AFTER SS6 - ARDTUN 2
LENGTH - 2.62
103 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 10 T. BARDY
NISSAN		 D 1 2:49 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 29:48   29:48 **:**
(**:**)
2 11 P. TAYLOR
FORD		 D 2 2:50 +0:01
(+0:01)		 2 10 T. BARDY
NISSAN		 D 2 29:55   29:55 +0:07
(+0:07)
3 1 C. DUFFY
FORD		 D 3 2:52 +0:03
(+0:02)		 3 3 D. HARPER
BMW		 D 3 30:44   30:44 +0:56
(+0:49)
= 22 C. HAIGH
FORD		 C 1 2:52 +0:03
(**:**)		 4 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 4 30:44   30:44 +0:56
(**:**)
5 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 4 2:53 +0:04
(+0:01)		 5 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 30:46   30:46 +0:58
(+0:02)
6 4 J. COPE
SUBARU		 D 5 2:54 +0:05
(+0:01)		 6 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 5 31:01   31:01 +1:13
(+0:15)
7 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 6 2:56 +0:07
(+0:02)		 7 22 C. HAIGH
FORD		 C 1 31:40   31:40 +1:52
(+0:39)
= 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 7 2:56 +0:07
(**:**)		 8 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 6 31:44   31:44 +1:56
(+0:04)
= 27 R. COOK
SUBARU		 D 8 2:56 +0:07
(**:**)		 9 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 7 30:47 1:00 31:47 +1:59
(+0:03)
10 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 9 2:57 +0:08
(+0:01)		 10 6 T. PYE
SUBARU		 D 8 31:49   31:49 +2:01
(+0:02)
11 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 2:58 +0:09
(+0:01)		 11 4 J. COPE
SUBARU		 D 9 31:52   31:52 +2:04
(+0:03)
12 3 D. HARPER
BMW		 D 10 2:59 +0:10
(+0:01)		 12 39 J. CRESSEY
BMW		 D 10 31:59   31:59 +2:11
(+0:07)
= 6 T. PYE
SUBARU		 D 11 2:59 +0:10
(**:**)		 13 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 32:00   32:00 +2:12
(+0:01)
= 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 12 2:59 +0:10
(**:**)		 14 11 P. TAYLOR
FORD		 D 11 32:01   32:01 +2:13
(+0:01)
15 14 D. WEIR
FORD		 C 2 3:00 +0:11
(+0:01)		 15 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 12 32:14   32:14 +2:26
(+0:13)
16 19 A. GARDINER
FORD		 D 13 3:01 +0:12
(+0:01)		 16 25 D. MILLER
SUBARU		 D 13 32:16   32:16 +2:28
(+0:02)
17 25 D. MILLER
SUBARU		 D 14 3:02 +0:13
(+0:01)		 17 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 14 32:23   32:23 +2:35
(+0:07)
18 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 15 3:04 +0:15
(+0:02)		 18 19 A. GARDINER
FORD		 D 15 32:25   32:25 +2:37
(+0:02)
= 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 3 3:04 +0:15
(**:**)		 19 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 16 32:29   32:29 +2:41
(+0:04)
= 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 16 3:04 +0:15
(**:**)		 20 15 S. CRESSEY
FORD		 D 17 32:41   32:41 +2:53
(+0:12)
= 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 3:04 +0:15
(**:**)		 21 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 2 32:52   32:52 +3:04
(+0:11)
= 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 17 3:04 +0:15
(**:**)		 22 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 18 32:55   32:55 +3:07
(+0:03)
= 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 4 3:04 +0:15
(**:**)		 23 27 R. COOK
SUBARU		 D 19 32:57   32:57 +3:09
(+0:02)
24 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 18 3:05 +0:16
(+0:01)		 24 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 3 32:59   32:59 +3:11
(+0:02)
= 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 3:05 +0:16
(**:**)		 25 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 20 33:02   33:02 +3:14
(+0:03)
= 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 5 3:05 +0:16
(**:**)		 26 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 21 33:12   33:12 +3:24
(+0:10)
27 39 J. CRESSEY
BMW		 D 20 3:06 +0:17
(+0:01)		 27 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 22 33:17   33:17 +3:29
(+0:05)
28 15 S. CRESSEY
FORD		 D 21 3:07 +0:18
(+0:01)		 28 37 N. MORGAN
FORD		 C 4 33:30   33:30 +3:42
(+0:13)
= 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 6 3:07 +0:18
(**:**)		 29 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 5 33:34   33:34 +3:46
(+0:04)
= 37 N. MORGAN
FORD		 C 7 3:07 +0:18
(**:**)		 30 52 D. HOLLAND
FORD		 C 6 33:45   33:45 +3:57
(+0:11)
31 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 22 3:08 +0:19
(+0:01)		 31 14 D. WEIR
FORD		 C 7 33:54   33:54 +4:06
(+0:09)
32 52 D. HOLLAND
FORD		 C 8 3:10 +0:21
(+0:02)		 32 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 8 33:59   33:59 +4:11
(+0:05)
= 69 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 9 3:10 +0:21
(**:**)		 33 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 3 34:03   34:03 +4:15
(+0:04)
34 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 23 3:11 +0:22
(+0:01)		 34 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 4 34:12   34:12 +4:24
(+0:09)
35 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 3 3:12 +0:23
(+0:01)		 35 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 23 34:14   34:14 +4:26
(+0:02)
= 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 3:12 +0:23
(**:**)		 36 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 5 34:16   34:16 +4:28
(+0:02)
37 31 S. MORRISON
FORD		 C 10 3:13 +0:24
(+0:01)		 37 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 34:38   34:38 +4:50
(+0:22)
= 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 24 3:13 +0:24
(**:**)		 38 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 24 34:41   34:41 +4:53
(+0:03)
= 55 J. WOODWARD
FORD		 C 11 3:13 +0:24
(**:**)		 39 41 A. BROWN
CITROEN		 B 6 34:48   34:48 +5:00
(+0:07)
= 68 R. SYKES
CITROEN		 B 4 3:13 +0:24
(**:**)		 40 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 25 34:56   34:56 +5:08
(+0:08)
41 59 D. TAYLOR
FORD		 B 5 3:14 +0:25
(+0:01)		 41 56 T. GRAHAM
FORD		 D 26 34:58   34:58 +5:10
(+0:02)
42 41 A. BROWN
CITROEN		 B 6 3:15 +0:26
(+0:01)		 42 55 J. WOODWARD
FORD		 C 9 34:58   34:58 +5:10
(**:**)
= 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 12 3:15 +0:26
(**:**)		 43 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 7 35:04   35:04 +5:16
(+0:06)
44 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 25 3:16 +0:27
(+0:01)		 44 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 1 35:04   35:04 +5:16
(**:**)
45 56 T. GRAHAM
FORD		 D 26 3:17 +0:28
(+0:01)		 45 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 27 34:05 1:00 35:05 +5:17
(+0:01)
= 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 7 3:17 +0:28
(**:**)		 46 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 8 35:06   35:06 +5:18
(+0:01)
47 108 R. SPINK
FORD		 C 13 3:18 +0:29
(+0:01)		 47 109 H. MOORE
LOTUS		 A 2 35:06   35:06 +5:18
(**:**)
48 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 8 3:19 +0:30
(+0:01)		 48 108 R. SPINK
FORD		 C 10 35:22   35:22 +5:34
(+0:16)
= 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 1 3:19 +0:30
(**:**)		 49 59 D. TAYLOR
FORD		 B 9 34:31 1:00 35:31 +5:43
(+0:09)
= 82 M. DAVEY
FORD		 B 9 3:19 +0:30
(**:**)		 50 62 M. PAGE
BMW		 D 28 35:32   35:32 +5:44
(+0:01)
51 48 D. THWAITES
FORD		 D 27 3:20 +0:31
(+0:01)		 51 34 S. RONALDSON
MG		 D 29 35:33   35:33 +5:45
(+0:01)
= 54 J. MARSHALL
FORD		 D 28 3:20 +0:31
(**:**)		 52 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 11 35:34   35:34 +5:46
(+0:01)
= 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 10 3:20 +0:31
(**:**)		 53 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 35:35   35:35 +5:47
(+0:01)
= 109 H. MOORE
LOTUS		 A 2 3:20 +0:31
(**:**)		 54 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 12 35:38   35:38 +5:50
(+0:03)
55 65 L. COWAN
FORD		 C 14 3:21 +0:32
(+0:01)		 55 31 S. MORRISON
FORD		 C 13 36:02   36:02 +6:14
(+0:24)
56 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 15 3:23 +0:34
(+0:02)		 56 65 L. COWAN
FORD		 C 14 36:05   36:05 +6:17
(+0:03)
= 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 29 3:23 +0:34
(**:**)		 57 54 J. MARSHALL
FORD		 D 30 35:57 0:10 36:07 +6:19
(+0:02)
58 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 30 3:25 +0:36
(+0:02)		 58 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 36:09   36:09 +6:21
(+0:02)
= 62 M. PAGE
BMW		 D 31 3:25 +0:36
(**:**)		 59 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 36:10   36:10 +6:22
(+0:01)
= 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 11 3:25 +0:36
(**:**)		 60 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 16 36:17   36:17 +6:29
(+0:07)
= 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 3 3:25 +0:36
(**:**)		 61 82 M. DAVEY
FORD		 B 10 36:18   36:18 +6:30
(+0:01)
62 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 3:26 +0:37
(+0:01)		 62 69 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 17 36:45   36:45 +6:57
(+0:27)
63 78 A. BRODIE
FORD		 B 12 3:27 +0:38
(+0:01)		 63 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 11 36:54   36:54 +7:06
(+0:09)
64 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 16 3:28 +0:39
(+0:01)		 64 73 D. CALVERT
FORD		 C 18 36:57   36:57 +7:09
(+0:03)
= 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 4 3:28 +0:39
(**:**)		 65 85 I. NOBLE
FORD		 D 31 36:59   36:59 +7:11
(+0:02)
66 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 3:30 +0:41
(+0:02)		 66 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 19 37:02   37:02 +7:14
(+0:03)
= 105 N. REDFORD
HONDA		 B 13 3:30 +0:41
(**:**)		 67 104 G. HALLEY
FORD		 C 20 37:03   37:03 +7:15
(+0:01)
68 73 D. CALVERT
FORD		 C 17 3:31 +0:42
(+0:01)		 68 75 J. PEDEN
HONDA		 C 21 37:27   37:27 +7:39
(+0:24)
= 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 32 3:31 +0:42
(**:**)		 69 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 32 37:30   37:30 +7:42
(+0:03)
= 104 G. HALLEY
FORD		 C 18 3:31 +0:42
(**:**)		 70 78 A. BRODIE
FORD		 B 12 37:40   37:40 +7:52
(+0:10)
71 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 19 3:33 +0:44
(+0:02)		 71 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 33 37:43   37:43 +7:55
(+0:03)
72 75 J. PEDEN
HONDA		 C 20 3:34 +0:45
(+0:01)		 72 105 N. REDFORD
HONDA		 B 13 37:55   37:55 +8:07
(+0:12)
= 117 M. BOOTH
FORD		 D 33 3:34 +0:45
(**:**)		 73 48 D. THWAITES
FORD		 D 34 37:46 0:10 37:56 +8:08
(+0:01)
74 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 21 3:37 +0:48
(+0:03)		 74 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 22 37:57   37:57 +8:09
(+0:01)
= 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 34 3:37 +0:48
(**:**)		 75 89 J. MILLER
FORD		 B 14 38:03   38:03 +8:15
(+0:06)
76 90 G. MILNE
AUDI		 D 35 3:38 +0:49
(+0:01)		 76 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 38:10   38:10 +8:22
(+0:07)
= 92 R. MEYNELL
MINI		 A 5 3:38 +0:49
(**:**)		 77 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 38:12   38:12 +8:24
(+0:02)
78 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 14 3:39 +0:50
(+0:01)		 78 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 23 38:15   38:15 +8:27
(+0:03)
= 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 3:39 +0:50
(**:**)		 79 112 K. CHARLES
FORD		 C 24 38:21   38:21 +8:33
(+0:06)
80 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 22 3:40 +0:51
(+0:01)		 80 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 4 38:29   38:29 +8:41
(+0:08)
= 89 J. MILLER
FORD		 B 15 3:40 +0:51
(**:**)		 81 90 G. MILNE
AUDI		 D 35 38:39   38:39 +8:51
(+0:10)
82 112 K. CHARLES
FORD		 C 23 3:42 +0:53
(+0:02)		 82 68 R. SYKES
CITROEN		 B 15 38:54   38:54 +9:06
(+0:15)
83 85 I. NOBLE
FORD		 D 36 3:43 +0:54
(+0:01)		 83 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 16 39:02   39:02 +9:14
(+0:08)
84 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 16 3:44 +0:55
(+0:01)		 84 92 R. MEYNELL
MINI		 A 5 39:02   39:02 +9:14
(**:**)
85 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 24 3:46 +0:57
(+0:02)		 85 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 6 39:10   39:10 +9:22
(+0:08)
86 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 37 3:48 +0:59
(+0:02)		 86 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 36 39:33   39:33 +9:45
(+0:23)
87 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 6 3:51 +1:02
(+0:03)		 87 117 M. BOOTH
FORD		 D 37 40:07 1:00 41:07 +11:19
(+1:34)
= 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 3:51 +1:02
(**:**)		 88 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 38 41:45   41:45 +11:57
(+0:38)
89 111 R. STOKER
HONDA		 B 17 3:55 +1:06
(+0:04)		 89 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 39 41:50   41:50 +12:02
(+0:05)
= 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 38 3:55 +1:06
(**:**)		 90 102 C. FISHER
HONDA		 C 25 42:10   42:10 +12:22
(+0:20)
91 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 25 4:05 +1:16
(+0:10)		 91 81 M. NEWSON
MG		 C 26 42:58   42:58 +13:10
(+0:48)
92 81 M. NEWSON
MG		 C 26 4:09 +1:20
(+0:04)		 92 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 43:36   43:36 +13:48
(+0:38)
93 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 7 4:16 +1:27
(+0:07)		 93 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 27 44:35   44:35 +14:47
(+0:59)
94 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 8 4:26 +1:37
(+0:10)		 94 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 7 46:48   46:48 +17:00
(+2:13)
95 34 S. RONALDSON
MG		 D 39 5:00 +2:11
(+0:34)		 95 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 8 46:51   46:51 +17:03
(+0:03)
96 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 40 7:49 +5:00
(+2:49)		 96 111 R. STOKER
HONDA		 B 17 45:08 2:40 47:48 +18:00
(+0:57)
= 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 41 7:49 +5:00
(**:**)		 97 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 28 46:09 2:00 48:09 +18:21
(+0:21)
98 43 C. MACLEAN
FORD		 C 27 7:52 +5:03
(+0:03)		 98 43 C. MACLEAN
FORD		 C 29 56:52   56:52 +27:04
(+8:43)
= 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 28 7:52 +5:03
(**:**)		 99 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 40 58:36   58:36 +28:48
(+1:44)
= 102 C. FISHER
HONDA		 C 29 7:52 +5:03
(**:**)		 100 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 41 59:35   59:35 +29:47
(+0:59)
101 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 18 7:58 +5:09
(+0:06)		 101 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 18 1:00:46   1:00:46 +30:58
(+1:11)
= 115 D. SIMISTER
FORD		 B 19 7:58 +5:09
(**:**)		 102 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 1:04:30   1:04:30 +34:42
(+3:44)
103 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 8:19 +5:30
(+0:21)		 103 115 D. SIMISTER
FORD		 B 19 1:07:28 3:20 1:10:48 +41:00
(+6:18)

© rally management systems limited 2012