:55
(+0:01)
= 39 A. DICKSON
SUBARU
7 4 9:21 +0:55
(**:**)
22 8 J. CARTY
SUBARU
9 8 9:21   9:21 +0:55
(**:**)
23 19 I. GRUBB
MITSUBISHI
7 5 9:22 +0:56
(+0:01)
23 19 I. GRUBB
MITSUBISHI
7 5 9:22   9:22 +0:56
(+0:01)
24 21 R. YOUNG
MITSUBISHI
7 6 9:25 +0:59
(+0:03)
24 21 R. YOUNG
MITSUBISHI
7 6 9:25   9:25 +0:59
(+0:03)
25 109 K. ROBATHAN
FORD
5 5 9:26 +1:00
(+0:01)
25 109 K. ROBATHAN
FORD
5 5 9:26   9:26 +1:00
(+0:01)
26 14 I. CLARK
MITSUBISHI
7 7 9:27 +1:01
(+0:01)
26 14 I. CLARK
MITSUBISHI
7 7 9:27   9:27 +1:01
(+0:01)
= 31 L. WOOD
MITSUBISHI
9 9 9:27 +1:01
(**:**)
27 31 L. WOOD
MITSUBISHI
9 9 9:27   9:27 +1:01
(**:**)
28 33 J. ARMSTRONG
SUBARU
7 8 9:29 +1:03
(+0:02)
28 33 J. ARMSTRONG
SUBARU
7 8 9:29   9:29 +1:03
(+0:02)
29 34 D. MACDONALD
SUBARU
7 9 9:30 +1:04
(+0:01)
29 34 D. MACDONALD
SUBARU
7 9 9:30   9:30 +1:04
(+0:01)
30 17 G. SMITH
FORD
9 10 9:33 +1:07
(+0:03)
30 17 G. SMITH
FORD
9 10 9:33   9:33 +1:07
(+0:03)
= 114 R. WHEELER
FORD
5 6 9:33 +1:07
(**:**)
31 114 R. WHEELER
FORD
5 6 9:33   9:33 +1:07
(**:**)
32 110 B. MCCOMBIE
NISSAN
5 7 9:35 +1:09
(+0:02)
32 110 B. MCCOMBIE
NISSAN
5 7 9:35   9:35 +1:09
(+0:02)
33 10 K. STEVENS
SUBARU
7 10 9:38 +1:12
(+0:03)
33 10 K. STEVENS
SUBARU
7 10 9:38   9:38 +1:12
(+0:03)
34 35 J. MORROW
MITSUBISHI
7 11 9:39 +1:13
(+0:01)
34 35 J. MORROW
MITSUBISHI
7 11 9:39   9:39 +1:13
(+0:01)
35 25 S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9 11 9:40 +1:14
(+0:01)
35 25 S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9 11 9:40   9:40 +1:14
(+0:01)
36 104 N. DOUGAN
FORD
10 2 9:42 +1:16
(+0:02)
36 104 N. DOUGAN
FORD
10 2 9:42   9:42 +1:16
(+0:02)
37 119 S. HOPE
FORD
5 8 9:44 +1:18
(+0:02)
37 119 S. HOPE
FORD
5 8 9:44   9:44 +1:18
(+0:02)
38 24 W. JARMAN
FORD
9 12 9:47 +1:21
(+0:03)
38 24 W. JARMAN
FORD
9 12 9:47   9:47 +1:21
(+0:03)
= 112 M. WILLIAMSON
FORD
4 1 9:47 +1:21
(**:**)
39 112 M. WILLIAMSON
FORD
4 1 9:47   9:47 +1:21
(**:**)
40 22 G. MURRAY
SUBARU
8 3 9:49 +1:23
(+0:02)
40 22 G. MURRAY
SUBARU
8 3 9:49   9:49 +1:23
(+0:02)
41 11 M. NICOLL
MITSUBISHI
7 12 9:50 +1:24
(+0:01)
41 11 M. NICOLL
MITSUBISHI
7 12 9:50   9:50 +1:24
(+0:01)
= 118 J. MCCLORY
HONDA
5 9 9:50 +1:24
(**:**)
42 118 J. MCCLORY
HONDA
5 9 9:50   9:50 +1:24
(**:**)
43 177 B. RIDDLES
FORD
5 10 9:55 +1:29
(+0:05)
43 177 B. RIDDLES
FORD
5 10 9:55   9:55 +1:29
(+0:05)
44 122 I. RAE
TALBOT
2 1 9:56 +1:30
(+0:01)
44 122 I. RAE
TALBOT
2 1 9:56   9:56 +1:30
(+0:01)
45 126 C. TUER
PROTON
3 1 9:59 +1:33
(+0:03)
45 126 C. TUER
PROTON
3 1 9:59   9:59 +1:33
(+0:03)
46 152 J. MCDONELL
FORD
5 11 10:03 +1:37
(+0:04)
46 152 J. MCDONELL
FORD
5 11 10:03   10:03 +1:37
(+0:04)
47 117 I. FORGEN
FORD
6 3 10:05 +1:39
(+0:02)
47 117 I. FORGEN
FORD
6 3 10:05   10:05 +1:39
(+0:02)
48 139 J. SMITH
FORD
5 12 10:12 +1:46
(+0:07)
48 139 J. SMITH
FORD
5 12 10:12   10:12 +1:46
(+0:07)
49 148 D. BRYDON
PEUGEOT
2 2 10:16 +1:50
(+0:04)
49 148 D. BRYDON
PEUGEOT
2 2 10:16   10:16 +1:50
(+0:04)
50 125 S. ARBUTHNOTT
FORD
5 13 10:18 +1:52
(+0:02)
50 125 S. ARBUTHNOTT
FORD
5 13 10:18   10:18 +1:52
(+0:02)
51 115 S. MAGSON
OPEL
6 4 10:19 +1:53
(+0:01)
51 115 S. MAGSON
OPEL
6 4 10:19   10:19 +1:53
(+0:01)
52 30 B. GOWER
SUBARU
7 13 10:22 +1:56
(+0:03)
52 30 B. GOWER
SUBARU
7 13 10:22   10:22 +1:56
(+0:03)
53 137 R. PEARSON
PEUGEOT
2 3 10:23 +1:57
(+0:01)
53 137 R. PEARSON
PEUGEOT
2 3 10:23   10:23 +1:57
(+0:01)
54 133 K. WOOD
TRIUMPH
10 3 10:25 +1:59
(+0:02)
54 133 K. WOOD
TRIUMPH
10 3 10:25   10:25 +1:59
(+0:02)
55 136 A. KERR
PEUGEOT
2 4 10:26 +2:00
(+0:01)
55 138 A. SMITH
PEUGEOT
2 4 10:26   10:26 +2:00
(+0:01)
= 138 A. SMITH
PEUGEOT
2 5 10:26 +2:00
(**:**)
56 147 R. MACLENNAN
PEUGEOT
2 5 10:26   10:26 +2:00
(**:**)
= 147 R. MACLENNAN
PEUGEOT
2 6 10:26 +2:00
(**:**)
57 150 J. STEWART
PEUGEOT
2 6 10:26   10:26 +2:00
(**:**)
= 150 J. STEWART
PEUGEOT
2 7 10:26 +2:00
(**:**)
58 136 A. KERR
PEUGEOT
2 7 10:26   10:26 +2:00
(**:**)
59 28 R. WESSEL
SUBARU
9 13 10:28 +2:02
(+0:02)
59 28 R. WESSEL
SUBARU
9 13 10:28   10:28 +2:02
(+0:02)
60 143 G. INGLIS
FORD
2 8 10:29 +2:03
(+0:01)
60 143 G. INGLIS
FORD
2 8 10:29   10:29 +2:03
(+0:01)
61 178 J. JOHNSTON
FORD
4 2 10:31 +2:05
(+0:02)
61 178 J. JOHNSTON
FORD
4 2 10:31   10:31 +2:05
(+0:02)
62 144 A. GRANT
PEUGEOT
3 2 10:33 +2:07
(+0:02)
62 144 A. GRANT
PEUGEOT
3 2 10:33   10:33 +2:07
(+0:02)
63 164 J. SMITH
PEUGEOT
2 9 10:35 +2:09
(+0:02)
63 164 J. SMITH
PEUGEOT
2 9 10:35   10:35 +2:09
(+0:02)
64 29 S. BARCLAY
SUBARU
9 14 10:36 +2:10
(+0:01)
64 29 S. BARCLAY
SUBARU
9 14 10:36   10:36 +2:10
(+0:01)
= 120 P. THOMPSON
PEUGEOT
3 3 10:36 +2:10
(**:**)
65 120 P. THOMPSON
PEUGEOT
3 3 10:36   10:36 +2:10
(**:**)
66 27 R. FRASER
FORD
9 15 10:37 +2:11
(+0:01)
66 27 R. FRASER
FORD
9 15 10:37   10:37 +2:11
(+0:01)
67 23 J. ALLAN
SUBARU
8 4 10:38 +2:12
(+0:01)
67 23 J. ALLAN
SUBARU
8 4 10:38   10:38 +2:12
(+0:01)
= 130 B. ROONEY
FORD
6 5 10:38 +2:12
(**:**)
68 130 B. ROONEY
FORD
6 5 10:38   10:38 +2:12
(**:**)
= 146 R. MCLEISH
PEUGEOT
2 10 10:38 +2:12
(**:**)
69 146 R. MCLEISH
PEUGEOT
2 10 10:38   10:38 +2:12
(**:**)
70 15 I. CAMPBELL
MITSUBISHI
7 14 10:39 +2:13
(+0:01)
70 15 I. CAMPBELL
MITSUBISHI
7 14 10:39   10:39 +2:13
(+0:01)
71 132 I. SHIRLAW
PROTON
3 4 10:42 +2:16
(+0:03)
71 132 I. SHIRLAW
PROTON
3 4 10:42   10:42 +2:16
(+0:03)
72 123 C. MACKENZIE
PEUGEOT
4 3 10:43 +2:17
(+0:01)
72 123 C. MACKENZIE
PEUGEOT
4 3 10:43   10:43 +2:17
(+0:01)
73 134 K. MECHEM
FORD
5 14 10:44 +2:18
(+0:01)
73 134 K. MECHEM
FORD
5 14 10:44   10:44 +2:18
(+0:01)
74 128 R. GRAY
FORD
10 4 10:45 +2:19
(+0:01)
74 128 R. GRAY
FORD
10 4 10:45   10:45 +2:19
(+0:01)
75 127 A. CLARK
CHRYSLER
10 5 10:46 +2:20
(+0:01)
75 145 I. MUNRO
PEUGEOT
2 11 10:46   10:46 +2:20
(+0:01)
= 145 I. MUNRO
PEUGEOT
2 11 10:46 +2:20
(**:**)
76 127 A. CLARK
CHRYSLER
10 5 10:46   10:46 +2:20
(**:**)
77 140 F. LOUDEN
FORD
3 5 10:47 +2:21
(+0:01)
77 153 D. ROBERTSON
MG
1 2 10:47   10:47 +2:21
(+0:01)
= 149 D. RETSON
PEUGEOT
2 12 10:47 +2:21
(**:**)
78 140 F. LOUDEN
FORD
3 5 10:47   10:47 +2:21
(**:**)
= 153 D. ROBERTSON
MG
1 2 10:47 +2:21
(**:**)
79 149 D. RETSON
PEUGEOT
2 12 10:47   10:47 +2:21
(**:**)
80 135 R. SYKES
VAUXHALL
5 15 10:49 +2:23
(+0:02)
80 135 R. SYKES
VAUXHALL
5 15 10:49   10:49 +2:23
(+0:02)
81 20 J. RINTOUL
FORD
9 16 10:52 +2:26
(+0:03)
81 141 R. KESSACK
VAUXHALL
3 6 10:52   10:52 +2:26
(+0:03)
= 26 G. BRYSON
FORD
9 17 10:52 +2:26
(**:**)
82 20 J. RINTOUL
FORD
9 16 10:52   10:52 +2:26
(**:**)
= 141 R. KESSACK
VAUXHALL
3 6 10:52 +2:26
(**:**)
83 26 G. BRYSON
FORD
9 17 10:52   10:52 +2:26
(**:**)
84 142 D. BROOKER
BMW
10 6 10:58 +2:32
(+0:06)
84 142 D. BROOKER
BMW
10 6 10:58   10:58 +2:32
(+0:06)
85 155 A. SMITH
PEUGEOT
2 13 10:59 +2:33
(+0:01)
85 155 A. SMITH
PEUGEOT
2 13 10:59   10:59 +2:33
(+0:01)
86 159 A. GRAHAM
FORD
1 3 11:00 +2:34
(+0:01)
86 159 A. GRAHAM
FORD
1 3 11:00   11:00 +2:34
(+0:01)
87 154 D. WELSH
TALBOT
2 14 11:01 +2:35
(+0:01)
87 154 D. WELSH
TALBOT
2 14 11:01   11:01 +2:35
(+0:01)
88 156 D. HARRIS
PEUGEOT
2 15 11:03 +2:37
(+0:02)
88 156 D. HARRIS
PEUGEOT
2 15 11:03   11:03 +2:37
(+0:02)
89 161 D. MELVIN
HONDA
3 7 11:05 +2:39
(+0:02)
89 161 D. MELVIN
HONDA
3 7 11:05   11:05 +2:39
(+0:02)
90 151 D. KILLIN
VAUXHALL
6 6 11:09 +2:43
(+0:04)
90 151 D. KILLIN
VAUXHALL
6 6 11:09   11:09 +2:43
(+0:04)
91 131 S. ORR
FORD
5 16 11:11 +2:45
(+0:02)
91 131 S. ORR
FORD
5 16 11:11   11:11 +2:45
(+0:02)
92 170 M. MOATES
VAUXHALL
1 4 11:13 +2:47
(+0:02)
92 170 M. MOATES
VAUXHALL
1 4 11:13   11:13 +2:47
(+0:02)
93 181 E. THORBURN
PEUGEOT
2 16 11:14 +2:48
(+0:01)
93 181 E. THORBURN
PEUGEOT
2 16 11:14   11:14 +2:48
(+0:01)
94 32 D. SMALL
SUBARU
8 5 11:17 +2:51
(+0:03)
94 32 D. SMALL
SUBARU
8 5 11:17   11:17 +2:51
(+0:03)
95 172 C. BENDALL
FORD
1 5 11:23 +2:57
(+0:06)
95 172 C. BENDALL
FORD
1 5 11:23   11:23 +2:57
(+0:06)
96 168 B. GIRVAN
PEUGEOT
2 17 11:28 +3:02
(+0:05)
96 168 B. GIRVAN
PEUGEOT
2 17 11:28   11:28 +3:02
(+0:05)
97 175 K. CAMPBELL
PEUGEOT
2 18 11:33 +3:07
(+0:05)
97 175 K. CAMPBELL
PEUGEOT
2 18 11:33   11:33 +3:07
(+0:05)
98 174 R. BARCLAY
FORD
2 19 11:40 +3:14
(+0:07)
98 174 R. BARCLAY
FORD
2 19 11:40   11:40 +3:14
(+0:07)
= 176 C. MACCOLL
PEUGEOT
3 8 11:40 +3:14
(**:**)
99 176 C. MACCOLL
PEUGEOT
3 8 11:40   11:40 +3:14
(**:**)
100 158 D. MACLEAN
PEUGEOT
1 6 11:44 +3:18
(+0:04)
100 158 D. MACLEAN
PEUGEOT
1 6 11:44   11:44 +3:18
(+0:04)
101 160 M. PAGE
BMW
3 9 11:48 +3:22
(+0:04)
101 160 M. PAGE
BMW
3 9 11:48   11:48 +3:22
(+0:04)
102 162 D. MURRAY
VAUXHALL
5 17 11:53 +3:27
(+0:05)
102 162 D. MURRAY
VAUXHALL
5 17 11:53   11:53 +3:27
(+0:05)
103 167 N. MORRISON
TALBOT
5 18 11:56 +3:30
(+0:03)
103 167 N. MORRISON
TALBOT
5 18 11:56   11:56 +3:30
(+0:03)
104 37 I. MCDONALD
SUBARU
7 15 12:02 +3:36
(+0:06)
104 37 I. MCDONALD
SUBARU
7 15 12:02   12:02 +3:36
(+0:06)
105 169 S. MACDONALD
VAUXHALL
1 7 12:28 +4:02
(+0:26)
105 169 S. MACDONALD
VAUXHALL
1 7 12:28   12:28 +4:02
(+0:26)
106 157 N. REDFORD
PEUGEOT
2 20 12:36 +4:10
(+0:08)
106 157 N. REDFORD
PEUGEOT
2 20 12:36   12:36 +4:10
(+0:08)
107 173 M. DYMOCK
VAUXHALL
10 7 12:50 +4:24
(+0:14)
107 173 M. DYMOCK
VAUXHALL
10 7 12:50   12:50 +4:24
(+0:14)
108 166 J. ALLAN
OPEL
4 4 12:56 +4:30
(+0:06)
108 166 J. ALLAN
OPEL
4 4 12:56   12:56 +4:30
(+0:06)
109 171 D. MORRISON
FIAT
1 8 13:00 +4:34
(+0:04)
109 171 D. MORRISON
FIAT
1 8 13:00   13:00 +4:34
(+0:04)
110 163 S. GLENDINNING
FORD
5 19 14:03 +5:37
(+1:03)
110 163 S. GLENDINNING
FORD
5 19 14:03   14:03 +5:37
(+1:03)
111 165 D. GOODFELLOW
PEUGEOT
2 21 27:44 +19:18
(+13:41)
111 165 D. GOODFELLOW
PEUGEOT
2 21 27:44   27:44 +19:18
(+13:41)

rally management systems limited 2006