AFTER SS2 - BLACK LOCH 1
LENGTH - 9.87
69 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 8:36 **:**
(**:**)		 1 1 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 14:33   14:33 **:**
(**:**)
2 81 E. THORBURN
FORD		 12 1 8:44 +0:08
(+0:08)		 2 2 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 1 14:53   14:53 +0:20
(+0:20)
3 3 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 2 8:47 +0:11
(+0:03)		 3 3 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 2 14:55   14:55 +0:22
(+0:02)
4 2 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 2 8:52 +0:16
(+0:05)		 4 81 E. THORBURN
FORD		 12 2 15:02   15:02 +0:29
(+0:07)
= 5 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 3 8:52 +0:16
(**:**)		 5 4 R. YOUNG
FORD		 12 3 15:15   15:15 +0:42
(+0:13)
6 6 D. BOGIE
FORD		 8 1 8:58 +0:22
(+0:06)		 6 6 D. BOGIE
FORD		 8 1 15:15   15:15 +0:42
(**:**)
7 4 R. YOUNG
FORD		 12 3 8:59 +0:23
(+0:01)		 7 5 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 3 15:16   15:16 +0:43
(+0:01)
= 10 A. GALLACHER
FORD		 12 4 8:59 +0:23
(**:**)		 8 10 A. GALLACHER
FORD		 12 4 15:23   15:23 +0:50
(+0:07)
9 7 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 9:10 +0:34
(+0:11)		 9 11 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 15:35   15:35 +1:02
(+0:12)
10 11 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 9:12 +0:36
(+0:02)		 10 7 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 15:36   15:36 +1:03
(+0:01)
11 17 J. WINK
HYUNDAI		 12 5 9:18 +0:42
(+0:06)		 11 9 F. MILNE
MITSUBISHI		 11 5 15:44   15:44 +1:11
(+0:08)
12 12 S. HAY
MITSUBISHI		 10 2 9:19 +0:43
(+0:01)		 12 8 D. MACDONALD
FORD		 12 5 15:47   15:47 +1:14
(+0:03)
13 15 S. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 5 9:20 +0:44
(+0:01)		 13 14 I. WILSON
SUBARU		 10 2 15:47   15:47 +1:14
(**:**)
14 8 D. MACDONALD
FORD		 12 6 9:21 +0:45
(+0:01)		 14 17 J. WINK
HYUNDAI		 12 6 15:50   15:50 +1:17
(+0:03)
= 9 F. MILNE
MITSUBISHI		 11 6 9:21 +0:45
(**:**)		 15 15 S. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 6 15:54   15:54 +1:21
(+0:04)
= 14 I. WILSON
SUBARU		 10 3 9:21 +0:45
(**:**)		 16 16 B. CUMISKEY
FORD		 12 7 15:56   15:56 +1:23
(+0:02)
17 16 B. CUMISKEY
FORD		 12 7 9:29 +0:53
(+0:08)		 17 12 S. HAY
MITSUBISHI		 10 3 15:57   15:57 +1:24
(+0:01)
18 23 D. MACDONALD
FORD		 7 1 9:31 +0:55
(+0:02)		 18 23 D. MACDONALD
FORD		 7 1 16:08   16:08 +1:35
(+0:11)
19 21 S. BANNISTER
FORD		 5 1 9:42 +1:06
(+0:11)		 19 21 S. BANNISTER
FORD		 5 1 16:29   16:29 +1:56
(+0:21)
20 30 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 1 9:46 +1:10
(+0:04)		 20 25 R. DICKSON
SUBARU		 10 4 16:31   16:31 +1:58
(+0:02)
21 29 T. O'CONNELL
FORD		 8 2 9:48 +1:12
(+0:02)		 21 29 T. O'CONNELL
FORD		 8 2 16:34   16:34 +2:01
(+0:03)
22 25 R. DICKSON
SUBARU		 10 4 9:49 +1:13
(+0:01)		 22 30 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 1 16:38   16:38 +2:05
(+0:04)
23 36 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 5 9:51 +1:15
(+0:02)		 23 36 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 5 16:41   16:41 +2:08
(+0:03)
24 33 R. MASON
MITSUBISHI		 9 1 9:52 +1:16
(+0:01)		 24 33 R. MASON
MITSUBISHI		 9 1 16:43   16:43 +2:10
(+0:02)
25 26 F. LOUDEN
MITSUBISHI		 11 7 9:53 +1:17
(+0:01)		 25 32 K. RIDDICK
MG		 3 2 16:45   16:45 +2:12
(+0:02)
26 32 K. RIDDICK
MG		 3 2 9:56 +1:20
(+0:03)		 26 18 A. GRAHAM
MITSUBISHI		 9 2 16:46   16:46 +2:13
(+0:01)
27 18 A. GRAHAM
MITSUBISHI		 9 2 9:57 +1:21
(+0:01)		 27 26 F. LOUDEN
MITSUBISHI		 11 7 16:50   16:50 +2:17
(+0:04)
28 27 J. GIBB
MITSUBISHI		 11 8 9:59 +1:23
(+0:02)		 28 24 M. STUART
FORD		 7 2 16:54   16:54 +2:21
(+0:04)
29 24 M. STUART
FORD		 7 2 10:02 +1:26
(+0:03)		 29 27 J. GIBB
MITSUBISHI		 11 8 16:56   16:56 +2:23
(+0:02)
30 28 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 9 10:05 +1:29
(+0:03)		 30 28 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 9 17:14   17:14 +2:41
(+0:18)
31 48 R. HUGHES
CITROEN		 3 3 10:08 +1:32
(+0:03)		 31 20 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 3 17:15   17:15 +2:42
(+0:01)
32 22 D. BROWN
FORD		 7 3 10:16 +1:40
(+0:08)		 32 19 I. BAUMGART
SUBARU		 10 6 17:16   17:16 +2:43
(+0:01)
33 37 F. MACNICOL
FORD		 4 1 10:19 +1:43
(+0:03)		 33 22 D. BROWN
FORD		 7 3 17:22   17:22 +2:49
(+0:06)
34 20 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 3 10:23 +1:47
(+0:04)		 34 48 R. HUGHES
CITROEN		 3 3 17:25   17:25 +2:52
(+0:03)
35 35 R. ADAMSON
SUBARU		 9 4 10:31 +1:55
(+0:08)		 35 37 F. MACNICOL
FORD		 4 1 17:32   17:32 +2:59
(+0:07)
36 42 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 4 10:34 +1:58
(+0:03)		 36 39 D. CAMPBELL
SUBARU		 10 7 17:39   17:39 +3:06
(+0:07)
37 19 I. BAUMGART
SUBARU		 10 6 10:35 +1:59
(+0:01)		 37 35 R. ADAMSON
SUBARU		 9 4 17:47   17:47 +3:14
(+0:08)
38 50 C. BAXTER
SUBARU		 10 7 10:38 +2:02
(+0:03)		 38 43 A. MACARTHUR
TALBOT		 7 4 17:58   17:58 +3:25
(+0:11)
39 39 D. CAMPBELL
SUBARU		 10 8 10:40 +2:04
(+0:02)		 39 50 C. BAXTER
SUBARU		 10 8 18:00   18:00 +3:27
(+0:02)
= 43 A. MACARTHUR
TALBOT		 7 4 10:40 +2:04
(**:**)		 40 42 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 4 18:03   18:03 +3:30
(+0:03)
41 55 J. O'KANE
FORD		 4 2 10:42 +2:06
(+0:02)		 41 47 R. BEATTIE
PEUGEOT		 2 1 18:11   18:11 +3:38
(+0:08)
42 46 G. WALKER
CITROEN		 3 5 10:44 +2:08
(+0:02)		 42 62 D. WATT
FORD		 4 2 18:20   18:20 +3:47
(+0:09)
43 47 R. BEATTIE
PEUGEOT		 2 1 10:45 +2:09
(+0:01)		 43 46 G. WALKER
CITROEN		 3 5 18:22   18:22 +3:49
(+0:02)
44 62 D. WATT
FORD		 4 3 10:51 +2:15
(+0:06)		 44 61 D. HAYTON
FORD		 5 2 18:39   18:39 +4:06
(+0:17)
45 49 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 9 11:00 +2:24
(+0:09)		 45 49 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 9 18:40   18:40 +4:07
(+0:01)
46 58 M. REDPATH
PEUGEOT		 2 2 11:04 +2:28
(+0:04)		 46 58 M. REDPATH
PEUGEOT		 2 2 18:44   18:44 +4:11
(+0:04)
= 59 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 6 11:04 +2:28
(**:**)		 47 65 N. PHELAN
FORD		 8 3 18:46   18:46 +4:13
(+0:02)
48 61 D. HAYTON
FORD		 5 2 11:05 +2:29
(+0:01)		 48 51 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 10 18:47   18:47 +4:14
(+0:01)
49 51 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 10 11:06 +2:30
(+0:01)		 49 41 D. JOBB
MITSUBISHI		 11 10 18:51   18:51 +4:18
(+0:04)
50 65 N. PHELAN
FORD		 8 3 11:07 +2:31
(+0:01)		 50 64 C. RANKIN
BMW		 7 5 18:52   18:52 +4:19
(+0:01)
51 44 W. POLLOCK
FORD		 7 5 11:08 +2:32
(+0:01)		 51 38 D. CROSSEN
FORD		 7 6 18:55   18:55 +4:22
(+0:03)
52 64 C. RANKIN
BMW		 7 6 11:09 +2:33
(+0:01)		 52 59 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 6 18:57   18:57 +4:24
(+0:02)
53 56 J. BUDGE
SUBARU		 10 11 11:13 +2:37
(+0:04)		 53 68 J. CAMPBELL
CHRYSLER		 2 3 18:58   18:58 +4:25
(+0:01)
= 68 J. CAMPBELL
CHRYSLER		 2 3 11:13 +2:37
(**:**)		 54 60 J. BROWNIE
OPEL		 7 7 18:59   18:59 +4:26
(+0:01)
55 60 J. BROWNIE
OPEL		 7 7 11:15 +2:39
(+0:02)		 55 73 A. BREARLEY
FORD		 7 8 18:59   18:59 +4:26
(**:**)
= 73 A. BREARLEY
FORD		 7 8 11:15 +2:39
(**:**)		 56 56 J. BUDGE
SUBARU		 10 11 19:00   19:00 +4:27
(+0:01)
57 38 D. CROSSEN
FORD		 7 9 11:16 +2:40
(+0:01)		 57 44 W. POLLOCK
FORD		 7 9 19:00   19:00 +4:27
(**:**)
= 41 D. JOBB
MITSUBISHI		 11 10 11:16 +2:40
(**:**)		 58 53 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 4 19:16   19:16 +4:43
(+0:16)
59 53 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 4 11:22 +2:46
(+0:06)		 59 69 I. MILNE
FORD		 5 3 19:22   19:22 +4:49
(+0:06)
60 57 T. METCALFE
FORD		 5 3 11:29 +2:53
(+0:07)		 60 57 T. METCALFE
FORD		 5 4 19:32   19:32 +4:59
(+0:10)
61 69 I. MILNE
FORD		 5 4 11:38 +3:02
(+0:09)		 61 66 N. COWAN JNR
MG		 1 1 19:52   19:52 +5:19
(+0:20)
62 66 N. COWAN JNR
MG		 1 1 11:40 +3:04
(+0:02)		 62 67 D. KIRKPATRICK
BMW		 7 10 19:53   19:53 +5:20
(+0:01)
63 67 D. KIRKPATRICK
BMW		 7 10 11:47 +3:11
(+0:07)		 63 75 T. HEARD
FORD		 7 11 19:59   19:59 +5:26
(+0:06)
64 75 T. HEARD
FORD		 7 11 11:54 +3:18
(+0:07)		 64 70 S. FORSTER
FORD		 5 5 20:19   20:19 +5:46
(+0:20)
65 70 S. FORSTER
FORD		 5 5 12:12 +3:36
(+0:18)		 65 55 J. O'KANE
FORD		 4 3 20:46   20:46 +6:13
(+0:27)
66 76 A. MCCLENAHAN
LAND ROVER		 10 12 12:33 +3:57
(+0:21)		 66 72 A. MCMORRAN
CHRYSLER		 5 6 21:29   21:29 +6:56
(+0:43)
67 72 A. MCMORRAN
CHRYSLER		 5 6 12:42 +4:06
(+0:09)		 67 78 D. MACLEAN
PEUGEOT		 3 7 21:32   21:32 +6:59
(+0:03)
68 78 D. MACLEAN
PEUGEOT		 3 7 13:00 +4:24
(+0:18)		 68 76 A. MCCLENAHAN
LAND ROVER		 10 12 23:08   23:08 +8:35
(+1:36)
69 74 E. SMITH
CITROEN		 3 8 20:00 +11:24
(+7:00)		 69 74 E. SMITH
CITROEN		 3 8 28:18   28:18 +13:45
(+5:10)

© FlyingFinish.co.uk 2017