AFTER SS2 - HILL ROAD / LOCH TUATH
LENGTH - 14.54
107 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 14:05 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 21:10   21:10 **:**
(**:**)
2 10 T. BARDY
NISSAN		 D 2 14:07 +0:02
(+0:02)		 2 10 T. BARDY
NISSAN		 D 2 21:30   21:30 +0:20
(+0:20)
3 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 3 14:22 +0:17
(+0:15)		 3 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 3 21:45   21:45 +0:35
(+0:15)
4 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 4 14:24 +0:19
(+0:02)		 4 3 D. HARPER
BMW		 D 4 21:49   21:49 +0:39
(+0:04)
5 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 14:31 +0:26
(+0:07)		 5 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 21:49   21:49 +0:39
(**:**)
6 3 D. HARPER
BMW		 D 5 14:32 +0:27
(+0:01)		 6 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 5 21:50   21:50 +0:40
(+0:01)
7 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 6 14:47 +0:42
(+0:15)		 7 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 6 22:12   22:12 +1:02
(+0:22)
8 14 D. WEIR
FORD		 C 1 14:50 +0:45
(+0:03)		 8 14 D. WEIR
FORD		 C 1 22:20   22:20 +1:10
(+0:08)
9 22 C. HAIGH
FORD		 C 2 14:53 +0:48
(+0:03)		 9 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 22:28   22:28 +1:18
(+0:08)
10 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 7 14:58 +0:53
(+0:05)		 10 22 C. HAIGH
FORD		 C 2 22:35   22:35 +1:25
(+0:07)
11 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 14:59 +0:54
(+0:01)		 11 39 J. CRESSEY
BMW		 D 7 22:39   22:39 +1:29
(+0:04)
12 25 D. MILLER
SUBARU		 D 8 15:02 +0:57
(+0:03)		 12 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 8 22:43   22:43 +1:33
(+0:04)
13 6 T. PYE
SUBARU		 D 9 15:03 +0:58
(+0:01)		 13 25 D. MILLER
SUBARU		 D 9 22:49   22:49 +1:39
(+0:06)
14 39 J. CRESSEY
BMW		 D 10 15:05 +1:00
(+0:02)		 14 6 T. PYE
SUBARU		 D 10 22:53   22:53 +1:43
(+0:04)
15 68 R. SYKES
CITROEN		 B 3 15:13 +1:08
(+0:08)		 15 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 11 23:05   23:05 +1:55
(+0:12)
16 11 P. TAYLOR
FORD		 D 11 15:22 +1:17
(+0:09)		 16 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 12 23:06   23:06 +1:56
(+0:01)
17 19 A. GARDINER
FORD		 D 12 15:25 +1:20
(+0:03)		 17 4 J. COPE
SUBARU		 D 13 23:07   23:07 +1:57
(+0:01)
= 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 13 15:25 +1:20
(**:**)		 18 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 14 23:13   23:13 +2:03
(+0:06)
= 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 14 15:25 +1:20
(**:**)		 19 11 P. TAYLOR
FORD		 D 15 23:13   23:13 +2:03
(**:**)
20 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 15 15:26 +1:21
(+0:01)		 20 19 A. GARDINER
FORD		 D 16 23:16   23:16 +2:06
(+0:03)
21 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 4 15:28 +1:23
(+0:02)		 21 15 S. CRESSEY
FORD		 D 17 23:20   23:20 +2:10
(+0:04)
22 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 16 15:29 +1:24
(+0:01)		 22 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 3 23:24   23:24 +2:14
(+0:04)
23 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 3 15:34 +1:29
(+0:05)		 23 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 18 23:26   23:26 +2:16
(+0:02)
= 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 4 15:34 +1:29
(**:**)		 24 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 4 23:28   23:28 +2:18
(+0:02)
25 15 S. CRESSEY
FORD		 D 17 15:36 +1:31
(+0:02)		 25 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 23:31   23:31 +2:21
(+0:03)
26 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 5 15:37 +1:32
(+0:01)		 26 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 5 23:31   23:31 +2:21
(**:**)
27 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 18 15:40 +1:35
(+0:03)		 27 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 20 23:32   23:32 +2:22
(+0:01)
28 37 N. MORGAN
FORD		 C 6 15:42 +1:37
(+0:02)		 28 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 3 23:45   23:45 +2:35
(+0:13)
29 4 J. COPE
SUBARU		 D 19 15:43 +1:38
(+0:01)		 29 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 21 23:46   23:46 +2:36
(+0:01)
30 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 20 15:45 +1:40
(+0:02)		 30 27 R. COOK
SUBARU		 D 22 23:51   23:51 +2:41
(+0:05)
= 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 21 15:45 +1:40
(**:**)		 31 37 N. MORGAN
FORD		 C 6 23:54   23:54 +2:44
(+0:03)
32 27 R. COOK
SUBARU		 D 22 15:50 +1:45
(+0:05)		 32 52 D. HOLLAND
FORD		 C 7 24:02   24:02 +2:52
(+0:08)
33 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 5 15:54 +1:49
(+0:04)		 33 65 L. COWAN
FORD		 C 8 24:09   24:09 +2:59
(+0:07)
34 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 23 15:55 +1:50
(+0:01)		 34 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 4 24:09   24:09 +2:59
(**:**)
35 65 L. COWAN
FORD		 C 7 16:00 +1:55
(+0:05)		 35 34 S. RONALDSON
MG		 D 23 24:12   24:12 +3:02
(+0:03)
= 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 6 16:00 +1:55
(**:**)		 36 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 5 24:13   24:13 +3:03
(+0:01)
37 52 D. HOLLAND
FORD		 C 8 16:04 +1:59
(+0:04)		 37 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 6 24:16   24:16 +3:06
(+0:03)
38 34 S. RONALDSON
MG		 D 24 16:05 +2:00
(+0:01)		 38 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 7 24:20   24:20 +3:10
(+0:04)
39 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 25 16:06 +2:01
(+0:01)		 39 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 9 24:21   24:21 +3:11
(+0:01)
40 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 9 16:07 +2:02
(+0:01)		 40 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 24 24:24   24:24 +3:14
(+0:03)
41 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 7 16:09 +2:04
(+0:02)		 41 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 25 24:30   24:30 +3:20
(+0:06)
= 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 10 16:09 +2:04
(**:**)		 42 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 1 24:37   24:37 +3:27
(+0:07)
43 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 8 16:13 +2:08
(+0:04)		 43 59 D. TAYLOR
FORD		 B 8 24:41   24:41 +3:31
(+0:04)
44 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 26 16:14 +2:09
(+0:01)		 44 69 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 10 24:42   24:42 +3:32
(+0:01)
45 69 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 11 16:18 +2:13
(+0:04)		 45 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 24:46   24:46 +3:36
(+0:04)
46 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 1 16:22 +2:17
(+0:04)		 46 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 2 24:48   24:48 +3:38
(+0:02)
47 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 16:24 +2:19
(+0:02)		 47 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 26 24:48   24:48 +3:38
(**:**)
48 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 27 16:25 +2:20
(+0:01)		 48 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 27 23:51 1:00 24:51 +3:41
(+0:03)
= 41 A. BROWN
CITROEN		 B 9 16:25 +2:20
(**:**)		 49 41 A. BROWN
CITROEN		 B 9 24:52   24:52 +3:42
(+0:01)
= 109 H. MOORE
LOTUS		 A 2 16:25 +2:20
(**:**)		 50 63 C. MACLEOD
SUBARU		 D 28 24:53   24:53 +3:43
(+0:01)
51 59 D. TAYLOR
FORD		 B 10 16:33 +2:28
(+0:08)		 51 109 H. MOORE
LOTUS		 A 3 24:54   24:54 +3:44
(+0:01)
= 63 C. MACLEOD
SUBARU		 D 28 16:33 +2:28
(**:**)		 52 58 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 29 24:56   24:56 +3:46
(+0:02)
= 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 3 16:33 +2:28
(**:**)		 53 56 T. GRAHAM
FORD		 D 30 24:59   24:59 +3:49
(+0:03)
54 58 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 29 16:35 +2:30
(+0:02)		 54 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 11 25:01   25:01 +3:51
(+0:02)
55 62 M. PAGE
BMW		 D 30 16:39 +2:34
(+0:04)		 55 55 J. WOODWARD
FORD		 C 12 25:02   25:02 +3:52
(+0:01)
56 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 12 16:42 +2:37
(+0:03)		 56 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 13 25:06   25:06 +3:56
(+0:04)
57 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 13 16:43 +2:38
(+0:01)		 57 62 M. PAGE
BMW		 D 31 25:11   25:11 +4:01
(+0:05)
58 56 T. GRAHAM
FORD		 D 31 16:44 +2:39
(+0:01)		 58 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 14 25:17   25:17 +4:07
(+0:06)
59 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 14 16:45 +2:40
(+0:01)		 59 108 R. SPINK
FORD		 C 15 25:18   25:18 +4:08
(+0:01)
= 108 R. SPINK
FORD		 C 15 16:45 +2:40
(**:**)		 60 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 4 25:19   25:19 +4:09
(+0:01)
61 55 J. WOODWARD
FORD		 C 16 16:47 +2:42
(+0:02)		 61 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 16 25:19   25:19 +4:09
(**:**)
= 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 32 16:47 +2:42
(**:**)		 62 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 17 25:24   25:24 +4:14
(+0:05)
63 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 4 16:51 +2:46
(+0:04)		 63 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 25:32   25:32 +4:22
(+0:08)
64 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 17 16:52 +2:47
(+0:01)		 64 85 I. NOBLE
FORD		 D 32 25:43   25:43 +4:33
(+0:11)
65 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 18 16:55 +2:50
(+0:03)		 65 73 D. CALVERT
FORD		 C 18 25:46   25:46 +4:36
(+0:03)
66 73 D. CALVERT
FORD		 C 19 16:58 +2:53
(+0:03)		 66 82 M. DAVEY
FORD		 B 10 25:52   25:52 +4:42
(+0:06)
67 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 17:04 +2:59
(+0:06)		 67 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 19 25:58   25:58 +4:48
(+0:06)
68 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 11 17:15 +3:10
(+0:11)		 68 31 S. MORRISON
FORD		 C 20 25:58   25:58 +4:48
(**:**)
69 54 J. MARSHALL
FORD		 D 33 17:16 +3:11
(+0:01)		 69 54 J. MARSHALL
FORD		 D 33 25:49 0:10 25:59 +4:49
(+0:01)
70 104 G. HALLEY
FORD		 C 20 17:20 +3:15
(+0:04)		 70 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 11 25:59   25:59 +4:49
(**:**)
71 85 I. NOBLE
FORD		 D 34 17:22 +3:17
(+0:02)		 71 104 G. HALLEY
FORD		 C 21 26:07   26:07 +4:57
(+0:08)
72 31 S. MORRISON
FORD		 C 21 17:23 +3:18
(+0:01)		 72 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 34 26:18   26:18 +5:08
(+0:11)
73 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 22 17:28 +3:23
(+0:05)		 73 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 35 26:39   26:39 +5:29
(+0:21)
= 82 M. DAVEY
FORD		 B 12 17:28 +3:23
(**:**)		 74 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 22 26:41   26:41 +5:31
(+0:02)
75 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 35 17:38 +3:33
(+0:10)		 75 68 R. SYKES
CITROEN		 B 12 26:44   26:44 +5:34
(+0:03)
76 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 36 17:49 +3:44
(+0:11)		 76 75 J. PEDEN
HONDA		 C 23 26:47   26:47 +5:37
(+0:03)
77 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 17:56 +3:51
(+0:07)		 77 78 A. BRODIE
FORD		 B 13 26:55   26:55 +5:45
(+0:08)
= 106 M. ROWLEY
FORD		 B 13 17:56 +3:51
(**:**)		 78 105 N. REDFORD
HONDA		 B 14 26:55   26:55 +5:45
(**:**)
79 105 N. REDFORD
HONDA		 B 14 17:59 +3:54
(+0:03)		 79 106 M. ROWLEY
FORD		 B 15 26:56   26:56 +5:46
(+0:01)
80 75 J. PEDEN
HONDA		 C 23 18:02 +3:57
(+0:03)		 80 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 27:05   27:05 +5:55
(+0:09)
= 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 24 18:02 +3:57
(**:**)		 81 89 J. MILLER
FORD		 B 16 27:07   27:07 +5:57
(+0:02)
82 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 18:06 +4:01
(+0:04)		 82 112 K. CHARLES
FORD		 C 24 27:14   27:14 +6:04
(+0:07)
83 78 A. BRODIE
FORD		 B 15 18:08 +4:03
(+0:02)		 83 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 27:16   27:16 +6:06
(+0:02)
= 89 J. MILLER
FORD		 B 16 18:08 +4:03
(**:**)		 84 90 G. MILNE
AUDI		 D 36 27:29   27:29 +6:19
(+0:13)
85 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 37 18:11 +4:06
(+0:03)		 85 102 C. FISHER
HONDA		 C 25 27:31   27:31 +6:21
(+0:02)
86 102 C. FISHER
HONDA		 C 25 18:12 +4:07
(+0:01)		 86 48 D. THWAITES
FORD		 D 37 27:34   27:34 +6:24
(+0:03)
87 112 K. CHARLES
FORD		 C 26 18:13 +4:08
(+0:01)		 87 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 17 27:37   27:37 +6:27
(+0:03)
88 90 G. MILNE
AUDI		 D 38 18:21 +4:16
(+0:08)		 88 92 R. MEYNELL
MINI		 A 5 27:51   27:51 +6:41
(+0:14)
89 92 R. MEYNELL
MINI		 A 5 18:33 +4:28
(+0:12)		 89 43 C. MACLEAN
FORD		 C 26 27:54   27:54 +6:44
(+0:03)
90 48 D. THWAITES
FORD		 D 39 18:36 +4:31
(+0:03)		 90 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 6 27:58   27:58 +6:48
(+0:04)
91 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 17 18:37 +4:32
(+0:01)		 91 97 D. DALGLEISH
FORD		 C 27 28:26   28:26 +7:16
(+0:28)
92 97 D. DALGLEISH
FORD		 C 27 19:04 +4:59
(+0:27)		 92 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 28 28:48   28:48 +7:38
(+0:22)
93 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 40 19:05 +5:00
(+0:01)		 93 117 M. BOOTH
FORD		 D 38 28:59   28:59 +7:49
(+0:11)
= 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 41 19:05 +5:00
(**:**)		 94 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 39 29:26   29:26 +8:16
(+0:27)
95 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 6 19:22 +5:17
(+0:17)		 95 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 40 29:44   29:44 +8:34
(+0:18)
96 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 18 19:31 +5:26
(+0:09)		 96 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 41 29:58   29:58 +8:48
(+0:14)
97 43 C. MACLEAN
FORD		 C 28 19:50 +5:45
(+0:19)		 97 81 M. NEWSON
MG		 C 29 30:09   30:09 +8:59
(+0:11)
98 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 42 19:52 +5:47
(+0:02)		 98 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 42 30:11   30:11 +9:01
(+0:02)
99 117 M. BOOTH
FORD		 D 43 20:00 +5:55
(+0:08)		 99 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 30:41   30:41 +9:31
(+0:30)
100 111 R. STOKER
HONDA		 B 19 20:07 +6:02
(+0:07)		 100 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 43 31:10   31:10 +10:00
(+0:29)
101 81 M. NEWSON
MG		 C 29 20:14 +6:09
(+0:07)		 101 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 18 31:49   31:49 +10:39
(+0:39)
102 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 20:56 +6:51
(+0:42)		 102 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 7 32:53   32:53 +11:43
(+1:04)
103 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 7 21:22 +7:17
(+0:26)		 103 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 8 33:52   33:52 +12:42
(+0:59)
104 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 8 22:24 +8:19
(+1:02)		 104 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 34:27   34:27 +13:17
(+0:35)
105 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 9 23:30 +9:25
(+1:06)		 105 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 30 34:37   34:37 +13:27
(+0:10)
106 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 30 25:38 +11:33
(+2:08)		 106 111 R. STOKER
HONDA		 B 19 33:07 2:30 35:37 +14:27
(+1:00)
107 115 D. SIMISTER
FORD		 B 20 29:00 +14:55
(+3:22)		 107 115 D. SIMISTER
FORD		 B 20 38:31 2:00 40:31 +19:21
(+4:54)

© rally management systems limited 2012