AFTER SS1 - CRAIGNELL
LENGTH - 8.50
57 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Time Diff
Fastest
(Prev)
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1 2 E. THORBURN
FORD
12 1 8:02 **:**
(**:**)
1 2 E. THORBURN
FORD
12 1 8:02   8:02 **:**
(**:**)
2 4 J. ARMSTRONG
SUBARU
12 2 8:14 +0:12
(+0:12)
2 4 J. ARMSTRONG
SUBARU
12 2 8:14   8:14 +0:12
(+0:12)
3 1 D. BOGIE
FORD
12 3 8:23 +0:21
(+0:09)
3 1 D. BOGIE
FORD
12 3 8:23   8:23 +0:21
(+0:09)
4 5 D. WESTON
FORD
12 4 8:31 +0:29
(+0:08)
4 5 D. WESTON
FORD
12 4 8:31   8:31 +0:29
(+0:08)
5 7 M. FAULKNER
MITSUBISHI
12 5 8:32 +0:30
(+0:01)
5 7 M. FAULKNER
MITSUBISHI
12 5 8:32   8:32 +0:30
(+0:01)
6 10 C. COLLIE
MITSUBISHI
12 6 8:34 +0:32
(+0:02)
6 10 C. COLLIE
MITSUBISHI
12 6 8:34   8:34 +0:32
(+0:02)
7 3 Q. MILNE
MITSUBISHI
12 7 8:36 +0:34
(+0:02)
7 3 Q. MILNE
MITSUBISHI
12 7 8:36   8:36 +0:34
(+0:02)
8 9 D. MACDONALD
MITSUBISHI
12 8 8:39 +0:37
(+0:03)
8 9 D. MACDONALD
MITSUBISHI
12 8 8:39   8:39 +0:37
(+0:03)
9 14 J. BURN
SUBARU
12 9 8:49 +0:47
(+0:10)
9 14 J. BURN
SUBARU
12 9 8:49   8:49 +0:47
(+0:10)
10 8 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12 10 8:50 +0:48
(+0:01)
10 8 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12 10 8:50   8:50 +0:48
(+0:01)
= 15 A. INGLIS
MITSUBISHI
12 11 8:50 +0:48
(**:**)
11 15 A. INGLIS
MITSUBISHI
12 11 8:50   8:50 +0:48
(**:**)
12 21 A. GALLACHER
MITSUBISHI
10 1 8:56 +0:54
(+0:06)
12 21 A. GALLACHER
MITSUBISHI
10 1 8:56   8:56 +0:54
(+0:06)
13 16 M. MCCULLOCH
SUBARU
12 12 8:57 +0:55
(+0:01)
13 16 M. MCCULLOCH
SUBARU
12 12 8:57   8:57 +0:55
(+0:01)
14 12 D. BROWN
MITSUBISHI
12 13 9:05 +1:03
(+0:08)
14 12 D. BROWN
MITSUBISHI
12 13 9:05   9:05 +1:03
(+0:08)
15 11 J. MCCLORY
SUBARU
10 2 9:06 +1:04
(+0:01)
15 11 J. MCCLORY
SUBARU
10 2 9:06   9:06 +1:04
(+0:01)
16 35 G. SMITH
SUBARU
12 14 9:07 +1:05
(+0:01)
16 35 G. SMITH
SUBARU
12 14 9:07   9:07 +1:05
(+0:01)
17 22 F. WILSON
MITSUBISHI
10 3 9:08 +1:06
(+0:01)
17 22 F. WILSON
MITSUBISHI
10 3 9:08   9:08 +1:06
(+0:01)
18 20 C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12 15 9:10 +1:08
(+0:02)
18 20 C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12 15 9:10   9:10 +1:08
(+0:02)
19 6 J. GREER
CITROEN
9 1 9:12 +1:10
(+0:02)
19 6 J. GREER
CITROEN
9 1 9:12   9:12 +1:10
(+0:02)
20 19 J. MORRISON
MITSUBISHI
10 4 9:15 +1:13
(+0:03)
20 19 J. MORRISON
MITSUBISHI
10 4 9:15   9:15 +1:13
(+0:03)
21 18 G. PEARSON
FORD
4 1 9:19 +1:17
(+0:04)
21 18 G. PEARSON
FORD
4 1 9:19   9:19 +1:17
(+0:04)
22 24 I. PATERSON
SUBARU
12 16 9:23 +1:21
(+0:04)
22 24 I. PATERSON
SUBARU
12 16 9:23   9:23 +1:21
(+0:04)
23 23 B. WATSON
MITSUBISHI
12 17 9:25 +1:23
(+0:02)
23 28 F. MACNICOL
MITSUBISHI
12 17 9:25   9:25 +1:23
(+0:02)
= 28 F. MACNICOL
MITSUBISHI
12 18 9:25 +1:23
(**:**)
24 23 B. WATSON
MITSUBISHI
12 18 9:25   9:25 +1:23
(**:**)
25 33 I. WILSON
VAUXHALL
4 2 9:29 +1:27
(+0:04)
25 33 I. WILSON
VAUXHALL
4 2 9:29   9:29 +1:27
(+0:04)
26 34 I. HAINING
VAUXHALL
3 1 9:32 +1:30
(+0:03)
26 34 I. HAINING
VAUXHALL
3 1 9:32   9:32 +1:30
(+0:03)
27 36 L. HASTINGS
SUBARU
12 19 9:33 +1:31
(+0:01)
27 36 L. HASTINGS
SUBARU
12 19 9:33   9:33 +1:31
(+0:01)
28 26 A. KELLY
FORD
6 1 9:36 +1:34
(+0:03)
28 26 A. KELLY
FORD
6 1 9:36   9:36 +1:34
(+0:03)
29 32 A. GRAHAM
VAUXHALL
4 3 9:39 +1:37
(+0:03)
29 32 A. GRAHAM
VAUXHALL
4 3 9:39   9:39 +1:37
(+0:03)
30 27 M. MCGILLIN
FORD
9 2 9:40 +1:38
(+0:01)
30 27 M. MCGILLIN
FORD
9 2 9:40   9:40 +1:38
(+0:01)
31 30 S. DAVIDSON
FORD
5 1 9:41 +1:39
(+0:01)
31 30 S. DAVIDSON
FORD
5 1 9:41   9:41 +1:39
(+0:01)
32 48 S. MACBETH
VAUXHALL
2 1 9:42 +1:40
(+0:01)
32 48 S. MACBETH
VAUXHALL
2 1 9:42   9:42 +1:40
(+0:01)
33 29 R. HARKNESS
BMW
9 3 9:47 +1:45
(+0:05)
33 29 R. HARKNESS
BMW
9 3 9:47   9:47 +1:45
(+0:05)
34 31 K. RENTON
FORD
4 4 9:49 +1:47
(+0:02)
34 31 K. RENTON
FORD
4 4 9:49   9:49 +1:47
(+0:02)
35 17 S. BANNISTER
FORD
6 2 9:53 +1:51
(+0:04)
35 17 S. BANNISTER
FORD
6 2 9:53   9:53 +1:51
(+0:04)
36 25 A. ANDERSON
SUBARU
12 20 9:58 +1:56
(+0:05)
36 25 A. ANDERSON
SUBARU
12 20 9:58   9:58 +1:56
(+0:05)
37 38 C. ATKINSON
PEUGEOT
3 2 10:01 +1:59
(+0:03)
37 38 C. ATKINSON
PEUGEOT
3 2 10:01   10:01 +1:59
(+0:03)
38 45 G. SHERRY
PEUGEOT
3 3 10:05 +2:03
(+0:04)
38 45 G. SHERRY
PEUGEOT
3 3 10:05   10:05 +2:03
(+0:04)
39 43 C. BLAIR
PEUGEOT
3 4 10:10 +2:08
(+0:05)
39 43 C. BLAIR
PEUGEOT
3 4 10:10   10:10 +2:08
(+0:05)
= 49 B. BROWN
PEUGEOT
3 5 10:10 +2:08
(**:**)
40 49 B. BROWN
PEUGEOT
3 5 10:10   10:10 +2:08
(**:**)
41 46 A. STEWART
PEUGEOT
3 6 10:13 +2:11
(+0:03)
41 46 A. STEWART
PEUGEOT
3 6 10:13   10:13 +2:11
(+0:03)
42 50 W. POLLOCK
FORD
5 2 10:15 +2:13
(+0:02)
42 50 W. POLLOCK
FORD
5 2 10:15   10:15 +2:13
(+0:02)
43 39 J. BLACK
PEUGEOT
3 7 10:20 +2:18
(+0:05)
43 39 J. BLACK
PEUGEOT
3 7 10:20   10:20 +2:18
(+0:05)
44 53 S. SLOAN
VAUXHALL
2 2 10:27 +2:25
(+0:07)
44 53 S. SLOAN
VAUXHALL
2 2 10:27   10:27 +2:25
(+0:07)
45 42 J. ROBERTSON
CITROEN
4 5 10:30 +2:28
(+0:03)
45 42 J. ROBERTSON
CITROEN
4 5 10:30   10:30 +2:28
(+0:03)
46 40 M. KESSON
FORD
4 6 10:36 +2:34
(+0:06)
46 40 M. KESSON
FORD
4 6 10:36   10:36 +2:34
(+0:06)
47 58 S. ARBUTHNOTT
MG
12 21 10:39 +2:37
(+0:03)
47 58 S. ARBUTHNOTT
MG
12 21 10:39   10:39 +2:37
(+0:03)
48 37 T. JARDINE
HONDA
7 1 10:40 +2:38
(+0:01)
48 37 T. JARDINE
HONDA
7 1 10:40   10:40 +2:38
(+0:01)
49 56 A. LAWRIE
VAUXHALL
2 3 10:43 +2:41
(+0:03)
49 56 A. LAWRIE
VAUXHALL
2 3 10:43   10:43 +2:41
(+0:03)
50 44 K. O'KANE
OPEL
9 4 10:47 +2:45
(+0:04)
50 44 K. O'KANE
OPEL
9 4 10:47   10:47 +2:45
(+0:04)
51 41 S. PEACOCK
PEUGEOT
3 8 10:50 +2:48
(+0:03)
51 41 S. PEACOCK
PEUGEOT
3 8 10:50   10:50 +2:48
(+0:03)
52 51 A. MCMORRAN
PEUGEOT
5 3 11:17 +3:15
(+0:27)
52 51 A. MCMORRAN
PEUGEOT
5 3 11:17   11:17 +3:15
(+0:27)
53 52 C. CARSLAW
FORD
7 2 11:31 +3:29
(+0:14)
53 52 C. CARSLAW
FORD
7 2 11:31   11:31 +3:29
(+0:14)
54 57 S. BELLSHAW
PEUGEOT
3 9 11:58 +3:56
(+0:27)
54 57 S. BELLSHAW
PEUGEOT
3 9 11:58   11:58 +3:56
(+0:27)
55 54 R. CLARK
NISSAN
2 4 12:05 +4:03
(+0:07)
55 54 R. CLARK
NISSAN
2 4 12:05   12:05 +4:03
(+0:07)
56 55 T. FAZAL
PEUGEOT
3 10 13:20 +5:18
(+1:15)
56 55 T. FAZAL
PEUGEOT
3 10 13:20   13:20 +5:18
(+1:15)
57 59 S. PATERSON
SUBARU
12 22 17:00 +8:58
(+3:40)
57 59 S. PATERSON
SUBARU
12 22 17:00   17:00 +8:58
(+3:40)

rally management systems limited 2013