AFTER SS2 - FONAB
LENGTH - 3.78
109 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Time Diff
Fastest
(Prev)
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1 4 J. GIRVAN
SUBARU
8 1 4:10 **:**
(**:**)
1 102 A. MCRAE
FORD
6 1 12:43   12:43 **:**
(**:**)
2 1 B. JOHNSON
SUBARU
9 1 4:11 +0:01
(+0:01)
2 4 J. GIRVAN
SUBARU
8 1 12:44   12:44 +0:01
(+0:01)
3 3 G. ADAM
SUBARU
9 2 4:14 +0:04
(+0:03)
3 1 B. JOHNSON
SUBARU
9 1 13:01   13:01 +0:18
(+0:17)
4 102 A. MCRAE
FORD
6 1 4:17 +0:07
(+0:03)
4 3 G. ADAM
SUBARU
9 2 13:07   13:07 +0:24
(+0:06)
5 2 D. WESTON
FORD
8 2 4:18 +0:08
(+0:01)
5 2 D. WESTON
FORD
8 2 13:11   13:11 +0:28
(+0:04)
6 12 J. CRAWFORD
MG
9 3 4:22 +0:12
(+0:04)
6 106 C. MACKENZIE
FORD
5 1 13:19   13:19 +0:36
(+0:08)
= 16 K. ROSS
MITSUBISHI
9 4 4:22 +0:12
(**:**)
7 12 J. CRAWFORD
MG
9 3 13:24   13:24 +0:41
(+0:05)
= 33 J. ARMSTRONG
SUBARU
7 1 4:22 +0:12
(**:**)
8 16 K. ROSS
MITSUBISHI
9 4 13:26   13:26 +0:43
(+0:02)
= 36 A. TOUGH
SUBARU
7 1= 4:22 +0:12
(**:**)
9 108 T. MOORE
FORD
5 2 13:27   13:27 +0:44
(+0:01)
10 5 A. HORNE
DAM
9 5 4:23 +0:13
(+0:01)
10 105 W. STUART
FORD
5 3 13:31   13:31 +0:48
(+0:04)
= 108 T. MOORE
FORD
5 1 4:23 +0:13
(**:**)
11 121 D. BOGIE
VAUXHALL
1 1 13:35   13:35 +0:52
(+0:04)
12 19 I. GRUBB
MITSUBISHI
7 2 4:24 +0:14
(+0:01)
12 18 K. WILLS
MITSUBISHI
9 5 13:36   13:36 +0:53
(+0:01)
= 39 A. DICKSON
SUBARU
7 3 4:24 +0:14
(**:**)
13 5 A. HORNE
DAM
9 6 13:36   13:36 +0:53
(**:**)
= 121 D. BOGIE
VAUXHALL
1 1 4:24 +0:14
(**:**)
14 36 A. TOUGH
SUBARU
7 1 13:37   13:37 +0:54
(+0:01)
15 7 A. THORBURN
SUBARU
7 4 4:25 +0:15
(+0:01)
15 7 A. THORBURN
SUBARU
7 2 13:45   13:45 +1:02
(+0:08)
16 10 K. STEVENS
SUBARU
7 5 4:26 +0:16
(+0:01)
16 39 A. DICKSON
SUBARU
7 3 13:45   13:45 +1:02
(**:**)
= 21 R. YOUNG
MITSUBISHI
7 6 4:26 +0:16
(**:**)
17 19 I. GRUBB
MITSUBISHI
7 4 13:46   13:46 +1:03
(+0:01)
18 18 K. WILLS
MITSUBISHI
9 6 4:27 +0:17
(+0:01)
18 6 A. KELLY
MITSUBISHI
7 5 13:48   13:48 +1:05
(+0:02)
19 14 I. CLARK
MITSUBISHI
7 7 4:29 +0:19
(+0:02)
19 8 J. CARTY
SUBARU
9 7 13:51   13:51 +1:08
(+0:03)
= 105 W. STUART
FORD
5 2 4:29 +0:19
(**:**)
20 21 R. YOUNG
MITSUBISHI
7 6 13:51   13:51 +1:08
(**:**)
21 8 J. CARTY
SUBARU
9 7 4:30 +0:20
(+0:01)
21 33 J. ARMSTRONG
SUBARU
7 7 13:51   13:51 +1:08
(**:**)
= 25 S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9 8 4:30 +0:20
(**:**)
22 9 D. HUGHES
MITSUBISHI
9 8 13:52   13:52 +1:09
(+0:01)
= 31 L. WOOD
MITSUBISHI
9 9 4:30 +0:20
(**:**)
23 14 I. CLARK
MITSUBISHI
7 8 13:56   13:56 +1:13
(+0:04)
24 17 G. SMITH
FORD
9 10 4:31 +0:21
(+0:01)
24 31 L. WOOD
MITSUBISHI
9 9 13:57   13:57 +1:14
(+0:01)
= 34 D. MACDONALD
SUBARU
7 8 4:31 +0:21
(**:**)
25 103 J. MCRAE
FORD
6 2 13:58   13:58 +1:15
(+0:01)
= 106 C. MACKENZIE
FORD
5 3 4:31 +0:21
(**:**)
26 34 D. MACDONALD
SUBARU
7 9 14:01   14:01 +1:18
(+0:03)
27 35 J. MORROW
MITSUBISHI
7 9 4:32 +0:22
(+0:01)
27 17 G. SMITH
FORD
9 10 14:04   14:04 +1:21
(+0:03)
28 6 A. KELLY
MITSUBISHI
7 10 4:35 +0:25
(+0:03)
28 10 K. STEVENS
SUBARU
7 10 14:04   14:04 +1:21
(**:**)
29 9 D. HUGHES
MITSUBISHI
9 11 4:37 +0:27
(+0:02)
29 179 A. MAGEE
FORD
5 4 14:09   14:09 +1:26
(+0:05)
= 15 I. CAMPBELL
MITSUBISHI
7 11 4:37 +0:27
(**:**)
30 25 S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9 11 14:10   14:10 +1:27
(+0:01)
31 139 J. SMITH
FORD
5 4 4:38 +0:28
(+0:01)
31 35 J. MORROW
MITSUBISHI
7 11 14:11   14:11 +1:28
(+0:01)
32 110 B. MCCOMBIE
NISSAN
5 5 4:40 +0:30
(+0:02)
32 110 B. MCCOMBIE
NISSAN
5 5 14:15   14:15 +1:32
(+0:04)
33 103 J. MCRAE
FORD
6 2 4:42 +0:32
(+0:02)
33 114 R. WHEELER
FORD
5 6 14:22   14:22 +1:39
(+0:07)
34 24 W. JARMAN
FORD
9 12 4:44 +0:34
(+0:02)
34 109 K. ROBATHAN
FORD
5 7 14:25   14:25 +1:42
(+0:03)
35 22 G. MURRAY
SUBARU
8 3 4:45 +0:35
(+0:01)
35 24 W. JARMAN
FORD
9 12 14:31   14:31 +1:48
(+0:06)
36 11 M. NICOLL
MITSUBISHI
7 12 4:47 +0:37
(+0:02)
36 119 S. HOPE
FORD
5 8 14:34   14:34 +1:51
(+0:03)
37 114 R. WHEELER
FORD
5 6 4:49 +0:39
(+0:02)
37 22 G. MURRAY
SUBARU
8 3 14:34   14:34 +1:51
(**:**)
= 122 I. RAE
TALBOT
2 1 4:49 +0:39
(**:**)
38 11 M. NICOLL
MITSUBISHI
7 12 14:37   14:37 +1:54
(+0:03)
39 119 S. HOPE
FORD
5 7 4:50 +0:40
(+0:01)
39 112 M. WILLIAMSON
FORD
4 1 14:38   14:38 +1:55
(+0:01)
40 112 M. WILLIAMSON
FORD
4 1 4:51 +0:41
(+0:01)
40 104 N. DOUGAN
FORD
10 1 14:43   14:43 +2:00
(+0:05)
= 177 B. RIDDLES
FORD
5 8 4:51 +0:41
(**:**)
41 118 J. MCCLORY
HONDA
5 9 14:43   14:43 +2:00
(**:**)
= 179 A. MAGEE
FORD
5 9 4:51 +0:41
(**:**)
42 122 I. RAE
TALBOT
2 1 14:45   14:45 +2:02
(+0:02)
43 23 J. ALLAN
SUBARU
8 4 4:52 +0:42
(+0:01)
43 177 B. RIDDLES
FORD
5 10 14:46   14:46 +2:03
(+0:01)
= 30 B. GOWER
SUBARU
7 13 4:52 +0:42
(**:**)
44 139 J. SMITH
FORD
5 11 14:50   14:50 +2:07
(+0:04)
45 118 J. MCCLORY
HONDA
5 10 4:53 +0:43
(+0:01)
45 126 C. TUER
PROTON
3 1 14:57   14:57 +2:14
(+0:07)
46 125 S. ARBUTHNOTT
FORD
5 11 4:55 +0:45
(+0:02)
46 152 J. MCDONELL
FORD
5 12 14:58   14:58 +2:15
(+0:01)
= 152 J. MCDONELL
FORD
5 12 4:55 +0:45
(**:**)
47 125 S. ARBUTHNOTT
FORD
5 13 15:13   15:13 +2:30
(+0:15)
= 181 E. THORBURN
PEUGEOT
2 2 4:55 +0:45
(**:**)
48 30 B. GOWER
SUBARU
7 13 15:14   15:14 +2:31
(+0:01)
49 29 S. BARCLAY
SUBARU
9 13 4:56 +0:46
(+0:01)
49 148 D. BRYDON
PEUGEOT
2 2 15:15   15:15 +2:32
(+0:01)
50 143 G. INGLIS
FORD
2 3 4:57 +0:47
(+0:01)
50 15 I. CAMPBELL
MITSUBISHI
7 14 15:16   15:16 +2:33
(+0:01)
51 126 C. TUER
PROTON
3 1 4:58 +0:48
(+0:01)
51 115 S. MAGSON
OPEL
6 3 15:22   15:22 +2:39
(+0:06)
= 133 K. WOOD
TRIUMPH
10 1 4:58 +0:48
(**:**)
52 137 R. PEARSON
PEUGEOT
2 3 15:22   15:22 +2:39
(**:**)
53 28 R. WESSEL
SUBARU
9 14 4:59 +0:49
(+0:01)
53 133 K. WOOD
TRIUMPH
10 2 15:23   15:23 +2:40
(+0:01)
= 109 K. ROBATHAN
FORD
5 13 4:59 +0:49
(**:**)
54 143 G. INGLIS
FORD
2 4 15:26   15:26 +2:43
(+0:03)
= 135 R. SYKES
VAUXHALL
5 14 4:59 +0:49
(**:**)
55 138 A. SMITH
PEUGEOT
2 5 15:27   15:27 +2:44
(+0:01)
= 137 R. PEARSON
PEUGEOT
2 4 4:59 +0:49
(**:**)
56 28 R. WESSEL
SUBARU
9 13 15:27   15:27 +2:44
(**:**)
= 148 D. BRYDON
PEUGEOT
2 5 4:59 +0:49
(**:**)
57 147 R. MACLENNAN
PEUGEOT
2 6 15:28   15:28 +2:45
(+0:01)
58 27 R. FRASER
FORD
9 15 5:00 +0:50
(+0:01)
58 23 J. ALLAN
SUBARU
8 4 15:30   15:30 +2:47
(+0:02)
59 104 N. DOUGAN
FORD
10 2 5:01 +0:51
(+0:01)
59 29 S. BARCLAY
SUBARU
9 14 15:32   15:32 +2:49
(+0:02)
= 138 A. SMITH
PEUGEOT
2 6 5:01 +0:51
(**:**)
60 178 J. JOHNSTON
FORD
4 2 15:36   15:36 +2:53
(+0:04)
61 147 R. MACLENNAN
PEUGEOT
2 7 5:02 +0:52
(+0:01)
61 27 R. FRASER
FORD
9 15 15:37   15:37 +2:54
(+0:01)
62 115 S. MAGSON
OPEL
6 3 5:03 +0:53
(+0:01)
62 150 J. STEWART
PEUGEOT
2 7 15:38   15:38 +2:55
(+0:01)
= 130 B. ROONEY
FORD
6 4 5:03 +0:53
(**:**)
63 144 A. GRANT
PEUGEOT
3 2 15:39   15:39 +2:56
(+0:01)
64 145 I. MUNRO
PEUGEOT
2 8 5:04 +0:54
(+0:01)
64 130 B. ROONEY
FORD
6 4 15:41   15:41 +2:58
(+0:02)
65 178 J. JOHNSTON
FORD
4 2 5:05 +0:55
(+0:01)
65 136 A. KERR
PEUGEOT
2 8 15:42   15:42 +2:59
(+0:01)
66 132 I. SHIRLAW
PROTON
3 2 5:06 +0:56
(+0:01)
66 164 J. SMITH
PEUGEOT
2 9 15:48   15:48 +3:05
(+0:06)
= 144 A. GRANT
PEUGEOT
3 3 5:06 +0:56
(**:**)
67 146 R. MCLEISH
PEUGEOT
2 10 15:48   15:48 +3:05
(**:**)
68 20 J. RINTOUL
FORD
9 16 5:07 +0:57
(+0:01)
68 132 I. SHIRLAW
PROTON
3 3 15:48   15:48 +3:05
(**:**)
= 141 R. KESSACK
VAUXHALL
3 4 5:07 +0:57
(**:**)
69 135 R. SYKES
VAUXHALL
5 14 15:48   15:48 +3:05
(**:**)
= 153 D. ROBERTSON
MG
1 2 5:07 +0:57
(**:**)
70 120 P. THOMPSON
PEUGEOT
3 4 15:50   15:50 +3:07
(+0:02)
71 140 F. LOUDEN
FORD
3 5 5:08 +0:58
(+0:01)
71 145 I. MUNRO
PEUGEOT
2 11 15:50   15:50 +3:07
(**:**)
72 131 S. ORR
FORD
5 15 5:10 +1:00
(+0:02)
72 153 D. ROBERTSON
MG
1 2 15:54   15:54 +3:11
(+0:04)
= 146 R. MCLEISH
PEUGEOT
2 9 5:10 +1:00
(**:**)
73 140 F. LOUDEN
FORD
3 5 15:55   15:55 +3:12
(+0:01)
74 127 A. CLARK
CHRYSLER
10 3 5:11 +1:01
(+0:01)
74 128 R. GRAY
FORD
10 3 15:56   15:56 +3:13
(+0:01)
= 128 R. GRAY
FORD
10 4 5:11 +1:01
(**:**)
75 127 A. CLARK
CHRYSLER
10 4 15:57   15:57 +3:14
(+0:01)
= 151 D. KILLIN
VAUXHALL
6 5 5:11 +1:01
(**:**)
76 141 R. KESSACK
VAUXHALL
3 6 15:59   15:59 +3:16
(+0:02)
77 26 G. BRYSON
FORD
9 17 5:12 +1:02
(+0:01)
77 20 J. RINTOUL
FORD
9 16 15:59   15:59 +3:16
(**:**)
= 150 J. STEWART
PEUGEOT
2 10 5:12 +1:02
(**:**)
78 123 C. MACKENZIE
PEUGEOT
4 3 16:00   16:00 +3:17
(+0:01)
79 164 J. SMITH
PEUGEOT
2 11 5:13 +1:03
(+0:01)
79 134 K. MECHEM
FORD
5 15 16:00   16:00 +3:17
(**:**)
80 120 P. THOMPSON
PEUGEOT
3 6 5:14 +1:04
(+0:01)
80 26 G. BRYSON
FORD
9 17 16:04   16:04 +3:21
(+0:04)
= 155 A. SMITH
PEUGEOT
2 12 5:14 +1:04
(**:**)
81 149 D. RETSON
PEUGEOT
2 12 16:05   16:05 +3:22
(+0:01)
82 134 K. MECHEM
FORD
5 16 5:16 +1:06
(+0:02)
82 181 E. THORBURN
PEUGEOT
2 13 16:09   16:09 +3:26
(+0:04)
= 136 A. KERR
PEUGEOT
2 13 5:16 +1:06
(**:**)
83 155 A. SMITH
PEUGEOT
2 14 16:13   16:13 +3:30
(+0:04)
84 123 C. MACKENZIE
PEUGEOT
4 3 5:17 +1:07
(+0:01)
84 142 D. BROOKER
BMW
10 5 16:15   16:15 +3:32
(+0:02)
= 142 D. BROOKER
BMW
10 5 5:17 +1:07
(**:**)
85 159 A. GRAHAM
FORD
1 3 16:19   16:19 +3:36
(+0:04)
86 149 D. RETSON
PEUGEOT
2 14 5:18 +1:08
(+0:01)
86 154 D. WELSH
TALBOT
2 15 16:19   16:19 +3:36
(**:**)
= 154 D. WELSH
TALBOT
2 15 5:18 +1:08
(**:**)
87 151 D. KILLIN
VAUXHALL
6 5 16:20   16:20 +3:37
(+0:01)
= 156 D. HARRIS
PEUGEOT
2 16 5:18 +1:08
(**:**)
88 156 D. HARRIS
PEUGEOT
2 16 16:21   16:21 +3:38
(+0:01)
89 159 A. GRAHAM
FORD
1 3 5:19 +1:09
(+0:01)
89 131 S. ORR
FORD
5 16 16:21   16:21 +3:38
(**:**)
90 161 D. MELVIN
HONDA
3 7 5:23 +1:13
(+0:04)
90 161 D. MELVIN
HONDA
3 7 16:28   16:28 +3:45
(+0:07)
91 165 D. GOODFELLOW
PEUGEOT
2 17 5:26 +1:16
(+0:03)
91 32 D. SMALL
SUBARU
8 5 16:49   16:49 +4:06
(+0:21)
92 32 D. SMALL
SUBARU
8 5 5:32 +1:22
(+0:06)
92 172 C. BENDALL
FORD
1 4 16:57   16:57 +4:14
(+0:08)
= 160 M. PAGE
BMW
3 8 5:32 +1:22
(**:**)
93 168 B. GIRVAN
PEUGEOT
2 17 17:03   17:03 +4:20
(+0:06)
94 172 C. BENDALL
FORD
1 4 5:34 +1:24
(+0:02)
94 175 K. CAMPBELL
PEUGEOT
2 18 17:07   17:07 +4:24
(+0:04)
= 175 K. CAMPBELL
PEUGEOT
2 18 5:34 +1:24
(**:**)
95 170 M. MOATES
VAUXHALL
1 5 17:17   17:17 +4:34
(+0:10)
96 167 N. MORRISON
TALBOT
5 17 5:35 +1:25
(+0:01)
96 174 R. BARCLAY
FORD
2 19 17:19   17:19 +4:36
(+0:02)
= 168 B. GIRVAN
PEUGEOT
2 19 5:35 +1:25
(**:**)
97 160 M. PAGE
BMW
3 8 17:20   17:20 +4:37
(+0:01)
98 158 D. MACLEAN
PEUGEOT
1 5 5:38 +1:28
(+0:03)
98 158 D. MACLEAN
PEUGEOT
1 6 17:22   17:22 +4:39
(+0:02)
99 174 R. BARCLAY
FORD
2 20 5:39 +1:29
(+0:01)
99 167 N. MORRISON
TALBOT
5 17 17:31   17:31 +4:48
(+0:09)
100 37 I. MCDONALD
SUBARU
7 14 5:46 +1:36
(+0:07)
100 176 C. MACCOLL
PEUGEOT
3 9 17:45   17:45 +5:02
(+0:14)
101 169 S. MACDONALD
VAUXHALL
1 6 5:48 +1:38
(+0:02)
101 162 D. MURRAY
VAUXHALL
5 18 18:05   18:05 +5:22
(+0:20)
102 157 N. REDFORD
PEUGEOT
2 21 5:54 +1:44
(+0:06)
102 169 S. MACDONALD
VAUXHALL
1 7 18:16   18:16 +5:33
(+0:11)
103 170 M. MOATES
VAUXHALL
1 7 6:04 +1:54
(+0:10)
103 157 N. REDFORD
PEUGEOT
2 20 18:30   18:30 +5:47
(+0:14)
104 171 D. MORRISON
FIAT
1 8 6:05 +1:55
(+0:01)
104 173 M. DYMOCK
VAUXHALL
10 6 18:57   18:57 +6:14
(+0:27)
= 176 C. MACCOLL
PEUGEOT
3 9 6:05 +1:55
(**:**)
105 166 J. ALLAN
OPEL
4 4 19:02   19:02 +6:19
(+0:05)
106 166 J. ALLAN
OPEL
4 4 6:06 +1:56
(+0:01)
106 171 D. MORRISON
FIAT
1 8 19:05   19:05 +6:22
(+0:03)
107 173 M. DYMOCK
VAUXHALL
10 6 6:07 +1:57
(+0:01)
107 163 S. GLENDINNING
FORD
5 19 20:18   20:18 +7:35
(+1:13)
108 162 D. MURRAY
VAUXHALL
5 18 6:12 +2:02
(+0:05)
108 37 I. MCDONALD
SUBARU
7 15 17:48 6:00 23:48 +11:05
(+3:30)
109 163 S. GLENDINNING
FORD
5 19 6:15 +2:05
(+0:03)
109 165 D. GOODFELLOW
PEUGEOT
2 21 33:10   33:10 +20:27
(+9:22)

rally management systems limited 2006