AFTER SS3 - GLEN AROS
LENGTH - 9.47
126 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 J. MACCRONE
FORD		 B 1 7:35 **:**
(**:**)		 1 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 1 28:21   28:21 **:**
(**:**)
= 2 C. DUFFY
FORD		 D 1 7:35 **:**
(**:**)		 2 2 C. DUFFY
FORD		 D 2 28:31   28:31 +0:10
(+0:10)
= 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 1= 7:35 **:**
(**:**)		 3 11 T. PYE
SUBARU		 D 3 29:08   29:08 +0:47
(+0:37)
4 11 T. PYE
SUBARU		 D 2 7:40 +0:05
(+0:05)		 4 22 D. WEIR
FORD		 C 1 29:57   29:57 +1:36
(+0:49)
5 22 D. WEIR
FORD		 C 1 7:42 +0:07
(+0:02)		 5 40 I. CHADWICK
SKODA		 B 1 30:13   30:13 +1:52
(+0:16)
6 8 D. HARPER
BMW		 D 3 7:43 +0:08
(+0:01)		 6 21 T. STELL
MITSUBISHI		 D 4 30:25   30:25 +2:04
(+0:12)
7 40 I. CHADWICK
SKODA		 B 2 7:50 +0:15
(+0:07)		 7 3 P. TAYLOR
FORD		 D 5 30:36   30:36 +2:15
(+0:11)
8 14 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 4 7:55 +0:20
(+0:05)		 8 25 B. BIRD
VAUXHALL		 D 6 30:43   30:43 +2:22
(+0:07)
9 4 E. O'DONNELL JNR
FORD		 C 2 7:56 +0:21
(+0:01)		 9 14 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 7 30:50   30:50 +2:29
(+0:07)
10 3 P. TAYLOR
FORD		 D 5 7:57 +0:22
(+0:01)		 10 26 C. HAIGH
FORD		 C 2 31:06   31:06 +2:45
(+0:16)
= 21 T. STELL
MITSUBISHI		 D 6 7:57 +0:22
(**:**)		 11 24 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 8 31:11   31:11 +2:50
(+0:05)
= 58 S. MORRISON
FORD		 C 3 7:57 +0:22
(**:**)		 12 32 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 9 31:14   31:14 +2:53
(+0:03)
13 25 B. BIRD
VAUXHALL		 D 7 7:58 +0:23
(+0:01)		 13 1 J. MACCRONE
FORD		 B 2 31:18   31:18 +2:57
(+0:04)
14 6 J. COPE
SUBARU		 D 8 8:11 +0:36
(+0:13)		 14 58 S. MORRISON
FORD		 C 3 31:20   31:20 +2:59
(+0:02)
= 24 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 9 8:11 +0:36
(**:**)		 15 62 S. RONALDSON
MG		 D 10 31:21   31:21 +3:00
(+0:01)
= 26 C. HAIGH
FORD		 C 4 8:11 +0:36
(**:**)		 16 23 R. COOK
SUBARU		 D 11 31:24   31:24 +3:03
(+0:03)
= 62 S. RONALDSON
MG		 D 10 8:11 +0:36
(**:**)		 17 12 D. MCGEEHAN
MINI		 D 12 31:27   31:27 +3:06
(+0:03)
18 28 D. MOON
FORD		 C 5 8:12 +0:37
(+0:01)		 18 6 J. COPE
SUBARU		 D 13 31:28   31:28 +3:07
(+0:01)
19 32 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 11 8:13 +0:38
(+0:01)		 19 57 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 1 31:39   31:39 +3:18
(+0:11)
= 33 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 12 8:13 +0:38
(**:**)		 20 28 D. MOON
FORD		 C 4 31:43   31:43 +3:22
(+0:04)
= 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 13 8:13 +0:38
(**:**)		 21 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 14 31:51   31:51 +3:30
(+0:08)
22 57 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 1 8:14 +0:39
(+0:01)		 22 84 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 15 31:53   31:53 +3:32
(+0:02)
23 27 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 8:25 +0:50
(+0:11)		 23 82 F. BARLOW
FORD		 B 3 31:56   31:56 +3:35
(+0:03)
24 83 S. THOMPSON
FORD		 C 7 8:26 +0:51
(+0:01)		 24 8 D. HARPER
BMW		 D 16 32:13   32:13 +3:52
(+0:17)
25 38 A. BROWN
MITSUBISHI		 D 14 8:28 +0:53
(+0:02)		 25 83 S. THOMPSON
FORD		 C 5 32:19   32:19 +3:58
(+0:06)
= 44 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 8 8:28 +0:53
(**:**)		 26 27 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 32:20   32:20 +3:59
(+0:01)
27 84 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 15 8:30 +0:55
(+0:02)		 27 33 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 17 32:26   32:26 +4:05
(+0:06)
28 39 B. CRESSEY
SUBARU		 D 16 8:33 +0:58
(+0:03)		 28 30 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 18 32:27   32:27 +4:06
(+0:01)
29 23 R. COOK
SUBARU		 D 17 8:36 +1:01
(+0:03)		 29 56 D. THWAITES
FORD		 D 19 32:36   32:36 +4:15
(+0:09)
= 42 C. MACLEAN
FORD		 C 9 8:36 +1:01
(**:**)		 30 15 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 20 32:38   32:38 +4:17
(+0:02)
31 31 N. FEENEY
SUBARU		 D 18 8:37 +1:02
(+0:01)		 31 49 R. MATHIESON
SUBARU		 D 21 32:39   32:39 +4:18
(+0:01)
32 60 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 19 8:40 +1:05
(+0:03)		 32 71 J. PATERSON
VAUXHALL		 A 2 32:46   32:46 +4:25
(+0:07)
33 49 R. MATHIESON
SUBARU		 D 20 8:45 +1:10
(+0:05)		 33 44 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 7 32:58   32:58 +4:37
(+0:12)
34 55 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 3 8:48 +1:13
(+0:03)		 34 60 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 22 33:03   33:03 +4:42
(+0:05)
= 56 D. THWAITES
FORD		 D 21 8:48 +1:13
(**:**)		 35 73 D. HOLLAND
FORD		 C 8 33:04   33:04 +4:43
(+0:01)
36 52 N. MACPHAIL
FORD		 C 10 8:50 +1:15
(+0:02)		 36 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 3 33:05   33:05 +4:44
(+0:01)
37 15 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 22 8:53 +1:18
(+0:03)		 37 39 B. CRESSEY
SUBARU		 D 23 33:08   33:08 +4:47
(+0:03)
38 30 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 23 8:58 +1:23
(+0:05)		 38 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 24 33:18   33:18 +4:57
(+0:10)
39 50 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 4 8:59 +1:24
(+0:01)		 39 42 C. MACLEAN
FORD		 C 9 33:19   33:19 +4:58
(+0:01)
40 53 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 24 9:02 +1:27
(+0:03)		 40 31 N. FEENEY
SUBARU		 D 25 33:21   33:21 +5:00
(+0:02)
41 35 D. WHITE
SUBARU		 D 25 9:08 +1:33
(+0:06)		 41 37 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 26 33:23   33:23 +5:02
(+0:02)
42 37 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 26 9:12 +1:37
(+0:04)		 42 67 S. PATERSON
OPEL		 B 4 33:28   33:28 +5:07
(+0:05)
= 54 M. WALKER
VAUXHALL		 C 11 9:12 +1:37
(**:**)		 43 38 A. BROWN
MITSUBISHI		 D 27 33:30   33:30 +5:09
(+0:02)
= 59 P. EVANS
FORD		 D 27 9:12 +1:37
(**:**)		 44 55 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 5 33:39   33:39 +5:18
(+0:09)
= 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 28 9:12 +1:37
(**:**)		 45 68 J. FORD
SUBARU		 D 28 33:53   33:53 +5:32
(+0:14)
= 63 M. PAGE
BMW		 D 29 9:12 +1:37
(**:**)		 46 75 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 29 34:02   34:02 +5:41
(+0:09)
= 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 2 9:12 +1:37
(**:**)		 47 63 M. PAGE
BMW		 D 30 34:07   34:07 +5:46
(+0:05)
= 65 J. TURNER
MG		 A 3 9:12 +1:37
(**:**)		 48 50 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 6 34:10   34:10 +5:49
(+0:03)
= 66 C. WOODCOCK
PROTON		 A 4 9:12 +1:37
(**:**)		 49 90 A. BRODIE
FORD		 B 7 34:19   34:19 +5:58
(+0:09)
= 67 S. PATERSON
OPEL		 B 5 9:12 +1:37
(**:**)		 50 115 P. BECKETT
SUBARU		 D 31 34:20   34:20 +5:59
(+0:01)
= 68 J. FORD
SUBARU		 D 30 9:12 +1:37
(**:**)		 51 65 J. TURNER
MG		 A 4 34:27   34:27 +6:06
(+0:07)
= 69 A. CAMERON
SUBARU		 D 31 9:12 +1:37
(**:**)		 52 79 P. SMITH
SUBARU		 D 32 34:32   34:32 +6:11
(+0:05)
= 70 R. MARSHALL
FORD		 C 12 9:12 +1:37
(**:**)		 53 66 C. WOODCOCK
PROTON		 A 5 34:36   34:36 +6:15
(+0:04)
= 71 J. PATERSON
VAUXHALL		 A 5 9:12 +1:37
(**:**)		 54 74 L. HASTINGS
SUBARU		 D 33 34:39   34:39 +6:18
(+0:03)
= 72 J. MARSHALL
FORD		 C 13 9:12 +1:37
(**:**)		 55 53 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 34 34:40   34:40 +6:19
(+0:01)
= 73 D. HOLLAND
FORD		 C 14 9:12 +1:37
(**:**)		 56 72 J. MARSHALL
FORD		 C 10 34:44   34:44 +6:23
(+0:04)
= 74 L. HASTINGS
SUBARU		 D 32 9:12 +1:37
(**:**)		 57 52 N. MACPHAIL
FORD		 C 11 34:51   34:51 +6:30
(+0:07)
= 75 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 33 9:12 +1:37
(**:**)		 58 97 J. BRINDLE
AUSTIN		 A 6 34:53   34:53 +6:32
(+0:02)
= 77 L. MACFADYEN
FORD		 D 34 9:12 +1:37
(**:**)		 59 123 J. ALLAN
MITSUBISHI		 C 12 35:15   35:15 +6:54
(+0:22)
= 78 T. BOYLAN
CITROEN		 B 6 9:12 +1:37
(**:**)		 60 81 J. HALL
PEUGEOT		 B 8 35:21   35:21 +7:00
(+0:06)
= 79 P. SMITH
SUBARU		 D 35 9:12 +1:37
(**:**)		 61 96 F. PINDER
VAUXHALL		 C 13 35:21   35:21 +7:00
(**:**)
= 80 T. HYND
RENAULT		 C 15 9:12 +1:37
(**:**)		 62 130 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 9 35:21   35:21 +7:00
(**:**)
= 81 J. HALL
PEUGEOT		 B 7 9:12 +1:37
(**:**)		 63 91 H. MOORE
LOTUS		 A 7 35:25   35:25 +7:04
(+0:04)
= 82 F. BARLOW
FORD		 B 8 9:12 +1:37
(**:**)		 64 100 D. CALVERT
FORD		 C 14 35:27   35:27 +7:06
(+0:02)
= 86 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 16 9:12 +1:37
(**:**)		 65 20 A. INGLIS
LOTUS		 D 35 35:34   35:34 +7:13
(+0:07)
= 87 S. WALKER
SKODA		 C 17 9:12 +1:37
(**:**)		 66 77 L. MACFADYEN
FORD		 D 36 35:38   35:38 +7:17
(+0:04)
= 88 G. HALLEY
FORD		 C 18 9:12 +1:37
(**:**)		 67 69 A. CAMERON
SUBARU		 D 37 35:41   35:41 +7:20
(+0:03)
= 89 J. BLACK
CITROEN		 B 9 9:12 +1:37
(**:**)		 68 95 M. COULTHARD
VAUXHALL		 A 8 35:45   35:45 +7:24
(+0:04)
= 90 A. BRODIE
FORD		 B 10 9:12 +1:37
(**:**)		 69 102 G. DEAN
BMW		 D 38 35:47   35:47 +7:26
(+0:02)
= 91 H. MOORE
LOTUS		 A 6 9:12 +1:37
(**:**)		 70 78 T. BOYLAN
CITROEN		 B 10 35:53   35:53 +7:32
(+0:06)
= 92 S. INGHAM
TOYOTA		 D 36 9:12 +1:37
(**:**)		 71 104 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 9 36:03   36:03 +7:42
(+0:10)
= 93 S. GRANT
FORD		 C 19 9:12 +1:37
(**:**)		 72 108 G. MILNE
AUDI		 D 39 36:07   36:07 +7:46
(+0:04)
= 94 W. WARWICK
SUBARU		 C 20 9:12 +1:37
(**:**)		 73 88 G. HALLEY
FORD		 C 15 36:10   36:10 +7:49
(+0:03)
= 95 M. COULTHARD
VAUXHALL		 A 7 9:12 +1:37
(**:**)		 74 101 I. NOBLE
FORD		 C 16 36:13   36:13 +7:52
(+0:03)
= 96 F. PINDER
VAUXHALL		 C 21 9:12 +1:37
(**:**)		 75 112 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 40 36:18   36:18 +7:57
(+0:05)
= 97 J. BRINDLE
AUSTIN		 A 8 9:12 +1:37
(**:**)		 76 70 R. MARSHALL
FORD		 C 17 36:21   36:21 +8:00
(+0:03)
= 98 F. GRAY
BMW		 D 37 9:12 +1:37
(**:**)		 77 116 B. FRASER
HILLMAN		 B 11 36:23   36:23 +8:02
(+0:02)
= 99 D. MCEWAN
CITROEN		 B 11 9:12 +1:37
(**:**)		 78 35 D. WHITE
SUBARU		 D 41 36:25   36:25 +8:04
(+0:02)
= 100 D. CALVERT
FORD		 C 22 9:12 +1:37
(**:**)		 79 86 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 18 36:27   36:27 +8:06
(+0:02)
= 101 I. NOBLE
FORD		 C 23 9:12 +1:37
(**:**)		 80 103 M. DAVEY
FORD		 B 12 36:28   36:28 +8:07
(+0:01)
= 102 G. DEAN
BMW		 D 38 9:12 +1:37
(**:**)		 81 80 T. HYND
RENAULT		 C 19 36:29   36:29 +8:08
(+0:01)
= 103 M. DAVEY
FORD		 B 12 9:12 +1:37
(**:**)		 82 141 I. MOCHRIE
ROVER		 A 10 36:32   36:32 +8:11
(+0:03)
= 104 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 9 9:12 +1:37
(**:**)		 83 87 S. WALKER
SKODA		 C 20 36:32   36:32 +8:11
(**:**)
= 105 B. HILL
FORD ESCORT		 D 39 9:12 +1:37
(**:**)		 84 89 J. BLACK
CITROEN		 B 13 36:41   36:41 +8:20
(+0:09)
= 108 G. MILNE
AUDI		 D 40 9:12 +1:37
(**:**)		 85 125 M. BOOTH
FORD		 C 21 36:51   36:51 +8:30
(+0:10)
= 110 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 13 9:12 +1:37
(**:**)		 86 120 R. MEYNELL
AUSTIN		 A 11 36:57   36:57 +8:36
(+0:06)
= 111 T. THOMPSON
SUBARU		 D 41 9:12 +1:37
(**:**)		 87 105 B. HILL
FORD ESCORT		 D 42 37:06   37:06 +8:45
(+0:09)
= 112 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 42 9:12 +1:37
(**:**)		 88 54 M. WALKER
VAUXHALL		 C 22 37:13   37:13 +8:52
(+0:07)
= 114 K. CHARLES
FORD		 C 24 9:12 +1:37
(**:**)		 89 98 F. GRAY
BMW		 D 43 37:15   37:15 +8:54
(+0:02)
= 115 P. BECKETT
SUBARU		 D 43 9:12 +1:37
(**:**)		 90 138 C. TOOZE
SINGER		 A 12 37:15   37:15 +8:54
(**:**)
= 116 B. FRASER
HILLMAN		 B 14 9:12 +1:37
(**:**)		 91 114 K. CHARLES
FORD		 C 23 37:22   37:22 +9:01
(+0:07)
= 118 G. HOOPER
OPEL		 C 25 9:12 +1:37
(**:**)		 92 36 G. CUNNINGHAM
RENAULT		 C 24 37:25   37:25 +9:04
(+0:03)
= 119 P. MERRILLS
HONDA		 C 26 9:12 +1:37
(**:**)		 93 118 G. HOOPER
OPEL		 C 25 37:27   37:27 +9:06
(+0:02)
= 120 R. MEYNELL
AUSTIN		 A 10 9:12 +1:37
(**:**)		 94 94 W. WARWICK
SUBARU		 C 26 37:32   37:32 +9:11
(+0:05)
= 121 N. ANDREWS
SUBARU		 D 44 9:12 +1:37
(**:**)		 95 139 I. KELLY
NISSAN		 A 13 37:44   37:44 +9:23
(+0:12)
= 122 M. BEECH
PEUGEOT		 C 27 9:12 +1:37
(**:**)		 96 119 P. MERRILLS
HONDA		 C 27 37:54   37:54 +9:33
(+0:10)
= 123 J. ALLAN
MITSUBISHI		 C 28 9:12 +1:37
(**:**)		 97 127 C. CALLANDER
SUBARU		 D 44 38:06   38:06 +9:45
(+0:12)
= 125 M. BOOTH
FORD		 C 29 9:12 +1:37
(**:**)		 98 134 I. STEWART
AUSTIN		 A 14 38:20   38:20 +9:59
(+0:14)
= 127 C. CALLANDER
SUBARU		 D 45 9:12 +1:37
(**:**)		 99 122 M. BEECH
PEUGEOT		 C 28 38:22   38:22 +10:01
(+0:02)
= 128 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 15 9:12 +1:37
(**:**)		 100 143 D. MCELHERRON
AUSTIN		 A 15 38:32   38:32 +10:11
(+0:10)
= 129 N. HARPER
SKODA		 A 11 9:12 +1:37
(**:**)		 101 137 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 29 38:42   38:42 +10:21
(+0:10)
= 130 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 16 9:12 +1:37
(**:**)		 102 99 D. MCEWAN
CITROEN		 B 14 39:07   39:07 +10:46
(+0:25)
= 131 D. BROWN JNR
PROTON		 C 30 9:12 +1:37
(**:**)		 103 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 A 16 39:16   39:16 +10:55
(+0:09)
= 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 A 12 9:12 +1:37
(**:**)		 104 92 S. INGHAM
TOYOTA		 D 45 39:37   39:37 +11:16
(+0:21)
= 134 I. STEWART
AUSTIN		 A 13 9:12 +1:37
(**:**)		 105 4 E. O'DONNELL JNR
FORD		 C 30 39:42   39:42 +11:21
(+0:05)
= 135 A. BLOWER
AUSTIN		 A 14 9:12 +1:37
(**:**)		 106 110 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 15 39:53   39:53 +11:32
(+0:11)
= 136 M. NEWSON
MG		 A 15 9:12 +1:37
(**:**)		 107 129 N. HARPER
SKODA		 A 17 40:02   40:02 +11:41
(+0:09)
= 137 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 31 9:12 +1:37
(**:**)		 108 128 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 16 40:05   40:05 +11:44
(+0:03)
= 138 C. TOOZE
SINGER		 A 16 9:12 +1:37
(**:**)		 109 136 M. NEWSON
MG		 A 18 40:14   40:14 +11:53
(+0:09)
= 139 I. KELLY
NISSAN		 A 17 9:12 +1:37
(**:**)		 110 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 31 40:19   40:19 +11:58
(+0:05)
= 140 L. THOMAS
ROVER		 A 18 9:12 +1:37
(**:**)		 111 59 P. EVANS
FORD		 D 46 40:27   40:27 +12:06
(+0:08)
= 141 I. MOCHRIE
ROVER		 A 19 9:12 +1:37
(**:**)		 112 111 T. THOMPSON
SUBARU		 D 47 40:34   40:34 +12:13
(+0:07)
= 143 D. MCELHERRON
AUSTIN		 A 20 9:12 +1:37
(**:**)		 113 48 N. MORGAN
FORD		 C 32 40:58   40:58 +12:37
(+0:24)
114 20 A. INGLIS
LOTUS		 D 46 9:25 +1:50
(+0:13)		 114 135 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 41:08   41:08 +12:47
(+0:10)
115 12 D. MCGEEHAN
MINI		 D 47 9:35 +2:00
(+0:10)		 115 93 S. GRANT
FORD		 C 33 41:12   41:12 +12:51
(+0:04)
116 48 N. MORGAN
FORD		 C 32 9:36 +2:01
(+0:01)		 116 140 L. THOMAS
ROVER		 A 20 41:13   41:13 +12:52
(+0:01)
117 36 G. CUNNINGHAM
RENAULT		 C 33 9:51 +2:16
(+0:15)		 117 121 N. ANDREWS
SUBARU		 D 48 42:16   42:16 +13:55
(+1:03)
118 17 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 48 12:35 +5:00
(+2:44)		 118 131 D. BROWN JNR
PROTON		 C 34 42:48   42:48 +14:27
(+0:32)
= 29 N. MATHEW
SUBARU		 D 49 12:35 +5:00
(**:**)		 119 29 N. MATHEW
SUBARU		 D 49 43:21   43:21 +15:00
(+0:33)
= 85 B. WATSON
AUDI		 D 50 12:35 +5:00
(**:**)		 120 17 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 50 43:21   43:21 +15:00
(**:**)
121 16 J. MCRAE
FORD		 C 34 12:42 +5:07
(+0:07)		 121 85 B. WATSON
AUDI		 D 51 43:21   43:21 +15:00
(**:**)
= 46 J. WOODWARD
FORD		 C 35 12:42 +5:07
(**:**)		 122 46 J. WOODWARD
FORD		 C 35 44:57   44:57 +16:36
(+1:36)
= 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 36 12:42 +5:07
(**:**)		 123 124 D. FAIRHURST
FORD		 C 36 44:57   44:57 +16:36
(**:**)
= 124 D. FAIRHURST
FORD		 C 37 12:42 +5:07
(**:**)		 124 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 21 46:32   46:32 +18:11
(+1:35)
125 106 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 21 13:14 +5:39
(+0:32)		 125 16 J. MCRAE
FORD		 C 37 48:12 0:40 48:52 +20:31
(+2:20)
= 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 22 13:14 +5:39
(**:**)		 126 106 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 22 50:58 5:10 56:08 +27:47
(+7:16)

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