AFTER SS5 - SCRIDAIN 1
LENGTH - 4.63
90 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Time Diff
Fastest
(Prev)
Pos No. Driver
Vehicle
Cls Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1 2 J. MACCRONE
FORD
D 1 3:59 **:**
(**:**)
1 2 J. MACCRONE
FORD
D 1 32:14   32:14 **:**
(**:**)
2 15 P. TAYLOR
FORD
D 2 4:04 +0:05
(+0:05)
2 15 P. TAYLOR
FORD
D 2 33:00   33:00 +0:46
(+0:46)
3 6 D. HARPER
BMW MINI
D 3 4:08 +0:09
(+0:04)
3 7 E. O'DONNELL JNR
FORD
D 3 34:00   34:00 +1:46
(+1:00)
4 7 E. O'DONNELL JNR
FORD
D 4 4:12 +0:13
(+0:04)
4 6 D. HARPER
BMW MINI
D 4 34:18   34:18 +2:04
(+0:18)
5 8 T. PYE
SUBARU
D 5 4:13 +0:14
(+0:01)
5 8 T. PYE
SUBARU
D 5 34:30   34:30 +2:16
(+0:12)
6 3 T. BARDY
NISSAN
D 6 4:16 +0:17
(+0:03)
6 3 T. BARDY
NISSAN
D 6 34:39   34:39 +2:25
(+0:09)
7 30 R. COOK
SUBARU
D 7 4:19 +0:20
(+0:03)
7 21 A. GARDINER
FORD
D 7 34:53   34:53 +2:39
(+0:14)
8 17 D. WEIR
FORD
C 1 4:20 +0:21
(+0:01)
8 16 I. MACKENZIE
MITSUBISHI
D 8 34:57   34:57 +2:43
(+0:04)
= 21 A. GARDINER
FORD
D 8 4:20 +0:21
(**:**)
9 11 L. GALLAGHER
SUBARU
D 9 35:00   35:00 +2:46
(+0:03)
10 9 J. MOUNSEY
MITSUBISHI
D 9 4:22 +0:23
(+0:02)
10 27 D. MILLER
SUBARU
D 10 35:18   35:18 +3:04
(+0:18)
= 10 J. CRESSEY
BMW MINI
D 10 4:22 +0:23
(**:**)
11 17 D. WEIR
FORD
C 1 35:22   35:22 +3:08
(+0:04)
= 11 L. GALLAGHER
SUBARU
D 11 4:22 +0:23
(**:**)
12 43 S. RONALDSON
METRO
D 11 35:27   35:27 +3:13
(+0:05)
= 20 B. BIRD
VAUXHALL
D 12 4:22 +0:23
(**:**)
13 26 G. WILLCOCK
OPEL
C 2 35:27   35:27 +3:13
(**:**)
= 32 J. BAIRD
MITSUBISHI
D 13 4:22 +0:23
(**:**)
14 10 J. CRESSEY
BMW MINI
D 12 35:31   35:31 +3:17
(+0:04)
= 33 P. GIBSON
MITSUBISHI
D 14 4:22 +0:23
(**:**)
15 30 R. COOK
SUBARU
D 13 35:31   35:31 +3:17
(**:**)
16 26 G. WILLCOCK
OPEL
C 2 4:25 +0:26
(+0:03)
16 24 C. HAIGH
FORD
C 3 35:34   35:34 +3:20
(+0:03)
17 27 D. MILLER
SUBARU
D 15 4:26 +0:27
(+0:01)
17 33 P. GIBSON
MITSUBISHI
D 14 35:39   35:39 +3:25
(+0:05)
18 24 C. HAIGH
FORD
C 3 4:27 +0:28
(+0:01)
18 9 J. MOUNSEY
MITSUBISHI
D 15 35:40   35:40 +3:26
(+0:01)
19 16 I. MACKENZIE
MITSUBISHI
D 16 4:28 +0:29
(+0:01)
19 20 B. BIRD
VAUXHALL
D 16 35:45   35:45 +3:31
(+0:05)
= 28 J. MORRISON
MITSUBISHI
D 17 4:28 +0:29
(**:**)
20 32 J. BAIRD
MITSUBISHI
D 17 35:52   35:52 +3:38
(+0:07)
= 43 S. RONALDSON
METRO
D 18 4:28 +0:29
(**:**)
21 14 D. MANN
SUBARU
D 18 35:56   35:56 +3:42
(+0:04)
22 19 T. STELL
MITSUBISHI
D 19 4:30 +0:31
(+0:02)
22 28 J. MORRISON
MITSUBISHI
D 19 36:03   36:03 +3:49
(+0:07)
23 39 D. THWAITES
FORD
D 20 4:31 +0:32
(+0:01)
23 63 R. MARSHALL
FORD
B 1 36:12   36:12 +3:58
(+0:09)
24 14 D. MANN
SUBARU
D 21 4:35 +0:36
(+0:04)
24 19 T. STELL
MITSUBISHI
D 20 36:13   36:13 +3:59
(+0:01)
= 31 I. CHADWICK
SKODA
B 1 4:35 +0:36
(**:**)
25 37 R. HUNTER
PEUGEOT
C 4 36:18   36:18 +4:04
(+0:05)
26 64 K. DUNN
VAUXHALL
A 1 4:36 +0:37
(+0:01)
26 35 M. TARBUTT
PEUGEOT
C 5 36:21   36:21 +4:07
(+0:03)
27 46 A. BROWN
FORD
C 4 4:37 +0:38
(+0:01)
27 39 D. THWAITES
FORD
D 21 36:25   36:25 +4:11
(+0:04)
= 63 R. MARSHALL
FORD
B 2 4:37 +0:38
(**:**)
28 56 D. HAGAN
FORD
C 6 36:29   36:29 +4:15
(+0:04)
29 35 M. TARBUTT
PEUGEOT
C 5 4:38 +0:39
(+0:01)
29 46 A. BROWN
FORD
C 7 36:29   36:29 +4:15
(**:**)
30 37 R. HUNTER
PEUGEOT
C 6 4:39 +0:40
(+0:01)
30 34 A. KIRBY
SUBARU
D 22 36:34   36:34 +4:20
(+0:05)
= 49 J. WOODWARD
FORD
C 7 4:39 +0:40
(**:**)
31 64 K. DUNN
VAUXHALL
A 1 36:44   36:44 +4:30
(+0:10)
32 56 D. HAGAN
FORD
C 8 4:40 +0:41
(+0:01)
32 49 J. WOODWARD
FORD
C 8 36:49   36:49 +4:35
(+0:05)
33 34 A. KIRBY
SUBARU
D 22 4:42 +0:43
(+0:02)
33 31 I. CHADWICK
SKODA
B 2 36:51   36:51 +4:37
(+0:02)
34 36 S. MORRISON
FORD
C 9 4:43 +0:44
(+0:01)
34 36 S. MORRISON
FORD
C 9 36:54   36:54 +4:40
(+0:03)
35 45 E. MACKAY
PEUGEOT
B 3 4:45 +0:46
(+0:02)
35 61 T. GRAHAM
MITSUBISHI
D 23 37:03   37:03 +4:49
(+0:09)
36 52 D. HOLLAND
FORD
C 10 4:47 +0:48
(+0:02)
36 52 D. HOLLAND
FORD
C 10 37:07   37:07 +4:53
(+0:04)
= 53 M. STORRAR
TOYOTA
B 4 4:47 +0:48
(**:**)
37 54 S. DAVIDSON
FORD
C 11 37:09   37:09 +4:55
(+0:02)
= 54 S. DAVIDSON
FORD
C 11 4:47 +0:48
(**:**)
38 45 E. MACKAY
PEUGEOT
B 3 37:11   37:11 +4:57
(+0:02)
39 51 A. CAMERON
SUBARU
D 23 4:48 +0:49
(+0:01)
39 58 S. THOMPSON
FORD
C 12 37:13   37:13 +4:59
(+0:02)
40 58 S. THOMPSON
FORD
C 12 4:49 +0:50
(+0:01)
40 51 A. CAMERON
SUBARU
D 24 37:17   37:17 +5:03
(+0:04)
41 38 M. CONSTANTINE
VAUXHALL
A 2 4:52 +0:53
(+0:03)
41 93 D. RILEY
MITSUBISHI
D 25 37:26   37:26 +5:12
(+0:09)
42 96 G. DEAN
BMW
D 24 4:53 +0:54
(+0:01)
42 38 M. CONSTANTINE
VAUXHALL
A 2 37:33   37:33 +5:19
(+0:07)
43 93 D. RILEY
MITSUBISHI
D 25 4:54 +0:55
(+0:01)
43 96 G. DEAN
BMW
D 26 37:41   37:41 +5:27
(+0:08)
44 70 N. MACPHAIL
FORD
C 13 4:56 +0:57
(+0:02)
44 53 M. STORRAR
TOYOTA
B 4 37:42   37:42 +5:28
(+0:01)
45 29 J. RINTOUL
SKODA
B 5 4:57 +0:58
(+0:01)
45 60 S. DAVIES
FORD
C 13 37:54   37:54 +5:40
(+0:12)
= 60 S. DAVIES
FORD
C 14 4:57 +0:58
(**:**)
46 73 A. MCLAUGHLIN
CITROEN
B 5 37:57   37:57 +5:43
(+0:03)
= 68 J. MCDOWALL
HILLMAN
H3 1 4:57 +0:58
(**:**)
47 55 M. PAGE
BMW MINI
D 27 37:58   37:58 +5:44
(+0:01)
= 108 F. BARLOW
CITROEN
B 6 4:57 +0:58
(**:**)
48 47 R. MATHIESON
SUBARU
D 28 37:59   37:59 +5:45
(+0:01)
49 80 W. LAWRIE
MITSUBISHI
B 7 4:58 +0:59
(+0:01)
49 79 N. REDFORD
HONDA
B 6 38:00   38:00 +5:46
(+0:01)
50 41 H. KINLOCH
FORD
C 15 4:59 +1:00
(+0:01)
50 68 J. MCDOWALL
HILLMAN
H3 1 38:03   38:03 +5:49
(+0:03)
= 55 M. PAGE
BMW MINI
D 26 4:59 +1:00
(**:**)
51 41 H. KINLOCH
FORD
C 14 38:08   38:08 +5:54
(+0:05)
= 73 A. MCLAUGHLIN
CITROEN
B 8 4:59 +1:00
(**:**)
52 76 T. HYND
RENAULT
C 15 38:13   38:13 +5:59
(+0:05)
53 61 T. GRAHAM
MITSUBISHI
D 27 5:00 +1:01
(+0:01)
53 72 L. MACFADYEN
FORD
D 29 38:22   38:22 +6:08
(+0:09)
= 72 L. MACFADYEN
FORD
D 28 5:00 +1:01
(**:**)
54 80 W. LAWRIE
MITSUBISHI
B 7 38:26   38:26 +6:12
(+0:04)
= 79 N. REDFORD
HONDA
B 9 5:00 +1:01
(**:**)
55 86 T. BAKER
TALBOT
C 16 38:33   38:33 +6:19
(+0:07)
56 76 T. HYND
RENAULT
C 16 5:02 +1:03
(+0:02)
56 75 M. DAVEY
FORD
B 8 38:33   38:33 +6:19
(**:**)
= 99 P. BECKETT
SUBARU
D 29 5:02 +1:03
(**:**)
57 107 J. HALL
PEUGEOT
B 9 38:36   38:36 +6:22
(+0:03)
58 47 R. MATHIESON
SUBARU
D 30 5:04 +1:05
(+0:02)
58 67 W. WARWICK
FORD
C 17 38:38   38:38 +6:24
(+0:02)
59 67 W. WARWICK
FORD
C 17 5:06 +1:07
(+0:02)
59 29 J. RINTOUL
SKODA
B 10 38:39   38:39 +6:25
(+0:01)
= 113 R. ALLAN
VAUXHALL
B 10 5:06 +1:07
(**:**)
60 91 G. HALLEY
FORD
C 18 38:42   38:42 +6:28
(+0:03)
61 77 D. MCEWAN
CITROEN
B 11 5:09 +1:10
(+0:03)
61 83 B. PRINGLE
SUBARU
D 30 38:50   38:50 +6:36
(+0:08)
62 91 G. HALLEY
FORD
C 18 5:10 +1:11
(+0:01)
62 101 T. THOMPSON
SUBARU
D 31 38:52   38:52 +6:38
(+0:02)
63 107 J. HALL
PEUGEOT
B 12 5:11 +1:12
(+0:01)
63 70 N. MACPHAIL
FORD
C 19 38:55   38:55 +6:41
(+0:03)
64 86 T. BAKER
TALBOT
C 19 5:12 +1:13
(+0:01)
64 77 D. MCEWAN
CITROEN
B 11 38:56   38:56 +6:42
(+0:01)
65 74 D. CALVERT
FORD
C 20 5:17 +1:18
(+0:05)
65 82 A. MOVERLEY
FORD
C 20 39:07   39:07 +6:53
(+0:11)
= 84 G. MILNE
AUDI
D 31 5:17 +1:18
(**:**)
66 74 D. CALVERT
FORD
C 21 39:10   39:10 +6:56
(+0:03)
67 75 M. DAVEY
FORD
B 13 5:19 +1:20
(+0:02)
67 85 G. HOOPER
OPEL
C 22 39:11   39:11 +6:57
(+0:01)
68 83 B. PRINGLE
SUBARU
D 32 5:22 +1:23
(+0:03)
68 87 B. FRASER
HILLMAN
H3 2 39:18   39:18 +7:04
(+0:07)
= 85 G. HOOPER
OPEL
C 21 5:22 +1:23
(**:**)
69 69 F. GRAY
PEUGEOT
C 23 39:50   39:50 +7:36
(+0:32)
= 101 T. THOMPSON
SUBARU
D 33 5:22 +1:23
(**:**)
70 108 F. BARLOW
CITROEN
B 12 39:54   39:54 +7:40
(+0:04)
71 65 H. MOORE
AUSTIN
H3 2 5:26 +1:27
(+0:04)
71 78 H. RUTHERFORD
PEUGEOT
C 24 39:57   39:57 +7:43
(+0:03)
72 94 R. MEYNELL
MINI
A 3 5:29 +1:30
(+0:03)
72 84 G. MILNE
AUDI
D 32 39:20 0:40 40:00 +7:46
(+0:03)
73 50 P. GALLAGHER
FORD
C 22 5:31 +1:32
(+0:02)
73 105 A. BOOTH
VAUXHALL
A 3 40:11   40:11 +7:57
(+0:11)
= 82 A. MOVERLEY
FORD
C 23 5:31 +1:32
(**:**)
74 94 R. MEYNELL
MINI
A 4 40:28   40:28 +8:14
(+0:17)
75 87 B. FRASER
HILLMAN
H3 3 5:33 +1:34
(+0:02)
75 98 W. FLEMING
PEUGEOT
B 13 40:36   40:36 +8:22
(+0:08)
76 78 H. RUTHERFORD
PEUGEOT
C 24 5:34 +1:35
(+0:01)
76 50 P. GALLAGHER
FORD
C 25 40:52   40:52 +8:38
(+0:16)
77 69 F. GRAY
PEUGEOT
C 25 5:35 +1:36
(+0:01)
77 113 R. ALLAN
VAUXHALL
B 14 40:54   40:54 +8:40
(+0:02)
= 98 W. FLEMING
PEUGEOT
B 14 5:35 +1:36
(**:**)
78 90 D. BARKER
VAUXHALL
A 5 41:01   41:01 +8:47
(+0:07)
79 105 A. BOOTH
VAUXHALL
A 4 5:36 +1:37
(+0:01)
79 88 A. MACNEIL
PEUGEOT
B 15 41:11   41:11 +8:57
(+0:10)
80 106 I. SHIELLS
BMW
C 26 5:41 +1:42
(+0:05)
80 110 C. LAWSON
MITSUBISHI
D 33 41:57   41:57 +9:43
(+0:46)
81 90 D. BARKER
VAUXHALL
A 5 5:50 +1:51
(+0:09)
81 112 G. MACDONALD
FORD
C 26 42:06   42:06 +9:52
(+0:09)
82 110 C. LAWSON
MITSUBISHI
D 34 5:54 +1:55
(+0:04)
82 104 M. RUNCIMAN
VAUXHALL
A 6 42:23   42:23 +10:09
(+0:17)
83 104 M. RUNCIMAN
VAUXHALL
A 6 6:05 +2:06
(+0:11)
83 106 I. SHIELLS
BMW
C 27 41:16 1:50 43:06 +10:52
(+0:43)
84 112 G. MACDONALD
FORD
C 27 6:08 +2:09
(+0:03)
84 109 A. BLOWER
AUSTIN
A 7 43:34   43:34 +11:20
(+0:28)
85 109 A. BLOWER
AUSTIN
A 7 6:37 +2:38
(+0:29)
85 65 H. MOORE
AUSTIN
H3 3 40:35 3:00 43:35 +11:21
(+0:01)
86 88 A. MACNEIL
PEUGEOT
B 15 6:42 +2:43
(+0:05)
86 100 M. NEWSON
MG
C 28 44:47   44:47 +12:33
(+1:12)
87 1 C. DUFFY
FORD
D 35 8:59 +5:00
(+2:17)
87 99 P. BECKETT
SUBARU
D 34 45:19   45:19 +13:05
(+0:32)
= 57 L. HASTINGS
SUBARU
D 36 8:59 +5:00
(**:**)
88 1 C. DUFFY
FORD
D 35 44:50 1:20 46:10 +13:56
(+0:51)
= 114 C. CALLANDER
SUBARU
D 37 8:59 +5:00
(**:**)
89 57 L. HASTINGS
SUBARU
D 36 50:05   50:05 +17:51
(+3:55)
90 100 M. NEWSON
MG
C 28 9:20 +5:21
(+0:21)
90 114 C. CALLANDER
SUBARU
D 37 50:23 2:00 52:23 +20:09
(+2:18)

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