AFTER SS1 - COOPER PARK 1
LENGTH - .70
111 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 G. WILKS
FORD		 9 1 0:47 **:**
(**:**)		 1 1 G. WILKS
FORD		 9 1 0:47   0:47 **:**
(**:**)
2 2 D. BOGIE
TOYOTA		 10 1 0:50 +0:03
(+0:03)		 2 2 D. BOGIE
TOYOTA		 10 1 0:50   0:50 +0:03
(+0:03)
3 4 A. HORNE
DAM		 10 2 0:52 +0:05
(+0:02)		 3 4 A. HORNE
DAM		 10 2 0:52   0:52 +0:05
(+0:02)
= 9 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI		 8 1 0:52 +0:05
(**:**)		 4 9 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI		 8 1 0:52   0:52 +0:05
(**:**)
= 15 S. BANNISTER
FORD		 11 1 0:52 +0:05
(**:**)		 5 15 S. BANNISTER
FORD		 11 1 0:52   0:52 +0:05
(**:**)
= 16 M. NICOL
MITSUBISHI		 8 1= 0:52 +0:05
(**:**)		 6 16 M. NICOL
MITSUBISHI		 8 1= 0:52   0:52 +0:05
(**:**)
= 17 J. MORRISON
MITSUBISHI		 8 1= 0:52 +0:05
(**:**)		 7 17 J. MORRISON
MITSUBISHI		 8 1= 0:52   0:52 +0:05
(**:**)
8 3 J. GIRVAN
SUBARU		 10 3 0:53 +0:06
(+0:01)		 8 7 W. BONNIWELL
SUBARU		 9 2 0:53   0:53 +0:06
(+0:01)
= 5 J. CARTY
SUBARU		 9 2 0:53 +0:06
(**:**)		 9 3 J. GIRVAN
SUBARU		 10 3 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
= 7 W. BONNIWELL
SUBARU		 9 3 0:53 +0:06
(**:**)		 10 18 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 8 2 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
= 14 C. MACKENZIE
FORD		 7 1 0:53 +0:06
(**:**)		 11 5 J. CARTY
SUBARU		 9 3 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
= 18 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 8 2 0:53 +0:06
(**:**)		 12 30 M. HORNE
FORD		 7 1 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
= 29 J. MACKENZIE
METRO		 10 4 0:53 +0:06
(**:**)		 13 32 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 8 3 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
= 30 M. HORNE
FORD		 7 1= 0:53 +0:06
(**:**)		 14 29 J. MACKENZIE
METRO		 10 4 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
= 32 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 8 3 0:53 +0:06
(**:**)		 15 14 C. MACKENZIE
FORD		 7 1= 0:53   0:53 +0:06
(**:**)
16 6 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 9 4 0:54 +0:07
(+0:01)		 16 6 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 9 4 0:54   0:54 +0:07
(+0:01)
= 12 R. YOUNG
MITSUBISHI		 8 4 0:54 +0:07
(**:**)		 17 25 G. MCDONALD
OPEL		 4 1 0:54   0:54 +0:07
(**:**)
= 20 S. CAMPBELL
MITSUBISHI		 9 5 0:54 +0:07
(**:**)		 18 12 R. YOUNG
MITSUBISHI		 8 4 0:54   0:54 +0:07
(**:**)
= 25 G. MCDONALD
OPEL		 4 1 0:54 +0:07
(**:**)		 19 20 S. CAMPBELL
MITSUBISHI		 9 5 0:54   0:54 +0:07
(**:**)
= 38 D. WELSH
SUBARU		 10 5 0:54 +0:07
(**:**)		 20 38 D. WELSH
SUBARU		 10 5 0:54   0:54 +0:07
(**:**)
21 10 D. WESTON JNR
SUBARU		 8 5 0:55 +0:08
(+0:01)		 21 22 G. MURRAY
SUBARU		 9 6 0:55   0:55 +0:08
(+0:01)
= 22 G. MURRAY
SUBARU		 9 6 0:55 +0:08
(**:**)		 22 10 D. WESTON JNR
SUBARU		 8 5 0:55   0:55 +0:08
(**:**)
= 28 M. CRAIK
SUBARU		 8 6 0:55 +0:08
(**:**)		 23 28 M. CRAIK
SUBARU		 8 6 0:55   0:55 +0:08
(**:**)
= 37 A. GRAHAM
FORD		 7 2 0:55 +0:08
(**:**)		 24 37 A. GRAHAM
FORD		 7 2 0:55   0:55 +0:08
(**:**)
= 45 D. WILSON
MITSUBISHI		 10 6 0:55 +0:08
(**:**)		 25 47 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 10 6 0:55   0:55 +0:08
(**:**)
= 47 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 10 7 0:55 +0:08
(**:**)		 26 45 D. WILSON
MITSUBISHI		 10 7 0:55   0:55 +0:08
(**:**)
27 19 W. HENDERSON
SUBARU		 8 7 0:56 +0:09
(+0:01)		 27 27 J. CRAWFORD
FORD		 7 3 0:56   0:56 +0:09
(+0:01)
= 23 G. SMITH
FORD		 10 8 0:56 +0:09
(**:**)		 28 33 J. YOUNG
SUBARU		 10 8 0:56   0:56 +0:09
(**:**)
= 24 B. MCCOMBIE
FORD		 4 2 0:56 +0:09
(**:**)		 29 19 W. HENDERSON
SUBARU		 8 7 0:56   0:56 +0:09
(**:**)
= 27 J. CRAWFORD
FORD		 7 3 0:56 +0:09
(**:**)		 30 23 G. SMITH
FORD		 10 9 0:56   0:56 +0:09
(**:**)
= 33 J. YOUNG
SUBARU		 10 9 0:56 +0:09
(**:**)		 31 24 B. MCCOMBIE
FORD		 4 2 0:56   0:56 +0:09
(**:**)
32 21 C. MCMIKEN
MITSUBISHI		 8 8 0:57 +0:10
(+0:01)		 32 26 W. STUART
FORD		 7 4 0:57   0:57 +0:10
(+0:01)
= 26 W. STUART
FORD		 7 4 0:57 +0:10
(**:**)		 33 21 C. MCMIKEN
MITSUBISHI		 8 8 0:57   0:57 +0:10
(**:**)
34 8 I. CLARK
MITSUBISHI		 8 9 0:58 +0:11
(+0:01)		 34 36 M. BUCHANAN
FORD		 7 5 0:58   0:58 +0:11
(+0:01)
= 36 M. BUCHANAN
FORD		 7 5 0:58 +0:11
(**:**)		 35 8 I. CLARK
MITSUBISHI		 8 9 0:58   0:58 +0:11
(**:**)
= 44 D. GILBERT
MITSUBISHI		 10 10 0:58 +0:11
(**:**)		 36 49 R. WESSEL
SUBARU		 10 10 0:58   0:58 +0:11
(**:**)
= 49 R. WESSEL
SUBARU		 10 11 0:58 +0:11
(**:**)		 37 54 I. FORGAN
FORD		 5 1 0:58   0:58 +0:11
(**:**)
= 54 I. FORGAN
FORD		 5 1 0:58 +0:11
(**:**)		 38 114 L. WOOD
SUBARU		 8 10 0:58   0:58 +0:11
(**:**)
= 114 L. WOOD
SUBARU		 8 10 0:58 +0:11
(**:**)		 39 44 D. GILBERT
MITSUBISHI		 10 11 0:58   0:58 +0:11
(**:**)
40 35 S. BROWN
FORD		 6 1 0:59 +0:12
(+0:01)		 40 35 S. BROWN
FORD		 6 1 0:59   0:59 +0:12
(+0:01)
= 40 G. INGLIS
FORD		 7 6 0:59 +0:12
(**:**)		 41 46 F. MACNICOL
MITSUBISHI		 10 12 0:59   0:59 +0:12
(**:**)
= 46 F. MACNICOL
MITSUBISHI		 10 12 0:59 +0:12
(**:**)		 42 40 G. INGLIS
FORD		 7 6 0:59   0:59 +0:12
(**:**)
= 48 I. MACDONALD
SUBARU		 10 13 0:59 +0:12
(**:**)		 43 60 T. MCCOOEY
VAUXHALL		 4 3 0:59   0:59 +0:12
(**:**)
= 51 K. WOOD
TRIUMPH		 H1 1 0:59 +0:12
(**:**)		 44 48 I. MACDONALD
SUBARU		 10 13 0:59   0:59 +0:12
(**:**)
= 60 T. MCCOOEY
VAUXHALL		 4 3 0:59 +0:12
(**:**)		 45 51 K. WOOD
TRIUMPH		 H1 1 0:59   0:59 +0:12
(**:**)
46 31 B. STEPHEN
FORD		 10 14 1:00 +0:13
(+0:01)		 46 31 B. STEPHEN
FORD		 10 14 1:00   1:00 +0:13
(+0:01)
= 42 B. STEPHEN
SUBARU		 10 15 1:00 +0:13
(**:**)		 47 56 M. MCCULLOCH
PEUGEOT		 3 1 1:00   1:00 +0:13
(**:**)
= 50 S. KERR
PEUGEOT		 5 2 1:00 +0:13
(**:**)		 48 63 A. GRANT
FORD		 7 7 1:00   1:00 +0:13
(**:**)
= 56 M. MCCULLOCH
PEUGEOT		 3 1 1:00 +0:13
(**:**)		 49 42 B. STEPHEN
SUBARU		 10 15 1:00   1:00 +0:13
(**:**)
= 63 A. GRANT
FORD		 7 7 1:00 +0:13
(**:**)		 50 77 B. WATSON
AUDI		 10 16 1:00   1:00 +0:13
(**:**)
= 77 B. WATSON
AUDI		 10 16 1:00 +0:13
(**:**)		 51 50 S. KERR
PEUGEOT		 5 2 1:00   1:00 +0:13
(**:**)
52 41 A. RITCHIE
FORD		 7 8 1:01 +0:14
(+0:01)		 52 41 A. RITCHIE
FORD		 7 8 1:01   1:01 +0:14
(+0:01)
= 57 J. STEWART
PEUGEOT		 3 2 1:01 +0:14
(**:**)		 53 57 J. STEWART
PEUGEOT		 3 2 1:01   1:01 +0:14
(**:**)
54 52 D. KILLIN
OPEL		 H1 2 1:02 +0:15
(+0:01)		 54 59 S. SMITH
PEUGEOT		 3 3 1:02   1:02 +0:15
(+0:01)
= 59 S. SMITH
PEUGEOT		 3 3 1:02 +0:15
(**:**)		 55 65 C. BENDALL
FORD		 2 1 1:02   1:02 +0:15
(**:**)
= 65 C. BENDALL
FORD		 2 1 1:02 +0:15
(**:**)		 56 52 D. KILLIN
OPEL		 H1 2 1:02   1:02 +0:15
(**:**)
= 74 C. WHYTE
PEUGEOT		 3 4 1:02 +0:15
(**:**)		 57 83 C. COLLIE
PROTON		 4 4 1:02   1:02 +0:15
(**:**)
= 83 C. COLLIE
PROTON		 4 4 1:02 +0:15
(**:**)		 58 74 C. WHYTE
PEUGEOT		 3 4 1:02   1:02 +0:15
(**:**)
= 85 B. LYMBURN
FORD		 11 2 1:02 +0:15
(**:**)		 59 85 B. LYMBURN
FORD		 11 2 1:02   1:02 +0:15
(**:**)
60 58 S. MURRAY
PEUGEOT		 3 5 1:03 +0:16
(+0:01)		 60 99 B. ROSS
MITSUBISHI		 10 17 1:03   1:03 +0:16
(+0:01)
= 67 D. MACLEAN
CITROEN		 4 5 1:03 +0:16
(**:**)		 61 58 S. MURRAY
PEUGEOT		 3 5 1:03   1:03 +0:16
(**:**)
= 70 J. ROBERTSON
FORD		 6 2 1:03 +0:16
(**:**)		 62 70 J. ROBERTSON
FORD		 6 2 1:03   1:03 +0:16
(**:**)
= 99 B. ROSS
MITSUBISHI		 10 17 1:03 +0:16
(**:**)		 63 67 D. MACLEAN
CITROEN		 4 5 1:03   1:03 +0:16
(**:**)
64 68 S. RONALDSON
VAUXHALL		 3 6 1:03 +0:16
(**:**)		 64 68 S. RONALDSON
VAUXHALL		 3 6 1:03   1:03 +0:16
(**:**)
65 43 M. GRANT
SUBARU		 10 18 1:04 +0:17
(+0:01)		 65 43 M. GRANT
SUBARU		 10 18 1:04   1:04 +0:17
(+0:01)
= 53 D. MACDONALD
SUBARU		 9 7 1:04 +0:17
(**:**)		 66 53 D. MACDONALD
SUBARU		 9 7 1:04   1:04 +0:17
(**:**)
= 66 D. MURRAY
SUBARU		 10 19 1:04 +0:17
(**:**)		 67 66 D. MURRAY
SUBARU		 10 19 1:04   1:04 +0:17
(**:**)
68 55 E. DUNCAN
PEUGEOT		 3 7 1:05 +0:18
(+0:01)		 68 55 E. DUNCAN
PEUGEOT		 3 7 1:05   1:05 +0:18
(+0:01)
= 62 J. MCDONELL
FORD		 7 9 1:05 +0:18
(**:**)		 69 91 G. SCHONEVILLE
PEUGEOT		 3 8 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 64 S. MACDONALD
VAUXHALL		 1 1 1:05 +0:18
(**:**)		 70 81 M. CAMPBELL
PEUGEOT		 3 9 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 71 J. SMITH
PEUGEOT		 3 8 1:05 +0:18
(**:**)		 71 105 G. ROSS
PEUGEOT		 3 10 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 76 C. SMITH
PEUGEOT		 3 9 1:05 +0:18
(**:**)		 72 62 J. MCDONELL
FORD		 7 9 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 80 A. GRAHAM
VAUXHALL		 1 1= 1:05 +0:18
(**:**)		 73 71 J. SMITH
PEUGEOT		 3 11 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 81 M. CAMPBELL
PEUGEOT		 3 10 1:05 +0:18
(**:**)		 74 76 C. SMITH
PEUGEOT		 3 12 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 91 G. SCHONEVILLE
PEUGEOT		 3 11 1:05 +0:18
(**:**)		 75 64 S. MACDONALD
VAUXHALL		 1 1 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 92 W. HARLEY
PEUGEOT		 3 12 1:05 +0:18
(**:**)		 76 92 W. HARLEY
PEUGEOT		 3 13 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
= 105 G. ROSS
PEUGEOT		 3 13 1:05 +0:18
(**:**)		 77 80 A. GRAHAM
VAUXHALL		 1 1= 1:05   1:05 +0:18
(**:**)
78 61 D. BROOKER
BMW		 11 3 1:06 +0:19
(+0:01)		 78 61 D. BROOKER
BMW		 11 3 1:06   1:06 +0:19
(+0:01)
= 73 L. MCLAREN
PEUGEOT		 3 14 1:06 +0:19
(**:**)		 79 106 A. MACDONALD
VAUXHALL		 2 2 1:06   1:06 +0:19
(**:**)
= 103 G. MACMILLAN
SUBARU		 10 20 1:06 +0:19
(**:**)		 80 103 G. MACMILLAN
SUBARU		 10 20 1:06   1:06 +0:19
(**:**)
= 106 A. MACDONALD
VAUXHALL		 2 2 1:06 +0:19
(**:**)		 81 73 L. MCLAREN
PEUGEOT		 3 14 1:06   1:06 +0:19
(**:**)
82 69 D. FALCONER
VAUXHALL		 3 15 1:07 +0:20
(+0:01)		 82 109 D. BROWN
TALBOT		 3 15 1:07   1:07 +0:20
(+0:01)
= 84 C. HAY
FORD		 7 10 1:07 +0:20
(**:**)		 83 84 C. HAY
FORD		 7 10 1:07   1:07 +0:20
(**:**)
= 94 S. GRANT
PEUGEOT		 3 16 1:07 +0:20
(**:**)		 84 94 S. GRANT
PEUGEOT		 3 16 1:07   1:07 +0:20
(**:**)
= 102 F. MACDONALD
NISSAN		 2 3 1:07 +0:20
(**:**)		 85 102 F. MACDONALD
NISSAN		 2 3 1:07   1:07 +0:20
(**:**)
= 109 D. BROWN
TALBOT		 3 17 1:07 +0:20
(**:**)		 86 69 D. FALCONER
VAUXHALL		 3 17 1:07   1:07 +0:20
(**:**)
87 88 W. AITKEN
FORD		 H1 3 1:08 +0:21
(+0:01)		 87 88 W. AITKEN
FORD		 H1 3 1:08   1:08 +0:21
(+0:01)
= 89 D. DUNCAN
SUBARU		 10 21 1:08 +0:21
(**:**)		 88 89 D. DUNCAN
SUBARU		 10 21 1:08   1:08 +0:21
(**:**)
= 90 B. DAVIDSON
VAUXHALL		 4 6 1:08 +0:21
(**:**)		 89 115 J. JACK
FORD		 10 22 1:08   1:08 +0:21
(**:**)
= 96 B. WOOD
MITSUBISHI		 10 22 1:08 +0:21
(**:**)		 90 96 B. WOOD
MITSUBISHI		 10 23 1:08   1:08 +0:21
(**:**)
= 115 J. JACK
FORD		 10 23 1:08 +0:21
(**:**)		 91 90 B. DAVIDSON
VAUXHALL		 4 6 1:08   1:08 +0:21
(**:**)
92 75 C. MACLEOD
PEUGEOT		 3 18 1:09 +0:22
(+0:01)		 92 111 C. BELL
FORD		 7 11 1:09   1:09 +0:22
(+0:01)
= 93 H. MACLEOD
PEUGEOT		 5 3 1:09 +0:22
(**:**)		 93 75 C. MACLEOD
PEUGEOT		 3 18 1:09   1:09 +0:22
(**:**)
= 111 C. BELL
FORD		 7 11 1:09 +0:22
(**:**)		 94 93 H. MACLEOD
PEUGEOT		 5 3 1:09   1:09 +0:22
(**:**)
95 86 M. DYMOCK
VAUXHALL		 H1 4 1:10 +0:23
(+0:01)		 95 86 M. DYMOCK
VAUXHALL		 H1 4 1:10   1:10 +0:23
(+0:01)
= 97 D. CAMPBELL
FORD		 5 4 1:10 +0:23
(**:**)		 96 101 S. GLENDINNING
FORD		 1 2 1:10   1:10 +0:23
(**:**)
= 101 S. GLENDINNING
FORD		 1 2 1:10 +0:23
(**:**)		 97 97 D. CAMPBELL
FORD		 5 4 1:10   1:10 +0:23
(**:**)
98 79 D. ROSS
SKODA		 1 3 1:11 +0:24
(+0:01)		 98 79 D. ROSS
SKODA		 1 3 1:11   1:11 +0:24
(+0:01)
= 82 A. TALLACH
FORD		 H1 5 1:11 +0:24
(**:**)		 99 87 L. MORRISON
FORD		 H1 5 1:11   1:11 +0:24
(**:**)
= 87 L. MORRISON
FORD		 H1 6 1:11 +0:24
(**:**)		 100 104 S. WOOD
FORD		 3 19 1:11   1:11 +0:24
(**:**)
= 104 S. WOOD
FORD		 3 19 1:11 +0:24
(**:**)		 101 82 A. TALLACH
FORD		 H1 6 1:11   1:11 +0:24
(**:**)
102 113 G. SMITH
PEUGEOT		 3 20 1:13 +0:26
(+0:02)		 102 113 G. SMITH
PEUGEOT		 3 20 1:13   1:13 +0:26
(+0:02)
103 95 M. RAE
PEUGEOT		 3 21 1:14 +0:27
(+0:01)		 103 110 J. MACKINTOSH
TOYOTA		 4 7 1:14   1:14 +0:27
(+0:01)
= 108 D. STEVENSON
AUDI		 10 24 1:14 +0:27
(**:**)		 104 108 D. STEVENSON
AUDI		 10 24 1:14   1:14 +0:27
(**:**)
= 110 J. MACKINTOSH
TOYOTA		 4 7 1:14 +0:27
(**:**)		 105 95 M. RAE
PEUGEOT		 3 21 1:14   1:14 +0:27
(**:**)
106 100 D. CHRISTIE
FORD		 3 22 1:15 +0:28
(+0:01)		 106 100 D. CHRISTIE
FORD		 3 22 1:15   1:15 +0:28
(+0:01)
= 107 R. MACKIN
FORD		 5 5 1:15 +0:28
(**:**)		 107 107 R. MACKIN
FORD		 5 5 1:15   1:15 +0:28
(**:**)
108 11 E. THORBURN
SUBARU		 10 25 1:15 +0:28
(**:**)		 108 11 E. THORBURN
SUBARU		 10 25 1:15   1:15 +0:28
(**:**)
109 98 I. BENDALL
VAUXHALL		 4 8 1:17 +0:30
(+0:02)		 109 98 I. BENDALL
VAUXHALL		 4 8 1:17   1:17 +0:30
(+0:02)
= 112 G. DREW
PEUGEOT		 3 23 1:17 +0:30
(**:**)		 110 112 G. DREW
PEUGEOT		 3 23 1:17   1:17 +0:30
(**:**)
111 78 N. PHILIP
PEUGEOT		 3 24 1:19 +0:32
(+0:02)		 111 78 N. PHILIP
PEUGEOT		 3 24 1:19   1:19 +0:32
(+0:02)

© rally management systems limited 2008