AFTER SS4 - DRUMELZIE
LENGTH - 5.01
70 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 D. BOGIE
SKODA		 12 1 4:51 **:**
(**:**)		 1 1 D. BOGIE
SKODA		 12 1 27:48   27:48 **:**
(**:**)
2 2 E. THORBURN
FORD		 12 2 4:58 +0:07
(+0:07)		 2 2 E. THORBURN
FORD		 12 2 28:21   28:21 +0:33
(+0:33)
3 4 P. BIRD
FORD		 12 3 4:59 +0:08
(+0:01)		 3 4 P. BIRD
FORD		 12 3 28:44   28:44 +0:56
(+0:23)
4 3 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 5:02 +0:11
(+0:03)		 4 3 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 28:45   28:45 +0:57
(+0:01)
5 5 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 4 5:03 +0:12
(+0:01)		 5 5 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 4 28:47   28:47 +0:59
(+0:02)
6 6 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 2 5:05 +0:14
(+0:02)		 6 8 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 2 28:54   28:54 +1:06
(+0:07)
= 8 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 3 5:05 +0:14
(**:**)		 7 6 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 3 28:55   28:55 +1:07
(+0:01)
8 7 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 5:06 +0:15
(+0:01)		 8 7 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 29:04   29:04 +1:16
(+0:09)
9 10 D. MACDONALD
FORD		 12 5 5:12 +0:21
(+0:06)		 9 11 F. MILNE
SUBARU		 12 5 29:42   29:42 +1:54
(+0:38)
= 11 F. MILNE
SUBARU		 12 6 5:12 +0:21
(**:**)		 10 10 D. MACDONALD
FORD		 12 6 29:44   29:44 +1:56
(+0:02)
= 18 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 5:12 +0:21
(**:**)		 11 18 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 29:47   29:47 +1:59
(+0:03)
12 17 J. WINK
HYUNDAI		 12 7 5:15 +0:24
(+0:03)		 12 16 S. HAY
MITSUBISHI		 10 2 29:59   29:59 +2:11
(+0:12)
13 16 S. HAY
MITSUBISHI		 10 2 5:16 +0:25
(+0:01)		 13 15 I. WILSON
SUBARU		 10 3 30:13   30:13 +2:25
(+0:14)
14 12 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI		 11 5 5:19 +0:28
(+0:03)		 14 17 J. WINK
HYUNDAI		 12 7 30:15   30:15 +2:27
(+0:02)
= 15 I. WILSON
SUBARU		 10 3 5:19 +0:28
(**:**)		 15 12 B. GROUNDWATER
MITSUBISHI		 11 5 30:20   30:20 +2:32
(+0:05)
16 25 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 11 6 5:23 +0:32
(+0:04)		 16 25 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 11 6 30:47   30:47 +2:59
(+0:27)
17 19 D. MACDONALD
FORD		 7 1 5:27 +0:36
(+0:04)		 17 19 D. MACDONALD
FORD		 7 1 31:10   31:10 +3:22
(+0:23)
= 20 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 1 5:27 +0:36
(**:**)		 18 33 I. BAUMGART
SUBARU		 10 4 31:10   31:10 +3:22
(**:**)
= 33 I. BAUMGART
SUBARU		 10 4 5:27 +0:36
(**:**)		 19 20 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 1 31:20   31:20 +3:32
(+0:10)
20 22 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 7 5:31 +0:40
(+0:04)		 20 39 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 5 31:23   31:23 +3:35
(+0:03)
= 23 N. FEENEY
MINI		 12 8 5:31 +0:40
(**:**)		 21 27 F. LOUDEN
MITSUBISHI		 10 6 31:36   31:36 +3:48
(+0:13)
22 39 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 5 5:32 +0:41
(+0:01)		 22 32 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 1 31:41   31:41 +3:53
(+0:05)
23 32 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 1 5:33 +0:42
(+0:01)		 23 26 B. WATSON
MITSUBISHI		 11 7 31:41   31:41 +3:53
(**:**)
= 34 D. CAMPBELL
SUBARU		 10 6 5:33 +0:42
(**:**)		 24 22 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 8 31:45   31:45 +3:57
(+0:04)
25 26 B. WATSON
MITSUBISHI		 11 8 5:34 +0:43
(+0:01)		 25 23 N. FEENEY
MINI		 12 8 32:09   32:09 +4:21
(+0:24)
= 27 F. LOUDEN
MITSUBISHI		 10 7 5:34 +0:43
(**:**)		 26 38 P. MCERLEAN
FORD		 7 2 32:11   32:11 +4:23
(+0:02)
27 28 R. THOMSON
MITSUBISHI		 11 9 5:35 +0:44
(+0:01)		 27 36 M. THOMSON
SUBARU		 10 7 32:13   32:13 +4:25
(+0:02)
28 21 D. BROWN
FORD		 7 2 5:38 +0:47
(+0:03)		 28 21 D. BROWN
FORD		 7 3 32:17   32:17 +4:29
(+0:04)
29 36 M. THOMSON
SUBARU		 10 8 5:39 +0:48
(+0:01)		 29 34 D. CAMPBELL
SUBARU		 10 8 32:17   32:17 +4:29
(**:**)
30 35 K. RIDDICK
MG		 3 2 5:46 +0:55
(+0:07)		 30 30 M. CRAIK
SUBARU		 10 9 32:19   32:19 +4:31
(+0:02)
31 38 P. MCERLEAN
FORD		 7 3 5:50 +0:59
(+0:04)		 31 28 R. THOMSON
MITSUBISHI		 11 9 32:28   32:28 +4:40
(+0:09)
32 56 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 9 5:51 +1:00
(+0:01)		 32 35 K. RIDDICK
MG		 3 2 32:35   32:35 +4:47
(+0:07)
33 55 F. RETSON
FORD		 6 1 5:52 +1:01
(+0:01)		 33 29 I. FORGAN
SUBARU		 10 10 32:27 0:40 33:07 +5:19
(+0:32)
34 30 M. CRAIK
SUBARU		 10 10 5:53 +1:02
(+0:01)		 34 44 N. COALTER
SUZUKI		 1 1 33:18   33:18 +5:30
(+0:11)
= 44 N. COALTER
SUZUKI		 1 1 5:53 +1:02
(**:**)		 35 31 F. MACNICOL
FORD		 4 1 33:30   33:30 +5:42
(+0:12)
= 54 G. WALKER
CITROEN		 3 3 5:53 +1:02
(**:**)		 36 55 F. RETSON
FORD		 6 1 33:36   33:36 +5:48
(+0:06)
37 41 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 4 5:55 +1:04
(+0:02)		 37 54 G. WALKER
CITROEN		 3 3 33:38   33:38 +5:50
(+0:02)
38 74 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 11 5:56 +1:05
(+0:01)		 38 41 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 4 33:46   33:46 +5:58
(+0:08)
39 31 F. MACNICOL
FORD		 4 1 5:57 +1:06
(+0:01)		 39 56 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 11 33:59   33:59 +6:11
(+0:13)
= 37 M. GRANT
SUBARU		 10 12 5:57 +1:06
(**:**)		 40 76 T. HOWIE
TALBOT		 3 5 34:10   34:10 +6:22
(+0:11)
41 29 I. FORGAN
SUBARU		 10 13 5:58 +1:07
(+0:01)		 41 42 A. PIRIE
CITROEN		 3 6 34:13   34:13 +6:25
(+0:03)
42 71 C. PATTERSON
FORD		 4 2 5:59 +1:08
(+0:01)		 42 37 M. GRANT
SUBARU		 10 12 34:20   34:20 +6:32
(+0:07)
43 42 A. PIRIE
CITROEN		 3 5 6:01 +1:10
(+0:02)		 43 74 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 13 34:30   34:30 +6:42
(+0:10)
44 45 C. BAXTER
SUBARU		 10 14 6:02 +1:11
(+0:01)		 44 84 H. CHALMERS
SUBARU		 10 14 34:34   34:34 +6:46
(+0:04)
= 72 C. STEWART
BMW		 7 4 6:02 +1:11
(**:**)		 45 71 C. PATTERSON
FORD		 4 2 34:38   34:38 +6:50
(+0:04)
46 57 J. O'KANE
FORD		 4 3 6:03 +1:12
(+0:01)		 46 67 S. MCGREGOR
MITSUBISHI		 10 15 34:51   34:51 +7:03
(+0:13)
= 76 T. HOWIE
TALBOT		 3 6 6:03 +1:12
(**:**)		 47 57 J. O'KANE
FORD		 4 3 34:53   34:53 +7:05
(+0:02)
48 67 S. MCGREGOR
MITSUBISHI		 10 15 6:04 +1:13
(+0:01)		 48 72 C. STEWART
BMW		 7 4 35:04   35:04 +7:16
(+0:11)
49 49 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 1 6:07 +1:16
(+0:03)		 49 49 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 1 35:05   35:05 +7:17
(+0:01)
50 43 S. ARBUTHNOTT
FORD		 10 16 6:08 +1:17
(+0:01)		 50 70 J. BROWNIE
OPEL		 7 5 35:12   35:12 +7:24
(+0:07)
= 70 J. BROWNIE
OPEL		 7 5 6:08 +1:17
(**:**)		 51 45 C. BAXTER
SUBARU		 10 16 35:13   35:13 +7:25
(+0:01)
52 68 S. BURNESS
FORD		 6 2 6:09 +1:18
(+0:01)		 52 59 A. STEWART
PEUGEOT		 2 2 35:23   35:23 +7:35
(+0:10)
= 79 D. WATT
FORD		 4 4 6:09 +1:18
(**:**)		 53 61 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 7 35:27   35:27 +7:39
(+0:04)
54 59 A. STEWART
PEUGEOT		 2 2 6:11 +1:20
(+0:02)		 54 68 S. BURNESS
FORD		 6 2 35:33   35:33 +7:45
(+0:06)
55 64 N. REDFORD
HONDA		 3 7 6:12 +1:21
(+0:01)		 55 50 D. BROOKER
SUBARU		 10 17 35:35   35:35 +7:47
(+0:02)
56 84 H. CHALMERS
SUBARU		 10 17 6:13 +1:22
(+0:01)		 56 79 D. WATT
FORD		 4 4 35:54   35:54 +8:06
(+0:19)
57 50 D. BROOKER
SUBARU		 10 18 6:14 +1:23
(+0:01)		 57 80 J. CAMPBELL
TALBOT		 2 3 35:56   35:56 +8:08
(+0:02)
= 80 J. CAMPBELL
TALBOT		 2 3 6:14 +1:23
(**:**)		 58 40 G. GOUDIE
SUBARU		 10 18 35:59   35:59 +8:11
(+0:03)
59 40 G. GOUDIE
SUBARU		 10 19 6:17 +1:26
(+0:03)		 59 64 N. REDFORD
HONDA		 3 8 36:10   36:10 +8:22
(+0:11)
60 51 N. PHILIP
SUBARU		 10 20 6:18 +1:27
(+0:01)		 60 51 N. PHILIP
SUBARU		 10 19 36:45   36:45 +8:57
(+0:35)
61 62 M. REDPATH
PEUGEOT		 2 4 6:20 +1:29
(+0:02)		 61 65 I. MILNE
FORD		 5 1 36:57   36:57 +9:09
(+0:12)
62 61 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 8 6:21 +1:30
(+0:01)		 62 77 S. CROCKETT
PEUGEOT		 1 2 37:01   37:01 +9:13
(+0:04)
= 75 H. MACINNES
SUBARU		 10 21 6:21 +1:30
(**:**)		 63 62 M. REDPATH
PEUGEOT		 2 4 37:05   37:05 +9:17
(+0:04)
64 66 D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT		 2 5 6:26 +1:35
(+0:05)		 64 66 D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT		 2 5 37:07   37:07 +9:19
(+0:02)
= 78 B. FALCONER
PEUGEOT		 2 6 6:26 +1:35
(**:**)		 65 78 B. FALCONER
PEUGEOT		 2 6 37:11   37:11 +9:23
(+0:04)
66 65 I. MILNE
FORD		 5 1 6:28 +1:37
(+0:02)		 66 75 H. MACINNES
SUBARU		 10 20 37:15   37:15 +9:27
(+0:04)
67 77 S. CROCKETT
PEUGEOT		 1 2 6:36 +1:45
(+0:08)		 67 83 R. HORNE
SUBARU		 10 21 39:38   39:38 +11:50
(+2:23)
68 83 R. HORNE
SUBARU		 10 22 6:45 +1:54
(+0:09)		 68 43 S. ARBUTHNOTT
FORD		 10 22 37:42 8:30 46:12 +18:24
(+6:34)
69 85 M. FARQUHAR
PEUGEOT		 1 3 8:18 +3:27
(+1:33)		 69 85 M. FARQUHAR
PEUGEOT		 1 3 47:11   47:11 +19:23
(+0:59)
70 60 M. RENTON
PEUGEOT		 6 3 11:00 +6:09
(+2:42)		 70 60 M. RENTON
PEUGEOT		 6 3 49:33   49:33 +21:45
(+2:22)

© FlyingFinish.co.uk 2017