AFTER SS3 - GRIFFIN 1
LENGTH - 9.00
104 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Time Diff
Fastest
(Prev)
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1 3 G. ADAM
SUBARU
9 1 9:28 **:**
(**:**)
1 4 J. GIRVAN
SUBARU
8 1 22:17   22:17 **:**
(**:**)
2 4 J. GIRVAN
SUBARU
8 1 9:33 +0:05
(+0:05)
2 102 A. MCRAE
FORD
6 1 22:18   22:18 +0:01
(+0:01)
3 102 A. MCRAE
FORD
6 1 9:35 +0:07
(+0:02)
3 3 G. ADAM
SUBARU
9 1 22:35   22:35 +0:18
(+0:17)
4 1 B. JOHNSON
SUBARU
9 2 9:39 +0:11
(+0:04)
4 1 B. JOHNSON
SUBARU
9 2 22:40   22:40 +0:23
(+0:05)
5 2 D. WESTON
FORD
8 2 9:47 +0:19
(+0:08)
5 2 D. WESTON
FORD
8 2 22:58   22:58 +0:41
(+0:18)
= 108 T. MOORE
FORD
5 1 9:47 +0:19
(**:**)
6 108 T. MOORE
FORD
5 1 23:14   23:14 +0:57
(+0:16)
7 10 K. STEVENS
SUBARU
7 1 9:53 +0:25
(+0:06)
7 12 J. CRAWFORD
MG
9 3 23:17   23:17 +1:00
(+0:03)
= 12 J. CRAWFORD
MG
9 3 9:53 +0:25
(**:**)
8 106 C. MACKENZIE
FORD
5 2 23:26   23:26 +1:09
(+0:09)
9 36 A. TOUGH
SUBARU
7 2 9:54 +0:26
(+0:01)
9 36 A. TOUGH
SUBARU
7 1 23:31   23:31 +1:14
(+0:05)
10 8 J. CARTY
SUBARU
9 4 9:57 +0:29
(+0:03)
10 16 K. ROSS
MITSUBISHI
9 4 23:35   23:35 +1:18
(+0:04)
11 19 I. GRUBB
MITSUBISHI
7 3 10:00 +0:32
(+0:03)
11 18 K. WILLS
MITSUBISHI
9 5 23:44   23:44 +1:27
(+0:09)
12 7 A. THORBURN
SUBARU
7 4 10:03 +0:35
(+0:03)
12 19 I. GRUBB
MITSUBISHI
7 2 23:46   23:46 +1:29
(+0:02)
13 106 C. MACKENZIE
FORD
5 2 10:07 +0:39
(+0:04)
13 7 A. THORBURN
SUBARU
7 3 23:48   23:48 +1:31
(+0:02)
14 18 K. WILLS
MITSUBISHI
9 5 10:08 +0:40
(+0:01)
14 8 J. CARTY
SUBARU
9 6 23:48   23:48 +1:31
(**:**)
15 16 K. ROSS
MITSUBISHI
9 6 10:09 +0:41
(+0:01)
15 121 D. BOGIE
VAUXHALL
1 1 23:50   23:50 +1:33
(+0:02)
16 31 L. WOOD
MITSUBISHI
9 7 10:11 +0:43
(+0:02)
16 105 W. STUART
FORD
5 3 23:51   23:51 +1:34
(+0:01)
17 33 J. ARMSTRONG
SUBARU
7 5 10:13 +0:45
(+0:02)
17 10 K. STEVENS
SUBARU
7 4 23:57   23:57 +1:40
(+0:06)
18 21 R. YOUNG
MITSUBISHI
7 6 10:15 +0:47
(+0:02)
18 39 A. DICKSON
SUBARU
7 5 24:02   24:02 +1:45
(+0:05)
= 121 D. BOGIE
VAUXHALL
1 1 10:15 +0:47
(**:**)
19 33 J. ARMSTRONG
SUBARU
7 6 24:04   24:04 +1:47
(+0:02)
20 39 A. DICKSON
SUBARU
7 7 10:17 +0:49
(+0:02)
20 5 A. HORNE
DAM
9 7 24:05   24:05 +1:48
(+0:01)
21 103 J. MCRAE
FORD
6 2 10:19 +0:51
(+0:02)
21 21 R. YOUNG
MITSUBISHI
7 7 24:06   24:06 +1:49
(+0:01)
22 105 W. STUART
FORD
5 3 10:20 +0:52
(+0:01)
22 31 L. WOOD
MITSUBISHI
9 8 24:08   24:08 +1:51
(+0:02)
23 17 G. SMITH
FORD
9 8 10:22 +0:54
(+0:02)
23 103 J. MCRAE
FORD
6 2 24:17   24:17 +2:00
(+0:09)
24 35 J. MORROW
MITSUBISHI
7 8 10:23 +0:55
(+0:01)
24 17 G. SMITH
FORD
9 9 24:26   24:26 +2:09
(+0:09)
25 15 I. CAMPBELL
MITSUBISHI
7 9 10:24 +0:56
(+0:01)
25 34 D. MACDONALD
SUBARU
7 8 24:29   24:29 +2:12
(+0:03)
26 179 A. MAGEE
FORD
5 4 10:26 +0:58
(+0:02)
26 35 J. MORROW
MITSUBISHI
7 9 24:34   24:34 +2:17
(+0:05)
27 34 D. MACDONALD
SUBARU
7 10 10:28 +1:00
(+0:02)
27 179 A. MAGEE
FORD
5 4 24:35   24:35 +2:18
(+0:01)
28 5 A. HORNE
DAM
9 9 10:29 +1:01
(+0:01)
28 9 D. HUGHES
MITSUBISHI
9 10 24:40   24:40 +2:23
(+0:05)
29 110 B. MCCOMBIE
NISSAN
5 5 10:31 +1:03
(+0:02)
29 110 B. MCCOMBIE
NISSAN
5 5 24:46   24:46 +2:29
(+0:06)
30 22 G. MURRAY
SUBARU
8 3 10:37 +1:09
(+0:06)
30 25 S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9 11 24:47   24:47 +2:30
(+0:01)
= 24 W. JARMAN
FORD
9 10 10:37 +1:09
(**:**)
31 114 R. WHEELER
FORD
5 6 25:04   25:04 +2:47
(+0:17)
= 25 S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9 11 10:37 +1:09
(**:**)
32 24 W. JARMAN
FORD
9 12 25:08   25:08 +2:51
(+0:04)
33 114 R. WHEELER
FORD
5 6 10:42 +1:14
(+0:05)
33 109 K. ROBATHAN
FORD
5 7 25:11   25:11 +2:54
(+0:03)
34 104 N. DOUGAN
FORD
10 1 10:43 +1:15
(+0:01)
34 22 G. MURRAY
SUBARU
8 3 25:11   25:11 +2:54
(**:**)
35 109 K. ROBATHAN
FORD
5 7 10:46 +1:18
(+0:03)
35 14 I. CLARK
MITSUBISHI
7 10 25:15   25:15 +2:58
(+0:04)
36 9 D. HUGHES
MITSUBISHI
9 12 10:48 +1:20
(+0:02)
36 104 N. DOUGAN
FORD
10 1 25:26   25:26 +3:09
(+0:11)
37 11 M. NICOLL
MITSUBISHI
7 11 10:49 +1:21
(+0:01)
37 11 M. NICOLL
MITSUBISHI
7 11 25:26   25:26 +3:09
(**:**)
38 177 B. RIDDLES
FORD
5 8 10:56 +1:28
(+0:07)
38 15 I. CAMPBELL
MITSUBISHI
7 12 25:40   25:40 +3:23
(+0:14)
39 30 B. GOWER
SUBARU
7 12 11:06 +1:38
(+0:10)
39 177 B. RIDDLES
FORD
5 8 25:42   25:42 +3:25
(+0:02)
40 119 S. HOPE
FORD
5 9 11:11 +1:43
(+0:05)
40 119 S. HOPE
FORD
5 9 25:45   25:45 +3:28
(+0:03)
41 23 J. ALLAN
SUBARU
8 4 11:13 +1:45
(+0:02)
41 118 J. MCCLORY
HONDA
5 10 25:57   25:57 +3:40
(+0:12)
42 118 J. MCCLORY
HONDA
5 10 11:14 +1:46
(+0:01)
42 122 I. RAE
TALBOT
2 1 26:12   26:12 +3:55
(+0:15)
43 152 J. MCDONELL
FORD
5 11 11:15 +1:47
(+0:01)
43 126 C. TUER
PROTON
3 1 26:13   26:13 +3:56
(+0:01)
44 126 C. TUER
PROTON
3 1 11:16 +1:48
(+0:01)
44 152 J. MCDONELL
FORD
5 11 26:13   26:13 +3:56
(**:**)
45 14 I. CLARK
MITSUBISHI
7 13 11:19 +1:51
(+0:03)
45 30 B. GOWER
SUBARU
7 13 26:20   26:20 +4:03
(+0:07)
= 115 S. MAGSON
OPEL
6 3 11:19 +1:51
(**:**)
46 125 S. ARBUTHNOTT
FORD
5 12 26:35   26:35 +4:18
(+0:15)
47 125 S. ARBUTHNOTT
FORD
5 12 11:22 +1:54
(+0:03)
47 115 S. MAGSON
OPEL
6 3 26:41   26:41 +4:24
(+0:06)
48 133 K. WOOD
TRIUMPH
10 2 11:25 +1:57
(+0:03)
48 23 J. ALLAN
SUBARU
8 4 26:43   26:43 +4:26
(+0:02)
49 29 S. BARCLAY
SUBARU
9 13 11:27 +1:59
(+0:02)
49 133 K. WOOD
TRIUMPH
10 2 26:48   26:48 +4:31
(+0:05)
= 122 I. RAE
TALBOT
2 1 11:27 +1:59
(**:**)
50 29 S. BARCLAY
SUBARU
9 13 26:59   26:59 +4:42
(+0:11)
51 128 R. GRAY
FORD
10 3 11:30 +2:02
(+0:03)
51 28 R. WESSEL
SUBARU
9 14 27:00   27:00 +4:43
(+0:01)
= 141 R. KESSACK
VAUXHALL
3 2 11:30 +2:02
(**:**)
52 148 D. BRYDON
PEUGEOT
2 2 27:01   27:01 +4:44
(+0:01)
53 27 R. FRASER
FORD
9 14 11:33 +2:05
(+0:03)
53 137 R. PEARSON
PEUGEOT
2 3 27:05   27:05 +4:48
(+0:04)
= 28 R. WESSEL
SUBARU
9 15 11:33 +2:05
(**:**)
54 27 R. FRASER
FORD
9 15 27:10   27:10 +4:53
(+0:05)
55 137 R. PEARSON
PEUGEOT
2 2 11:43 +2:15
(+0:10)
55 147 R. MACLENNAN
PEUGEOT
2 4 27:15   27:15 +4:58
(+0:05)
56 148 D. BRYDON
PEUGEOT
2 3 11:46 +2:18
(+0:03)
56 143 G. INGLIS
FORD
2 5 27:18   27:18 +5:01
(+0:03)
57 147 R. MACLENNAN
PEUGEOT
2 4 11:47 +2:19
(+0:01)
57 138 A. SMITH
PEUGEOT
2 6 27:21   27:21 +5:04
(+0:03)
58 123 C. MACKENZIE
PEUGEOT
4 1 11:48 +2:20
(+0:01)
58 150 J. STEWART
PEUGEOT
2 7 27:26   27:26 +5:09
(+0:05)
= 135 R. SYKES
VAUXHALL
5 13 11:48 +2:20
(**:**)
59 141 R. KESSACK
VAUXHALL
3 2 27:29   27:29 +5:12
(+0:03)
= 150 J. STEWART
PEUGEOT
2 5 11:48 +2:20
(**:**)
60 144 A. GRANT
PEUGEOT
3 3 27:30   27:30 +5:13
(+0:01)
61 144 A. GRANT
PEUGEOT
3 3 11:51 +2:23
(+0:03)
61 178 J. JOHNSTON
FORD
4 1 27:31   27:31 +5:14
(+0:01)
62 143 G. INGLIS
FORD
2 6 11:52 +2:24
(+0:01)
62 135 R. SYKES
VAUXHALL
5 13 27:36   27:36 +5:19
(+0:05)
63 20 J. RINTOUL
FORD
9 16 11:53 +2:25
(+0:01)
63 130 B. ROONEY
FORD
6 4 27:46   27:46 +5:29
(+0:10)
64 138 A. SMITH
PEUGEOT
2 7 11:54 +2:26
(+0:01)
64 123 C. MACKENZIE
PEUGEOT
4 2 27:48   27:48 +5:31
(+0:02)
65 178 J. JOHNSTON
FORD
4 2 11:55 +2:27
(+0:01)
65 120 P. THOMPSON
PEUGEOT
3 4 27:52   27:52 +5:35
(+0:04)
66 151 D. KILLIN
VAUXHALL
6 4 11:58 +2:30
(+0:03)
66 20 J. RINTOUL
FORD
9 16 27:52   27:52 +5:35
(**:**)
67 120 P. THOMPSON
PEUGEOT
3 4 12:02 +2:34
(+0:04)
67 145 I. MUNRO
PEUGEOT
2 8 27:57   27:57 +5:40
(+0:05)
68 130 B. ROONEY
FORD
6 5 12:05 +2:37
(+0:03)
68 146 R. MCLEISH
PEUGEOT
2 9 28:01   28:01 +5:44
(+0:04)
69 145 I. MUNRO
PEUGEOT
2 8 12:07 +2:39
(+0:02)
69 136 A. KERR
PEUGEOT
2 10 28:04   28:04 +5:47
(+0:03)
= 181 E. THORBURN
PEUGEOT
2 9 12:07 +2:39
(**:**)
70 140 F. LOUDEN
FORD
3 5 28:16   28:16 +5:59
(+0:12)
71 142 D. BROOKER
BMW
10 4 12:10 +2:42
(+0:03)
71 149 D. RETSON
PEUGEOT
2 11 28:16   28:16 +5:59
(**:**)
72 149 D. RETSON
PEUGEOT
2 10 12:11 +2:43
(+0:01)
72 181 E. THORBURN
PEUGEOT
2 12 28:16   28:16 +5:59
(**:**)
73 159 A. GRAHAM
FORD
1 2 12:12 +2:44
(+0:01)
73 134 K. MECHEM
FORD
5 14 28:17   28:17 +6:00
(+0:01)
74 146 R. MCLEISH
PEUGEOT
2 11 12:13 +2:45
(+0:01)
74 151 D. KILLIN
VAUXHALL
6 5 28:18   28:18 +6:01
(+0:01)
75 134 K. MECHEM
FORD
5 14 12:17 +2:49
(+0:04)
75 153 D. ROBERTSON
MG
1 2 28:22   28:22 +6:05
(+0:04)
76 140 F. LOUDEN
FORD
3 5 12:21 +2:53
(+0:04)
76 142 D. BROOKER
BMW
10 3 28:25   28:25 +6:08
(+0:03)
77 136 A. KERR
PEUGEOT
2 12 12:22 +2:54
(+0:01)
77 159 A. GRAHAM
FORD
1 3 28:31   28:31 +6:14
(+0:06)
78 153 D. ROBERTSON
MG
1 3 12:28 +3:00
(+0:06)
78 26 G. BRYSON
FORD
9 17 28:42   28:42 +6:25
(+0:11)
79 32 D. SMALL
SUBARU
8 5 12:29 +3:01
(+0:01)
79 131 S. ORR
FORD
5 15 28:51   28:51 +6:34
(+0:09)
80 131 S. ORR
FORD
5 15 12:30 +3:02
(+0:01)
80 155 A. SMITH
PEUGEOT
2 13 28:54   28:54 +6:37
(+0:03)
81 165 D. GOODFELLOW
PEUGEOT
2 13 12:32 +3:04
(+0:02)
81 154 D. WELSH
TALBOT
2 14 29:02   29:02 +6:45
(+0:08)
82 26 G. BRYSON
FORD
9 17 12:38 +3:10
(+0:06)
82 32 D. SMALL
SUBARU
8 5 29:18   29:18 +7:01
(+0:16)
83 155 A. SMITH
PEUGEOT
2 14 12:41 +3:13
(+0:03)
83 128 R. GRAY
FORD
10 4 27:26 2:00 29:26 +7:09
(+0:08)
= 168 B. GIRVAN
PEUGEOT
2 15 12:41 +3:13
(**:**)
84 6 A. KELLY
MITSUBISHI
7 14 29:40   29:40 +7:23
(+0:14)
85 154 D. WELSH
TALBOT
2 16 12:43 +3:15
(+0:02)
85 168 B. GIRVAN
PEUGEOT
2 15 29:44   29:44 +7:27
(+0:04)
= 167 N. MORRISON
TALBOT
5 16 12:43 +3:15
(**:**)
86 175 K. CAMPBELL
PEUGEOT
2 16 30:04   30:04 +7:47
(+0:20)
87 174 R. BARCLAY
FORD
2 17 12:46 +3:18
(+0:03)
87 174 R. BARCLAY
FORD
2 17 30:05   30:05 +7:48
(+0:01)
88 160 M. PAGE
BMW
3 6 12:48 +3:20
(+0:02)
88 160 M. PAGE
BMW
3 6 30:08   30:08 +7:51
(+0:03)
89 175 K. CAMPBELL
PEUGEOT
2 18 12:57 +3:29
(+0:09)
89 156 D. HARRIS
PEUGEOT
2 18 30:11   30:11 +7:54
(+0:03)
90 170 M. MOATES
VAUXHALL
1 4 13:15 +3:47
(+0:18)
90 167 N. MORRISON
TALBOT
5 16 30:14   30:14 +7:57
(+0:03)
91 173 M. DYMOCK
VAUXHALL
10 5 13:17 +3:49
(+0:02)
91 170 M. MOATES
VAUXHALL
1 4 30:32   30:32 +8:15
(+0:18)
92 169 S. MACDONALD
VAUXHALL
1 5 13:22 +3:54
(+0:05)
92 172 C. BENDALL
FORD
1 5 31:07   31:07 +8:50
(+0:35)
93 37 I. MCDONALD
SUBARU
7 14 13:28 +4:00
(+0:06)
93 169 S. MACDONALD
VAUXHALL
1 6 31:38   31:38 +9:21
(+0:31)
94 158 D. MACLEAN
PEUGEOT
1 6 13:38 +4:10
(+0:10)
94 176 C. MACCOLL
PEUGEOT
3 7 32:01   32:01 +9:44
(+0:23)
95 157 N. REDFORD
PEUGEOT
2 19 13:44 +4:16
(+0:06)
95 157 N. REDFORD
PEUGEOT
2 19 32:14   32:14 +9:57
(+0:13)
96 156 D. HARRIS
PEUGEOT
2 20 13:50 +4:22
(+0:06)
96 173 M. DYMOCK
VAUXHALL
10 5 32:14   32:14 +9:57
(**:**)
97 166 J. ALLAN
OPEL
4 3 13:56 +4:28
(+0:06)
97 162 D. MURRAY
VAUXHALL
5 17 32:34   32:34 +10:17
(+0:20)
98 163 S. GLENDINNING
FORD
5 17 14:06 +4:38
(+0:10)
98 166 J. ALLAN
OPEL
4 3 32:58   32:58 +10:41
(+0:24)
99 172 C. BENDALL
FORD
1 7 14:10 +4:42
(+0:04)
99 158 D. MACLEAN
PEUGEOT
1 7 31:00 2:00 33:00 +10:43
(+0:02)
100 171 D. MORRISON
FIAT
1 8 14:13 +4:45
(+0:03)
100 171 D. MORRISON
FIAT
1 8 33:18   33:18 +11:01
(+0:18)
101 176 C. MACCOLL
PEUGEOT
3 7 14:16 +4:48
(+0:03)
101 161 D. MELVIN
HONDA
3 8 34:16   34:16 +11:59
(+0:58)
102 162 D. MURRAY
VAUXHALL
5 18 14:29 +5:01
(+0:13)
102 163 S. GLENDINNING
FORD
5 18 34:24 2:00 36:24 +14:07
(+2:08)
103 6 A. KELLY
MITSUBISHI
7 15 15:52 +6:24
(+1:23)
103 37 I. MCDONALD
SUBARU
7 15 31:16 12:00 43:16 +20:59
(+6:52)
104 161 D. MELVIN
HONDA
3 8 17:48 +8:20
(+1:56)
104 165 D. GOODFELLOW
PEUGEOT
2 20 45:42   45:42 +23:25
(+2:26)

rally management systems limited 2006