AFTER SS8 - GRIBUN ROCKS 1
LENGTH - 8.37
101 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 7:24 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 41:25   41:25 **:**
(**:**)
2 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 2 7:28 +0:04
(+0:04)		 2 10 T. BARDY
NISSAN		 D 2 41:42   41:42 +0:17
(+0:17)
3 10 T. BARDY
NISSAN		 D 3 7:34 +0:10
(+0:06)		 3 9 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 3 42:35   42:35 +1:10
(+0:53)
4 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 7:38 +0:14
(+0:04)		 4 3 D. HARPER
BMW		 D 4 42:44   42:44 +1:19
(+0:09)
5 3 D. HARPER
BMW		 D 4 7:42 +0:18
(+0:04)		 5 7 J. MACCRONE
FORD		 B 1 42:48   42:48 +1:23
(+0:04)
6 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 5 7:45 +0:21
(+0:03)		 6 8 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 5 43:09   43:09 +1:44
(+0:21)
7 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 6 7:48 +0:24
(+0:03)		 7 5 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 6 42:57 1:00 43:57 +2:32
(+0:48)
8 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 7 7:52 +0:28
(+0:04)		 8 4 J. COPE
SUBARU		 D 7 44:04   44:04 +2:39
(+0:07)
9 4 J. COPE
SUBARU		 D 8 7:55 +0:31
(+0:03)		 9 6 T. PYE
SUBARU		 D 8 44:10   44:10 +2:45
(+0:06)
= 6 T. PYE
SUBARU		 D 9 7:55 +0:31
(**:**)		 10 22 C. HAIGH
FORD		 C 1 44:13   44:13 +2:48
(+0:03)
11 22 C. HAIGH
FORD		 C 1 8:00 +0:36
(+0:05)		 11 16 B. BIRD
VAUXHALL		 D 9 44:16   44:16 +2:51
(+0:03)
= 39 J. CRESSEY
BMW		 D 10 8:00 +0:36
(**:**)		 12 11 P. TAYLOR
FORD		 D 10 44:29   44:29 +3:04
(+0:13)
13 11 P. TAYLOR
FORD		 D 11 8:03 +0:39
(+0:03)		 13 39 J. CRESSEY
BMW		 D 11 44:37   44:37 +3:12
(+0:08)
14 19 A. GARDINER
FORD		 D 12 8:06 +0:42
(+0:03)		 14 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 44:53   44:53 +3:28
(+0:16)
15 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 13 8:10 +0:46
(+0:04)		 15 19 A. GARDINER
FORD		 D 12 45:02   45:02 +3:37
(+0:09)
16 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 2 8:11 +0:47
(+0:01)		 16 17 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 13 45:07   45:07 +3:42
(+0:05)
= 32 I. CHADWICK
HONDA		 B 2 8:11 +0:47
(**:**)		 17 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 14 45:10   45:10 +3:45
(+0:03)
18 25 D. MILLER
SUBARU		 D 14 8:12 +0:48
(+0:01)		 18 25 D. MILLER
SUBARU		 D 15 45:10   45:10 +3:45
(**:**)
19 14 D. WEIR
FORD		 C 3 8:14 +0:50
(+0:02)		 19 27 R. COOK
SUBARU		 D 16 45:45   45:45 +4:20
(+0:35)
= 26 A. TAYLOR
SUBARU		 D 15 8:14 +0:50
(**:**)		 20 23 G. WILLCOCK
OPEL		 C 2 45:47   45:47 +4:22
(+0:02)
= 27 R. COOK
SUBARU		 D 16 8:14 +0:50
(**:**)		 21 15 S. CRESSEY
FORD		 D 17 45:49   45:49 +4:24
(+0:02)
22 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 4 8:18 +0:54
(+0:04)		 22 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 18 45:40 0:10 45:50 +4:25
(+0:01)
23 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 17 8:24 +1:00
(+0:06)		 23 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 3 46:03   46:03 +4:38
(+0:13)
24 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 18 8:25 +1:01
(+0:01)		 24 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 46:05   46:05 +4:40
(+0:02)
= 29 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 8:25 +1:01
(**:**)		 25 12 T. STELL
MITSUBISHI		 D 20 46:25   46:25 +5:00
(+0:20)
26 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 20 8:26 +1:02
(+0:01)		 26 44 A. MATHIESON
SUBARU		 D 21 46:34   46:34 +5:09
(+0:09)
27 21 A. INGLIS
MITSUBISHI		 D 21 8:27 +1:03
(+0:01)		 27 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 22 46:38   46:38 +5:13
(+0:04)
= 38 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 5 8:27 +1:03
(**:**)		 28 14 D. WEIR
FORD		 C 4 46:43   46:43 +5:18
(+0:05)
29 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 6 8:28 +1:04
(+0:01)		 29 37 N. MORGAN
FORD		 C 5 47:01   47:01 +5:36
(+0:18)
30 15 S. CRESSEY
FORD		 D 22 8:29 +1:05
(+0:01)		 30 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 6 47:06   47:06 +5:41
(+0:05)
= 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 23 8:29 +1:05
(**:**)		 31 36 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 7 47:18   47:18 +5:53
(+0:12)
= 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 3 8:29 +1:05
(**:**)		 32 28 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 23 47:27   47:27 +6:02
(+0:09)
33 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 24 8:31 +1:07
(+0:02)		 33 52 D. HOLLAND
FORD		 C 8 47:32   47:32 +6:07
(+0:05)
34 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 25 8:33 +1:09
(+0:02)		 34 57 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 3 47:40   47:40 +6:15
(+0:08)
35 48 D. THWAITES
FORD		 D 26 8:34 +1:10
(+0:01)		 35 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 4 47:49   47:49 +6:24
(+0:09)
36 103 S. PATERSON
VAUXHALL		 C 7 8:36 +1:12
(+0:02)		 36 24 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 24 48:00   48:00 +6:35
(+0:11)
37 37 N. MORGAN
FORD		 C 8 8:42 +1:18
(+0:06)		 37 61 A. CAMERON
SUBARU		 D 25 48:22   48:22 +6:57
(+0:22)
= 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 4 8:42 +1:18
(**:**)		 38 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 5 48:24   48:24 +6:59
(+0:02)
39 60 G. SCHONEVILLE
HONDA		 B 5 8:43 +1:19
(+0:01)		 39 71 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 26 47:35 1:00 48:35 +7:10
(+0:11)
40 65 L. COWAN
FORD		 C 9 8:44 +1:20
(+0:01)		 40 41 A. BROWN
CITROEN		 B 6 48:40   48:40 +7:15
(+0:05)
41 33 A. KIRBY
SUBARU		 D 27 8:47 +1:23
(+0:03)		 41 55 J. WOODWARD
FORD		 C 9 48:45   48:45 +7:20
(+0:05)
= 52 D. HOLLAND
FORD		 C 10 8:47 +1:23
(**:**)		 42 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 48:46   48:46 +7:21
(+0:01)
43 55 J. WOODWARD
FORD		 C 11 8:50 +1:26
(+0:03)		 43 49 M. STORRAR
TOYOTA		 B 7 48:49   48:49 +7:24
(+0:03)
44 54 J. MARSHALL
FORD		 D 28 8:51 +1:27
(+0:01)		 44 56 T. GRAHAM
FORD		 D 27 49:13   49:13 +7:48
(+0:24)
45 41 A. BROWN
CITROEN		 B 6 8:55 +1:31
(+0:04)		 45 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 1 49:25   49:25 +8:00
(+0:12)
46 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 12 8:59 +1:35
(+0:04)		 46 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 8 49:27   49:27 +8:02
(+0:02)
47 56 T. GRAHAM
FORD		 D 29 9:08 +1:44
(+0:09)		 47 109 H. MOORE
LOTUS		 A 2 49:28   49:28 +8:03
(+0:01)
= 59 D. TAYLOR
FORD		 B 7 9:08 +1:44
(**:**)		 48 108 R. SPINK
FORD		 C 10 49:43   49:43 +8:18
(+0:15)
49 62 M. PAGE
BMW		 D 30 9:09 +1:45
(+0:01)		 49 59 D. TAYLOR
FORD		 B 9 48:48 1:00 49:48 +8:23
(+0:05)
50 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 31 9:10 +1:46
(+0:01)		 50 65 L. COWAN
FORD		 C 11 49:48   49:48 +8:23
(**:**)
51 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 13 9:11 +1:47
(+0:01)		 51 62 M. PAGE
BMW		 D 28 49:53   49:53 +8:28
(+0:05)
= 73 D. CALVERT
FORD		 C 14 9:11 +1:47
(**:**)		 52 45 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 12 49:54   49:54 +8:29
(+0:01)
= 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 15 9:11 +1:47
(**:**)		 53 72 S. DAVIDSON
FORD		 C 13 50:00   50:00 +8:35
(+0:06)
= 75 J. PEDEN
HONDA		 C 16 9:11 +1:47
(**:**)		 54 54 J. MARSHALL
FORD		 D 29 49:55 0:10 50:05 +8:40
(+0:05)
= 76 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 1 9:11 +1:47
(**:**)		 55 31 S. MORRISON
FORD		 C 14 50:32   50:32 +9:07
(+0:27)
= 77 K. DUNN
PEUGEOT		 B 8 9:11 +1:47
(**:**)		 56 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 50:33   50:33 +9:08
(+0:01)
= 78 A. BRODIE
FORD		 B 9 9:11 +1:47
(**:**)		 57 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 50:33   50:33 +9:08
(**:**)
= 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 17 9:11 +1:47
(**:**)		 58 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 50:38   50:38 +9:13
(+0:05)
= 81 M. NEWSON
MG		 C 18 9:11 +1:47
(**:**)		 59 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 16 50:43   50:43 +9:18
(+0:05)
= 82 M. DAVEY
FORD		 B 10 9:11 +1:47
(**:**)		 60 82 M. DAVEY
FORD		 B 10 50:55   50:55 +9:30
(+0:12)
= 85 I. NOBLE
FORD		 D 32 9:11 +1:47
(**:**)		 61 67 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 17 51:10   51:10 +9:45
(+0:15)
= 86 A. SMITH
FORD		 H5 1 9:11 +1:47
(**:**)		 62 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 11 51:11   51:11 +9:46
(+0:01)
= 88 M. KESSON
VAUXHALL		 B 11 9:11 +1:47
(**:**)		 63 73 D. CALVERT
FORD		 C 18 51:23   51:23 +9:58
(+0:12)
= 89 J. MILLER
FORD		 B 12 9:11 +1:47
(**:**)		 64 48 D. THWAITES
FORD		 D 30 51:14 0:10 51:24 +9:59
(+0:01)
= 90 G. MILNE
AUDI		 D 33 9:11 +1:47
(**:**)		 65 74 F. GRAY
PEUGEOT		 C 19 51:34   51:34 +10:09
(+0:10)
= 92 R. MEYNELL
MINI		 A 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 66 104 G. HALLEY
FORD		 C 20 51:38   51:38 +10:13
(+0:04)
= 93 N. MACPHAIL
FORD		 C 19 9:11 +1:47
(**:**)		 67 85 I. NOBLE
FORD		 D 31 51:50   51:50 +10:25
(+0:12)
= 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 68 75 J. PEDEN
HONDA		 C 21 52:03   52:03 +10:38
(+0:13)
= 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 69 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 32 52:13   52:13 +10:48
(+0:10)
= 96 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 9:11 +1:47
(**:**)		 70 78 A. BRODIE
FORD		 B 12 52:23   52:23 +10:58
(+0:10)
= 98 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 20 9:11 +1:47
(**:**)		 71 105 N. REDFORD
HONDA		 B 13 52:36   52:36 +11:11
(+0:13)
= 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 34 9:11 +1:47
(**:**)		 72 89 J. MILLER
FORD		 B 14 52:46   52:46 +11:21
(+0:10)
= 100 K. LOMAX
SUBARU		 D 35 9:11 +1:47
(**:**)		 73 99 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 33 52:49   52:49 +11:24
(+0:03)
= 104 G. HALLEY
FORD		 C 21 9:11 +1:47
(**:**)		 74 79 P. MERRILLS
HONDA		 C 22 53:08   53:08 +11:43
(+0:19)
= 105 N. REDFORD
HONDA		 B 13 9:11 +1:47
(**:**)		 75 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 53:09   53:09 +11:44
(+0:01)
= 107 B. FRASER
HILLMAN		 H3 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 76 112 K. CHARLES
FORD		 C 23 53:13   53:13 +11:48
(+0:04)
= 108 R. SPINK
FORD		 C 22 9:11 +1:47
(**:**)		 77 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 53:14   53:14 +11:49
(+0:01)
= 109 H. MOORE
LOTUS		 A 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 78 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 4 53:20   53:20 +11:55
(+0:06)
= 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 36 9:11 +1:47
(**:**)		 79 90 G. MILNE
AUDI		 D 34 53:39   53:39 +12:14
(+0:19)
= 111 R. STOKER
HONDA		 B 14 9:11 +1:47
(**:**)		 80 64 S. MARRIOTT
SUBARU		 D 35 53:51   53:51 +12:26
(+0:12)
= 112 K. CHARLES
FORD		 C 23 9:11 +1:47
(**:**)		 81 94 J. FAIRBAIRNS
VAUXHALL		 A 5 53:57   53:57 +12:32
(+0:06)
= 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 82 92 R. MEYNELL
MINI		 A 6 54:12   54:12 +12:47
(+0:15)
= 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 24 9:11 +1:47
(**:**)		 83 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 15 54:28   54:28 +13:03
(+0:16)
= 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 84 117 M. BOOTH
FORD		 D 36 55:01 1:00 56:01 +14:36
(+1:33)
= 117 M. BOOTH
FORD		 D 37 9:11 +1:47
(**:**)		 85 110 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 37 56:50   56:50 +15:25
(+0:49)
= 118 Z. HANCOCK
MINI		 A 1= 9:11 +1:47
(**:**)		 86 34 S. RONALDSON
MG		 D 38 57:10   57:10 +15:45
(+0:20)
= 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 38 9:11 +1:47
(**:**)		 87 119 P. BECKETT
SUBARU		 D 39 57:18   57:18 +15:53
(+0:08)
= 120 S. WILSHIRE
VAUXHALL		 B 15 9:11 +1:47
(**:**)		 88 81 M. NEWSON
MG		 C 24 58:42   58:42 +17:17
(+1:24)
89 31 S. MORRISON
FORD		 C 25 9:14 +1:50
(+0:03)		 89 95 T. THOMPSON
VAUXHALL		 H5 2 59:02   59:02 +17:37
(+0:20)
90 84 D. INGRAM
AUSTIN		 A 2 9:25 +2:01
(+0:11)		 90 113 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 7 1:02:38   1:02:38 +21:13
(+3:36)
91 51 M. HEALER
FORD		 H4 1 9:28 +2:04
(+0:03)		 91 116 A. BLOWER
AUSTIN		 A 8 1:02:58   1:02:58 +21:33
(+0:20)
92 66 M. STANDEN
PEUGEOT		 B 16 9:51 +2:27
(+0:23)		 92 114 M. BEECH
PEUGEOT		 C 25 1:01:03 2:00 1:03:03 +21:38
(+0:05)
93 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 39 12:24 +5:00
(+2:33)		 93 111 R. STOKER
HONDA		 B 16 1:00:29 2:40 1:03:09 +21:44
(+0:06)
= 34 S. RONALDSON
MG		 D 40 12:24 +5:00
(**:**)		 94 102 C. FISHER
HONDA		 C 26 1:04:43   1:04:43 +23:18
(+1:34)
= 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 41 12:24 +5:00
(**:**)		 95 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 27 1:07:08   1:07:08 +25:43
(+2:25)
96 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 17 12:38 +5:14
(+0:14)		 96 43 C. MACLEAN
FORD		 C 28 1:19:25   1:19:25 +38:00
(+12:17)
= 115 D. SIMISTER
FORD		 B 18 12:38 +5:14
(**:**)		 97 53 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 40 1:20:13   1:20:13 +38:48
(+0:48)
98 43 C. MACLEAN
FORD		 C 26 13:00 +5:36
(+0:22)		 98 20 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 41 1:21:12   1:21:12 +39:47
(+0:59)
= 50 G. WRIGHT
NISSAN		 C 27 13:00 +5:36
(**:**)		 99 91 D. TAIT
PEUGEOT		 B 17 1:22:48   1:22:48 +41:23
(+1:36)
= 102 C. FISHER
HONDA		 C 28 13:00 +5:36
(**:**)		 100 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 1:28:51   1:28:51 +47:26
(+6:03)
101 101 I. STEWART
AUSTIN		 A 3 14:11 +6:47
(+1:11)		 101 115 D. SIMISTER
FORD		 B 18 1:29:30 3:20 1:32:50 +51:25
(+3:59)

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