AFTER SS3 - DRUMTOCHTY
LENGTH - 10.28
59 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 E. THORBURN
FORD		 11 1 10:06 **:**
(**:**)		 1 1 E. THORBURN
FORD		 11 1 24:29   24:29 **:**
(**:**)
2 2 J. ARMSTRONG
SUBARU		 10 1 10:20 +0:14
(+0:14)		 2 2 J. ARMSTRONG
SUBARU		 10 1 24:32   24:32 +0:03
(+0:03)
3 3 D. MACDONALD
FORD		 11 2 10:26 +0:20
(+0:06)		 3 5 B. MCCOMBIE
FORD		 11 2 25:09   25:09 +0:40
(+0:37)
4 4 J. WINK
HYUNDAI		 11 3 10:34 +0:28
(+0:08)		 4 3 D. MACDONALD
FORD		 11 3 25:11   25:11 +0:42
(+0:02)
5 5 B. MCCOMBIE
FORD		 11 4 10:42 +0:36
(+0:08)		 5 4 J. WINK
HYUNDAI		 11 4 25:18   25:18 +0:49
(+0:07)
= 7 M. BINNIE
MITSUBISHI		 9 1 10:42 +0:36
(**:**)		 6 7 M. BINNIE
MITSUBISHI		 9 1 25:33   25:33 +1:04
(+0:15)
7 10 T. GRAY
MITSUBISHI		 9 2 11:02 +0:56
(+0:20)		 7 10 T. GRAY
MITSUBISHI		 9 2 26:27   26:27 +1:58
(+0:54)
= 35 S. BEATTIE
MITSUBISHI		 10 2 11:02 +0:56
(**:**)		 8 35 S. BEATTIE
MITSUBISHI		 10 2 26:45   26:45 +2:16
(+0:18)
9 14 I. WILSON
FORD		 8 1 11:05 +0:59
(+0:03)		 9 9 A. DICKSON
MITSUBISHI		 10 3 26:49   26:49 +2:20
(+0:04)
= 18 K. MORRIS
MITSUBISHI		 10 3 11:05 +0:59
(**:**)		 10 6 M. MCCULLOCH
FORD		 7 1 26:53   26:53 +2:24
(+0:04)
11 6 M. MCCULLOCH
FORD		 7 1 11:12 +1:06
(+0:07)		 11 19 D. MACDONALD
FORD		 7 2 27:03   27:03 +2:34
(+0:10)
12 9 A. DICKSON
MITSUBISHI		 10 4 11:19 +1:13
(+0:07)		 12 18 K. MORRIS
MITSUBISHI		 10 4 27:04   27:04 +2:35
(+0:01)
13 19 D. MACDONALD
FORD		 7 2 11:20 +1:14
(+0:01)		 13 12 I. BAUMGART
SUBARU		 9 3 27:05   27:05 +2:36
(+0:01)
14 22 P. MCERLEAN
FORD		 7 3 11:22 +1:16
(+0:02)		 14 14 I. WILSON
FORD		 8 1 27:06   27:06 +2:37
(+0:01)
15 20 J. RINTOUL
FORD		 11 5 11:23 +1:17
(+0:01)		 15 20 J. RINTOUL
FORD		 11 5 27:13   27:13 +2:44
(+0:07)
16 12 I. BAUMGART
SUBARU		 9 3 11:32 +1:26
(+0:09)		 16 22 P. MCERLEAN
FORD		 7 3 27:14   27:14 +2:45
(+0:01)
17 25 G. MURRAY
FORD		 8 2 11:33 +1:27
(+0:01)		 17 25 G. MURRAY
FORD		 8 2 27:22   27:22 +2:53
(+0:08)
18 15 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 5 11:37 +1:31
(+0:04)		 18 15 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 5 27:32   27:32 +3:03
(+0:10)
19 8 S. HAY
MITSUBISHI		 9 4 11:42 +1:36
(+0:05)		 19 33 C. MACLEOD
MG		 10 6 27:49   27:49 +3:20
(+0:17)
20 33 C. MACLEOD
MG		 10 6 11:44 +1:38
(+0:02)		 20 23 R. HARKNESS
MITSUBISHI		 10 7 28:01   28:01 +3:32
(+0:12)
21 24 M. CRAIK
SUBARU		 9 5 11:47 +1:41
(+0:03)		 21 31 P. MUNRO
FORD		 4 1 28:17   28:17 +3:48
(+0:16)
22 23 R. HARKNESS
MITSUBISHI		 10 7 11:48 +1:42
(+0:01)		 22 24 M. CRAIK
SUBARU		 9 4 28:17   28:17 +3:48
(**:**)
= 34 D. CAMPBELL
SUBARU		 9 6 11:48 +1:42
(**:**)		 23 8 S. HAY
MITSUBISHI		 9 5 28:25   28:25 +3:56
(+0:08)
24 31 P. MUNRO
FORD		 4 1 11:49 +1:43
(+0:01)		 24 28 B. MITCHELL
FORD		 6 1 28:26   28:26 +3:57
(+0:01)
25 21 R. ADAMSON
FORD		 7 4 11:57 +1:51
(+0:08)		 25 21 R. ADAMSON
FORD		 7 4 28:30   28:30 +4:01
(+0:04)
26 28 B. MITCHELL
FORD		 6 1 12:00 +1:54
(+0:03)		 26 34 D. CAMPBELL
SUBARU		 9 6 28:35   28:35 +4:06
(+0:05)
27 46 M. REDPATH
SUBARU		 9 7 12:07 +2:01
(+0:07)		 27 46 M. REDPATH
SUBARU		 9 7 28:49   28:49 +4:20
(+0:14)
28 73 K. ROBATHAN
BMW		 8 3 12:09 +2:03
(+0:02)		 28 73 K. ROBATHAN
BMW		 8 3 28:51   28:51 +4:22
(+0:02)
29 36 J. MACDONALD
SKODA		 3 1 12:17 +2:11
(+0:08)		 29 36 J. MACDONALD
SKODA		 3 1 29:05   29:05 +4:36
(+0:14)
= 53 B. NICOLL
MITSUBISHI		 9 8 12:17 +2:11
(**:**)		 30 38 G. INGLIS
FORD		 5 1 29:12   29:12 +4:43
(+0:07)
31 43 D. WATT
FORD		 4 2 12:18 +2:12
(+0:01)		 31 43 D. WATT
FORD		 4 2 29:27   29:27 +4:58
(+0:15)
32 39 L. HENDERSON
FORD		 6 2 12:20 +2:14
(+0:02)		 32 53 B. NICOLL
MITSUBISHI		 9 8 29:27   29:27 +4:58
(**:**)
= 59 P. COLLINS
SUBARU		 9 9 12:20 +2:14
(**:**)		 33 59 P. COLLINS
SUBARU		 9 9 29:31   29:31 +5:02
(+0:04)
34 38 G. INGLIS
FORD		 5 1 12:21 +2:15
(+0:01)		 34 39 L. HENDERSON
FORD		 6 2 29:40   29:40 +5:11
(+0:09)
35 30 B. MCKENZIE
SUBARU		 9 10 12:31 +2:25
(+0:10)		 35 16 J. MCCLORY
MITSUBISHI		 10 8 29:45   29:45 +5:16
(+0:05)
36 54 S. PEACOCK
MG		 1 1 12:33 +2:27
(+0:02)		 36 45 M. MOATES
SUBARU		 9 10 29:56   29:56 +5:27
(+0:11)
37 45 M. MOATES
SUBARU		 9 11 12:34 +2:28
(+0:01)		 37 27 T. COUGHTRIE
MITSUBISHI		 5 2 29:57   29:57 +5:28
(+0:01)
38 44 M. GRANT
SUBARU		 9 12 12:35 +2:29
(+0:01)		 38 57 A. BREARLEY
FORD		 7 5 30:01   30:01 +5:32
(+0:04)
39 60 C. CARSLAW
FORD		 3 2 12:38 +2:32
(+0:03)		 39 54 S. PEACOCK
MG		 1 1 30:04   30:04 +5:35
(+0:03)
40 57 A. BREARLEY
FORD		 7 5 12:44 +2:38
(+0:06)		 40 30 B. MCKENZIE
SUBARU		 9 11 30:08   30:08 +5:39
(+0:04)
41 27 T. COUGHTRIE
MITSUBISHI		 5 2 12:45 +2:39
(+0:01)		 41 60 C. CARSLAW
FORD		 3 2 30:26   30:26 +5:57
(+0:18)
42 62 R. CAMPBELL
CHRYSLER		 7 6 12:46 +2:40
(+0:01)		 42 44 M. GRANT
SUBARU		 9 12 30:31   30:31 +6:02
(+0:05)
43 55 A. MACMILLAN
FORD		 5 3 12:52 +2:46
(+0:06)		 43 62 R. CAMPBELL
CHRYSLER		 7 6 30:37   30:37 +6:08
(+0:06)
44 16 J. MCCLORY
MITSUBISHI		 10 8 12:56 +2:50
(+0:04)		 44 48 D. FERGUSON
FORD		 5 3 30:42   30:42 +6:13
(+0:05)
45 68 A. WALLACE
MITSUBISHI		 10 9 12:59 +2:53
(+0:03)		 45 69 D. MCLEOD
CHRYSLER		 7 7 31:06   31:06 +6:37
(+0:24)
46 48 D. FERGUSON
FORD		 5 4 13:04 +2:58
(+0:05)		 46 55 A. MACMILLAN
FORD		 5 4 31:19   31:19 +6:50
(+0:13)
= 63 S. MCGREGOR
MITSUBISHI		 9 13 13:04 +2:58
(**:**)		 47 63 S. MCGREGOR
MITSUBISHI		 9 13 31:22   31:22 +6:53
(+0:03)
48 49 C. BAXTER
FORD		 4 3 13:06 +3:00
(+0:02)		 48 71 D. MCDONALD
SUBARU		 9 14 31:28   31:28 +6:59
(+0:06)
49 65 A. FORREST
MITSUBISHI		 9 14 13:07 +3:01
(+0:01)		 49 61 E. LEE
BMW		 5 5 31:33   31:33 +7:04
(+0:05)
= 69 D. MCLEOD
CHRYSLER		 7 7 13:07 +3:01
(**:**)		 50 51 J. MACKAY
FORD		 6 3 31:34   31:34 +7:05
(+0:01)
51 61 E. LEE
BMW		 5 5 13:08 +3:02
(+0:01)		 51 68 A. WALLACE
MITSUBISHI		 10 9 31:45   31:45 +7:16
(+0:11)
52 50 N. PHILIP
SUBARU		 9 15 13:14 +3:08
(+0:06)		 52 56 J. BROWNIE
OPEL		 7 8 32:02   32:02 +7:33
(+0:17)
53 56 J. BROWNIE
OPEL		 7 8 13:19 +3:13
(+0:05)		 53 50 N. PHILIP
SUBARU		 9 15 32:03   32:03 +7:34
(+0:01)
= 71 D. MCDONALD
SUBARU		 9 16 13:19 +3:13
(**:**)		 54 49 C. BAXTER
FORD		 4 3 32:05   32:05 +7:36
(+0:02)
55 51 J. MACKAY
FORD		 6 3 13:22 +3:16
(+0:03)		 55 65 A. FORREST
MITSUBISHI		 9 16 32:17   32:17 +7:48
(+0:12)
56 66 I. MILNE
FORD		 5 6 13:36 +3:30
(+0:14)		 56 66 I. MILNE
FORD		 5 6 32:28   32:28 +7:59
(+0:11)
57 67 N. ADDISON
PEUGEOT		 3 3 13:40 +3:34
(+0:04)		 57 67 N. ADDISON
PEUGEOT		 3 3 33:19   33:19 +8:50
(+0:51)
58 64 R. TONGE
MG		 1 2 13:54 +3:48
(+0:14)		 58 64 R. TONGE
MG		 1 2 33:53   33:53 +9:24
(+0:34)
59 70 B. PRINGLE
FORD		 5 7 16:00 +5:54
(+2:06)		 59 70 B. PRINGLE
FORD		 5 7 38:38   38:38 +14:09
(+4:45)

© FlyingFinish.co.uk 2019