AFTER SS4 - BUNESSAN 2
LENGTH - 1.49
105 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 10 T. BARDY
NISSAN		 D 1 1:22 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 24:05   24:05 **:**
(**:**)
2 1 C. DUFFY
FORD		 D 2 1:25 +0:03
(+0:03)		 2 10 T. BARDY
NISSAN		 D 2 24:17   24:17 +0:12
(+0:12)
3 4 J. COPE
SUBARU		 D 3 1:28 +0:06
(+0:03)		 3 3 D. HARPER
BMW		 D 3 24:48   24:48 +0:43
(+0:31)
4 3 D. HARPER
BMW		 D 4 1:29 +0:07
(+0:01)		 4 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 24:50   24:50 +0:45
(+0:02)
= 6 T. PYE
SUBARU		 D 5 1:29 +0:07
(**:**)		 5 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 4 24:51   24:51 +0:46
(+0:01)
6 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 1:30 +0:08
(+0:01)		 6 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 5 24:56   24:56 +0:51
(+0:05)
= 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 6 1:30 +0:08
(**:**)		 7 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 6 25:13   25:13 +1:08
(+0:17)
= 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 7 1:30 +0:08
(**:**)		 8 22 C. HAIGH
FORD		 C 1 25:42   25:42 +1:37
(+0:29)
9 11 P. TAYLOR
FORD		 D 8 1:31 +0:09
(+0:01)		 9 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 25:45   25:45 +1:40
(+0:03)
= 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 9 1:31 +0:09
(**:**)		 10 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 7 25:47   25:47 +1:42
(+0:02)
11 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 10 1:32 +0:10
(+0:01)		 11 39 J. CRESSEY
BMW		 D 8 25:48   25:48 +1:43
(+0:01)
= 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 11 1:32 +0:10
(**:**)		 12 6 T. PYE
SUBARU		 D 9 25:53   25:53 +1:48
(+0:05)
= 22 C. HAIGH
FORD		 C 1 1:32 +0:10
(**:**)		 13 4 J. COPE
SUBARU		 D 10 26:06   26:06 +2:01
(+0:13)
= 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 12 1:32 +0:10
(**:**)		 14 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 11 26:09   26:09 +2:04
(+0:03)
15 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 13 1:33 +0:11
(+0:01)		 15 25 D. MILLER
SUBARU		 D 12 26:09   26:09 +2:04
(**:**)
= 15 S. CRESSEY
FORD		 D 14 1:33 +0:11
(**:**)		 16 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 13 26:15   26:15 +2:10
(+0:06)
= 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 15 1:33 +0:11
(**:**)		 17 11 P. TAYLOR
FORD		 D 14 26:17   26:17 +2:12
(+0:02)
= 27 R. COOK
SUBARU		 D 16 1:33 +0:11
(**:**)		 18 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 15 26:18   26:18 +2:13
(+0:01)
= 34 S. RONALDSON
MG		 D 17 1:33 +0:11
(**:**)		 19 19 A. GARDINER
FORD		 D 16 26:25   26:25 +2:20
(+0:07)
= 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 2 1:33 +0:11
(**:**)		 20 15 S. CRESSEY
FORD		 D 17 26:28   26:28 +2:23
(+0:03)
21 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 18 1:34 +0:12
(+0:01)		 21 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 2 26:37   26:37 +2:32
(+0:09)
= 19 A. GARDINER
FORD		 D 19 1:34 +0:12
(**:**)		 22 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 18 26:46   26:46 +2:41
(+0:09)
= 39 J. CRESSEY
BMW		 D 20 1:34 +0:12
(**:**)		 23 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 3 26:50   26:50 +2:45
(+0:04)
24 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 1:35 +0:13
(+0:01)		 24 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 19 26:51   26:51 +2:46
(+0:01)
= 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 3 1:35 +0:13
(**:**)		 25 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 20 26:52   26:52 +2:47
(+0:01)
26 25 D. MILLER
SUBARU		 D 21 1:36 +0:14
(+0:01)		 26 27 R. COOK
SUBARU		 D 21 26:57   26:57 +2:52
(+0:05)
= 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 22 1:36 +0:14
(**:**)		 27 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 22 26:59   26:59 +2:54
(+0:02)
= 109 H. MOORE
LOTUS		 A 1 1:36 +0:14
(**:**)		 28 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 4 27:03   27:03 +2:58
(+0:04)
29 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 4 1:38 +0:16
(+0:02)		 29 37 N. MORGAN
FORD		 C 5 27:17   27:17 +3:12
(+0:14)
= 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 5 1:38 +0:16
(**:**)		 30 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 3 27:21   27:21 +3:16
(+0:04)
31 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 23 1:39 +0:17
(+0:01)		 31 34 S. RONALDSON
MG		 D 23 27:23   27:23 +3:18
(+0:02)
= 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 6 1:39 +0:17
(**:**)		 32 52 D. HOLLAND
FORD		 C 6 27:25   27:25 +3:20
(+0:02)
= 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 24 1:39 +0:17
(**:**)		 33 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 4 27:40   27:40 +3:35
(+0:15)
34 41 A. BROWN
CITROEN		 B 3 1:40 +0:18
(+0:01)		 34 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 7 27:44   27:44 +3:39
(+0:04)
= 55 J. WOODWARD
FORD		 C 7 1:40 +0:18
(**:**)		 35 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 5 27:47   27:47 +3:42
(+0:03)
= 56 T. GRAHAM
FORD		 D 25 1:40 +0:18
(**:**)		 36 14 D. WEIR
FORD		 C 8 27:54   27:54 +3:49
(+0:07)
= 59 D. TAYLOR
FORD		 B 4 1:40 +0:18
(**:**)		 37 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 6 27:57   27:57 +3:52
(+0:03)
= 68 R. SYKES
CITROEN		 B 5 1:40 +0:18
(**:**)		 38 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 24 28:01   28:01 +3:56
(+0:04)
39 37 N. MORGAN
FORD		 C 8 1:41 +0:19
(+0:01)		 39 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 7 28:07   28:07 +4:02
(+0:06)
= 52 D. HOLLAND
FORD		 C 9 1:41 +0:19
(**:**)		 40 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 25 28:08   28:08 +4:03
(+0:01)
= 69 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 10 1:41 +0:19
(**:**)		 41 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 28:11   28:11 +4:06
(+0:03)
= 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 1:41 +0:19
(**:**)		 42 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 26 28:17   28:17 +4:12
(+0:06)
43 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 6 1:42 +0:20
(+0:01)		 43 109 H. MOORE
LOTUS		 A 1 28:18   28:18 +4:13
(+0:01)
44 108 R. SPINK
FORD		 C 11 1:43 +0:21
(+0:01)		 44 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 27 27:19 1:00 28:19 +4:14
(+0:01)
45 54 J. MARSHALL
FORD		 D 26 1:44 +0:22
(+0:01)		 45 41 A. BROWN
CITROEN		 B 8 28:19   28:19 +4:14
(**:**)
= 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 7 1:44 +0:22
(**:**)		 46 56 T. GRAHAM
FORD		 D 28 28:22   28:22 +4:17
(+0:03)
= 62 M. PAGE
BMW		 D 27 1:44 +0:22
(**:**)		 47 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 2 28:25   28:25 +4:20
(+0:03)
48 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 28 1:45 +0:23
(+0:01)		 48 55 J. WOODWARD
FORD		 C 9 28:34   28:34 +4:29
(+0:09)
= 48 D. THWAITES
FORD		 D 29 1:45 +0:23
(**:**)		 49 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 28:38   28:38 +4:33
(+0:04)
= 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 12 1:45 +0:23
(**:**)		 50 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 10 28:42   28:42 +4:37
(+0:04)
= 102 C. FISHER
HONDA		 C 13 1:45 +0:23
(**:**)		 51 62 M. PAGE
BMW		 D 29 28:42   28:42 +4:37
(**:**)
52 31 S. MORRISON
FORD		 C 14 1:46 +0:24
(+0:01)		 52 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 11 28:43   28:43 +4:38
(+0:01)
= 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 2 1:46 +0:24
(**:**)		 53 108 R. SPINK
FORD		 C 12 28:47   28:47 +4:42
(+0:04)
= 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 8 1:46 +0:24
(**:**)		 54 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 13 28:50   28:50 +4:45
(+0:03)
= 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 1:46 +0:24
(**:**)		 55 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 14 28:57   28:57 +4:52
(+0:07)
56 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 30 1:47 +0:25
(+0:01)		 56 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 28:59   28:59 +4:54
(+0:02)
= 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 16 1:47 +0:25
(**:**)		 57 59 D. TAYLOR
FORD		 B 9 28:01 1:00 29:01 +4:56
(+0:02)
= 75 J. PEDEN
HONDA		 C 17 1:47 +0:25
(**:**)		 58 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 29:16   29:16 +5:11
(+0:15)
= 89 J. MILLER
FORD		 B 9 1:47 +0:25
(**:**)		 59 65 L. COWAN
FORD		 C 16 29:17   29:17 +5:12
(+0:01)
60 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 31 1:48 +0:26
(+0:01)		 60 54 J. MARSHALL
FORD		 D 30 29:16 0:10 29:26 +5:21
(+0:09)
= 82 M. DAVEY
FORD		 B 10 1:48 +0:26
(**:**)		 61 85 I. NOBLE
FORD		 D 31 29:27   29:27 +5:22
(+0:01)
= 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 32 1:48 +0:26
(**:**)		 62 82 M. DAVEY
FORD		 B 10 29:32   29:32 +5:27
(+0:05)
63 78 A. BRODIE
FORD		 B 11 1:49 +0:27
(+0:01)		 63 31 S. MORRISON
FORD		 C 17 29:32   29:32 +5:27
(**:**)
= 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 1:49 +0:27
(**:**)		 64 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 11 29:43   29:43 +5:38
(+0:11)
= 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 18 1:49 +0:27
(**:**)		 65 73 D. CALVERT
FORD		 C 18 29:51   29:51 +5:46
(+0:08)
66 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 19 1:50 +0:28
(+0:01)		 66 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 19 29:55   29:55 +5:50
(+0:04)
= 106 M. ROWLEY
FORD		 B 12 1:50 +0:28
(**:**)		 67 104 G. HALLEY
FORD		 C 20 29:57   29:57 +5:52
(+0:02)
= 112 K. CHARLES
FORD		 C 20 1:50 +0:28
(**:**)		 68 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 32 30:18   30:18 +6:13
(+0:21)
= 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 4 1:50 +0:28
(**:**)		 69 69 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 21 30:23   30:23 +6:18
(+0:05)
70 85 I. NOBLE
FORD		 D 33 1:51 +0:29
(+0:01)		 70 75 J. PEDEN
HONDA		 C 22 30:24   30:24 +6:19
(+0:01)
= 104 G. HALLEY
FORD		 C 21 1:51 +0:29
(**:**)		 71 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 33 30:28   30:28 +6:23
(+0:04)
= 117 M. BOOTH
FORD		 D 34 1:51 +0:29
(**:**)		 72 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 23 30:29   30:29 +6:24
(+0:01)
73 90 G. MILNE
AUDI		 D 35 1:52 +0:30
(+0:01)		 73 106 M. ROWLEY
FORD		 B 12 30:36   30:36 +6:31
(+0:07)
= 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 1:52 +0:30
(**:**)		 74 78 A. BRODIE
FORD		 B 13 30:39   30:39 +6:34
(+0:03)
= 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 1= 1:52 +0:30
(**:**)		 75 89 J. MILLER
FORD		 B 14 30:46   30:46 +6:41
(+0:07)
76 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 13 1:53 +0:31
(+0:01)		 76 105 N. REDFORD
HONDA		 B 15 30:47   30:47 +6:42
(+0:01)
= 105 N. REDFORD
HONDA		 B 14 1:53 +0:31
(**:**)		 77 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 30:51   30:51 +6:46
(+0:04)
= 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 15 1:53 +0:31
(**:**)		 78 112 K. CHARLES
FORD		 C 24 30:57   30:57 +6:52
(+0:06)
79 65 L. COWAN
FORD		 C 22 1:54 +0:32
(+0:01)		 79 102 C. FISHER
HONDA		 C 25 31:07   31:07 +7:02
(+0:10)
= 92 R. MEYNELL
MINI		 A 5 1:54 +0:32
(**:**)		 80 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 31:11   31:11 +7:06
(+0:04)
= 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 23 1:54 +0:32
(**:**)		 81 48 D. THWAITES
FORD		 D 34 31:07 0:10 31:17 +7:12
(+0:06)
82 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 1:55 +0:33
(+0:01)		 82 90 G. MILNE
AUDI		 D 35 31:18   31:18 +7:13
(+0:01)
83 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 36 1:56 +0:34
(+0:01)		 83 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 4 31:22   31:22 +7:17
(+0:04)
= 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 16 1:56 +0:34
(**:**)		 84 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 5 31:37   31:37 +7:32
(+0:15)
= 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 17 1:56 +0:34
(**:**)		 85 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 16 31:41   31:41 +7:36
(+0:04)
= 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 24 1:56 +0:34
(**:**)		 86 92 R. MEYNELL
MINI		 A 6 31:42   31:42 +7:37
(+0:01)
87 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 25 1:57 +0:35
(+0:01)		 87 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 26 31:59   31:59 +7:54
(+0:17)
88 97 D. DALGLEISH
FORD		 C 26 1:58 +0:36
(+0:01)		 88 68 R. SYKES
CITROEN		 B 17 32:24   32:24 +8:19
(+0:25)
= 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 37 1:58 +0:36
(**:**)		 89 97 D. DALGLEISH
FORD		 C 27 32:37   32:37 +8:32
(+0:13)
90 111 R. STOKER
HONDA		 B 18 1:59 +0:37
(+0:01)		 90 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 36 32:58   32:58 +8:53
(+0:21)
91 73 D. CALVERT
FORD		 C 27 2:00 +0:38
(+0:01)		 91 117 M. BOOTH
FORD		 D 37 32:50 1:00 33:50 +9:45
(+0:52)
= 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 38 2:00 +0:38
(**:**)		 92 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 38 33:50   33:50 +9:45
(**:**)
93 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 39 2:02 +0:40
(+0:02)		 93 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 39 33:54   33:54 +9:49
(+0:04)
94 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 6 2:03 +0:41
(+0:01)		 94 81 M. NEWSON
MG		 C 28 34:40   34:40 +10:35
(+0:46)
= 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 2:03 +0:41
(**:**)		 95 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 34:53   34:53 +10:48
(+0:13)
96 81 M. NEWSON
MG		 C 28 2:15 +0:53
(+0:12)		 96 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 7 38:02   38:02 +13:57
(+3:09)
= 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 7 2:15 +0:53
(**:**)		 97 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 8 38:22   38:22 +14:17
(+0:20)
98 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 8 2:17 +0:55
(+0:02)		 98 111 R. STOKER
HONDA		 B 18 37:18 2:40 39:58 +15:53
(+1:36)
99 14 D. WEIR
FORD		 C 29 4:00 +2:38
(+1:43)		 99 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 29 38:31 2:00 40:31 +16:26
(+0:33)
100 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 40 6:22 +5:00
(+2:22)		 100 43 C. MACLEAN
FORD		 C 30 41:00   41:00 +16:55
(+0:29)
= 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 41 6:22 +5:00
(**:**)		 101 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 40 42:58   42:58 +18:53
(+1:58)
102 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 19 6:30 +5:08
(+0:08)		 102 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 41 43:57   43:57 +19:52
(+0:59)
= 115 D. SIMISTER
FORD		 B 20 6:30 +5:08
(**:**)		 103 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 19 44:50   44:50 +20:45
(+0:53)
104 43 C. MACLEAN
FORD		 C 30 6:32 +5:10
(+0:02)		 104 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 47:51   47:51 +23:46
(+3:01)
105 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 6:36 +5:14
(+0:04)		 105 115 D. SIMISTER
FORD		 B 20 51:32 3:20 54:52 +30:47
(+7:01)

© rally management systems limited 2012