AFTER SS4 - BLACK LOCH 2
LENGTH - 9.87
62 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 81 E. THORBURN
FORD		 12 1 8:28 **:**
(**:**)		 1 1 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 28:26   28:26 **:**
(**:**)
2 2 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 2 8:37 +0:09
(+0:09)		 2 81 E. THORBURN
FORD		 12 1 28:42   28:42 +0:16
(+0:16)
3 3 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 1 8:39 +0:11
(+0:02)		 3 2 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 2 28:45   28:45 +0:19
(+0:03)
4 1 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 2 8:41 +0:13
(+0:02)		 4 3 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 2 28:51   28:51 +0:25
(+0:06)
5 4 R. YOUNG
FORD		 12 3 8:45 +0:17
(+0:04)		 5 4 R. YOUNG
FORD		 12 3 29:17   29:17 +0:51
(+0:26)
= 5 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 3 8:45 +0:17
(**:**)		 6 5 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 3 29:23   29:23 +0:57
(+0:06)
7 6 D. BOGIE
FORD		 8 1 8:47 +0:19
(+0:02)		 7 6 D. BOGIE
FORD		 8 1 29:28   29:28 +1:02
(+0:05)
8 10 A. GALLACHER
FORD		 12 4 8:48 +0:20
(+0:01)		 8 10 A. GALLACHER
FORD		 12 4 29:32   29:32 +1:06
(+0:04)
9 11 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 8:51 +0:23
(+0:03)		 9 11 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 30:02   30:02 +1:36
(+0:30)
10 14 I. WILSON
SUBARU		 10 2 8:59 +0:31
(+0:08)		 10 17 J. WINK
HYUNDAI		 12 5 30:22   30:22 +1:56
(+0:20)
11 8 D. MACDONALD
FORD		 12 5 9:02 +0:34
(+0:03)		 11 8 D. MACDONALD
FORD		 12 6 30:25   30:25 +1:59
(+0:03)
= 12 S. HAY
MITSUBISHI		 10 3 9:02 +0:34
(**:**)		 12 14 I. WILSON
SUBARU		 10 2 30:26   30:26 +2:00
(+0:01)
13 16 B. CUMISKEY
FORD		 12 6 9:03 +0:35
(+0:01)		 13 12 S. HAY
MITSUBISHI		 10 3 30:26   30:26 +2:00
(**:**)
14 17 J. WINK
HYUNDAI		 12 7 9:05 +0:37
(+0:02)		 14 16 B. CUMISKEY
FORD		 12 7 30:42   30:42 +2:16
(+0:16)
15 15 S. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 9:15 +0:47
(+0:10)		 15 15 S. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 30:45   30:45 +2:19
(+0:03)
16 25 R. DICKSON
SUBARU		 10 4 9:26 +0:58
(+0:11)		 16 23 D. MACDONALD
FORD		 7 1 31:20   31:20 +2:54
(+0:35)
17 19 I. BAUMGART
SUBARU		 10 5 9:28 +1:00
(+0:02)		 17 25 R. DICKSON
SUBARU		 10 4 31:48   31:48 +3:22
(+0:28)
= 23 D. MACDONALD
FORD		 7 1 9:28 +1:00
(**:**)		 18 29 T. O'CONNELL
FORD		 8 2 31:56   31:56 +3:30
(+0:08)
19 29 T. O'CONNELL
FORD		 8 2 9:29 +1:01
(+0:01)		 19 21 S. BANNISTER
FORD		 5 1 31:58   31:58 +3:32
(+0:02)
20 20 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 1 9:30 +1:02
(+0:01)		 20 30 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 1 31:59   31:59 +3:33
(+0:01)
21 32 K. RIDDICK
MG		 3 1 9:33 +1:05
(+0:03)		 21 32 K. RIDDICK
MG		 3 2 32:13   32:13 +3:47
(+0:14)
22 18 A. GRAHAM
MITSUBISHI		 9 2 9:34 +1:06
(+0:01)		 22 18 A. GRAHAM
MITSUBISHI		 9 1 32:15   32:15 +3:49
(+0:02)
= 30 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 2 9:34 +1:06
(**:**)		 23 33 R. MASON
MITSUBISHI		 9 2 32:25   32:25 +3:59
(+0:10)
24 21 S. BANNISTER
FORD		 5 1 9:37 +1:09
(+0:03)		 24 26 F. LOUDEN
MITSUBISHI		 11 5 32:25   32:25 +3:59
(**:**)
25 26 F. LOUDEN
MITSUBISHI		 11 5 9:43 +1:15
(+0:06)		 25 36 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 5 32:33   32:33 +4:07
(+0:08)
= 33 R. MASON
MITSUBISHI		 9 3 9:43 +1:15
(**:**)		 26 19 I. BAUMGART
SUBARU		 10 6 32:38   32:38 +4:12
(+0:05)
27 36 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 6 9:56 +1:28
(+0:13)		 27 20 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 3 32:38   32:38 +4:12
(**:**)
= 39 D. CAMPBELL
SUBARU		 10 7 9:56 +1:28
(**:**)		 28 24 M. STUART
FORD		 7 2 32:48   32:48 +4:22
(+0:10)
29 48 R. HUGHES
CITROEN		 3 3 9:57 +1:29
(+0:01)		 29 27 J. GIBB
MITSUBISHI		 11 6 32:57   32:57 +4:31
(+0:09)
30 27 J. GIBB
MITSUBISHI		 11 6 9:59 +1:31
(+0:02)		 30 39 D. CAMPBELL
SUBARU		 10 7 33:30   33:30 +5:04
(+0:33)
31 28 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 7 10:02 +1:34
(+0:03)		 31 48 R. HUGHES
CITROEN		 3 3 33:33   33:33 +5:07
(+0:03)
32 24 M. STUART
FORD		 7 2 10:04 +1:36
(+0:02)		 32 28 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 7 33:45   33:45 +5:19
(+0:12)
33 37 F. MACNICOL
FORD		 4 1 10:16 +1:48
(+0:12)		 33 22 D. BROWN
FORD		 7 3 34:00   34:00 +5:34
(+0:15)
34 22 D. BROWN
FORD		 7 3 10:19 +1:51
(+0:03)		 34 37 F. MACNICOL
FORD		 4 1 34:01   34:01 +5:35
(+0:01)
35 42 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 4 10:25 +1:57
(+0:06)		 35 35 R. ADAMSON
SUBARU		 9 4 34:32   34:32 +6:06
(+0:31)
= 49 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 8 10:25 +1:57
(**:**)		 36 50 C. BAXTER
SUBARU		 10 8 34:48   34:48 +6:22
(+0:16)
37 35 R. ADAMSON
SUBARU		 9 4 10:26 +1:58
(+0:01)		 37 42 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 4 34:51   34:51 +6:25
(+0:03)
38 46 G. WALKER
CITROEN		 3 5 10:28 +2:00
(+0:02)		 38 46 G. WALKER
CITROEN		 3 5 35:04   35:04 +6:38
(+0:13)
= 50 C. BAXTER
SUBARU		 10 9 10:28 +2:00
(**:**)		 39 62 D. WATT
FORD		 4 2 35:27   35:27 +7:01
(+0:23)
40 60 J. BROWNIE
OPEL		 7 4 10:35 +2:07
(+0:07)		 40 49 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 9 35:29   35:29 +7:03
(+0:02)
41 38 D. CROSSEN
FORD		 7 5 10:41 +2:13
(+0:06)		 41 61 D. HAYTON
FORD		 5 2 35:49   35:49 +7:23
(+0:20)
42 61 D. HAYTON
FORD		 5 2 10:44 +2:16
(+0:03)		 42 58 M. REDPATH
PEUGEOT		 2 1 36:09   36:09 +7:43
(+0:20)
43 64 C. RANKIN
BMW		 7 6 10:47 +2:19
(+0:03)		 43 60 J. BROWNIE
OPEL		 7 4 36:12   36:12 +7:46
(+0:03)
= 65 N. PHELAN
FORD		 8 3 10:47 +2:19
(**:**)		 44 64 C. RANKIN
BMW		 7 5 36:16   36:16 +7:50
(+0:04)
45 62 D. WATT
FORD		 4 2 10:48 +2:20
(+0:01)		 45 38 D. CROSSEN
FORD		 7 6 36:18   36:18 +7:52
(+0:02)
46 59 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 6 10:49 +2:21
(+0:01)		 46 65 N. PHELAN
FORD		 8 3 36:20   36:20 +7:54
(+0:02)
47 68 J. CAMPBELL
CHRYSLER		 2 1 10:51 +2:23
(+0:02)		 47 59 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 6 36:20   36:20 +7:54
(**:**)
48 58 M. REDPATH
PEUGEOT		 2 2 10:54 +2:26
(+0:03)		 48 51 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 10 36:30   36:30 +8:04
(+0:10)
49 41 D. JOBB
MITSUBISHI		 11 8 10:59 +2:31
(+0:05)		 49 41 D. JOBB
MITSUBISHI		 11 8 36:38   36:38 +8:12
(+0:08)
= 73 A. BREARLEY
FORD		 7 7 10:59 +2:31
(**:**)		 50 44 W. POLLOCK
FORD		 7 7 36:38   36:38 +8:12
(**:**)
51 51 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 10 11:00 +2:32
(+0:01)		 51 56 J. BUDGE
SUBARU		 10 11 36:40   36:40 +8:14
(+0:02)
52 44 W. POLLOCK
FORD		 7 8 11:02 +2:34
(+0:02)		 52 73 A. BREARLEY
FORD		 7 8 36:43   36:43 +8:17
(+0:03)
53 56 J. BUDGE
SUBARU		 10 11 11:04 +2:36
(+0:02)		 53 53 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 2 37:02   37:02 +8:36
(+0:19)
54 53 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 3 11:05 +2:37
(+0:01)		 54 68 J. CAMPBELL
CHRYSLER		 2 3 37:11   37:11 +8:45
(+0:09)
55 66 N. COWAN JNR
MG		 1 1 11:17 +2:49
(+0:12)		 55 57 T. METCALFE
FORD		 5 3 37:35   37:35 +9:09
(+0:24)
56 57 T. METCALFE
FORD		 5 3 11:20 +2:52
(+0:03)		 56 66 N. COWAN JNR
MG		 1 1 38:01   38:01 +9:35
(+0:26)
57 69 I. MILNE
FORD		 5 4 11:41 +3:13
(+0:21)		 57 69 I. MILNE
FORD		 5 4 38:04   38:04 +9:38
(+0:03)
58 78 D. MACLEAN
PEUGEOT		 3 7 11:59 +3:31
(+0:18)		 58 75 T. HEARD
FORD		 7 9 39:05   39:05 +10:39
(+1:01)
59 72 A. MCMORRAN
CHRYSLER		 5 5 12:01 +3:33
(+0:02)		 59 78 D. MACLEAN
PEUGEOT		 3 7 40:54   40:54 +12:28
(+1:49)
60 75 T. HEARD
FORD		 7 9 12:05 +3:37
(+0:04)		 60 7 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 9 41:06   41:06 +12:40
(+0:12)
61 70 S. FORSTER
FORD		 5 6 15:34 +7:06
(+3:29)		 61 72 A. MCMORRAN
CHRYSLER		 5 5 41:30   41:30 +13:04
(+0:24)
62 7 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 9 20:00 +11:32
(+4:26)		 62 70 S. FORSTER
FORD		 5 6 43:14   43:14 +14:48
(+1:44)

© FlyingFinish.co.uk 2017