AFTER SS3 - LOCH KINLOCH 1
LENGTH - 4.63
139 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 2 P. MACKINNON
SUBARU		 D 1 3:48 **:**
(**:**)		 1 3 J. MACCRONE
FORD		 D 1 23:50   23:50 **:**
(**:**)
2 1 C. DUFFY
SKODA		 D 2 3:52 +0:04
(+0:04)		 2 1 C. DUFFY
SKODA		 D 2 24:07   24:07 +0:17
(+0:17)
3 3 J. MACCRONE
FORD		 D 3 3:54 +0:06
(+0:02)		 3 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 3 25:10   25:10 +1:20
(+1:03)
4 14 D. BOGIE
FORD		 D 4 4:00 +0:12
(+0:06)		 4 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 4 25:34   25:34 +1:44
(+0:24)
5 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 5 4:04 +0:16
(+0:04)		 5 5 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 5 25:36   25:36 +1:46
(+0:02)
6 6 T. PYE
SUBARU		 D 6 4:09 +0:21
(+0:05)		 6 6 T. PYE
SUBARU		 D 6 25:40   25:40 +1:50
(+0:04)
= 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 7 4:09 +0:21
(**:**)		 7 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 7 26:00   26:00 +2:10
(+0:20)
8 5 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 8 4:10 +0:22
(+0:01)		 8 14 D. BOGIE
FORD		 D 8 26:17   26:17 +2:27
(+0:17)
= 7 J. COPE
SUBARU		 D 9 4:10 +0:22
(**:**)		 9 43 S. THOMPSON
FORD		 C 1 26:27   26:27 +2:37
(+0:10)
10 18 D. WEIR
FORD		 C 1 4:12 +0:24
(+0:02)		 10 22 M. TARBUTT
SUBARU		 D 9 26:35   26:35 +2:45
(+0:08)
= 20 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 10 4:12 +0:24
(**:**)		 11 18 D. WEIR
FORD		 C 2 26:42   26:42 +2:52
(+0:07)
12 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 11 4:15 +0:27
(+0:03)		 12 20 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 10 26:51   26:51 +3:01
(+0:09)
13 43 S. THOMPSON
FORD		 C 2 4:17 +0:29
(+0:02)		 13 7 J. COPE
SUBARU		 D 11 25:57 1:00 26:57 +3:07
(+0:06)
14 15 B. BIRD
VAUXHALL		 D 12 4:19 +0:31
(+0:02)		 14 38 J. MARSHALL
SUBARU		 D 12 27:02   27:02 +3:12
(+0:05)
= 30 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 13 4:19 +0:31
(**:**)		 15 36 S. MORRISON
FORD		 C 3 27:03   27:03 +3:13
(+0:01)
16 25 F. BARLOW
FORD		 B 1 4:20 +0:32
(+0:01)		 16 40 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 13 27:04   27:04 +3:14
(+0:01)
17 21 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 14 4:22 +0:34
(+0:02)		 17 32 R. MARSHALL
FORD		 C 4 27:07   27:07 +3:17
(+0:03)
= 32 R. MARSHALL
FORD		 C 3 4:22 +0:34
(**:**)		 18 25 F. BARLOW
FORD		 B 1 27:10   27:10 +3:20
(+0:03)
19 17 J. CRESSEY
BMW		 D 15 4:23 +0:35
(+0:01)		 19 17 J. CRESSEY
BMW		 D 14 27:10   27:10 +3:20
(**:**)
= 22 M. TARBUTT
SUBARU		 D 16 4:23 +0:35
(**:**)		 20 37 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 15 27:13   27:13 +3:23
(+0:03)
21 45 D. MOON
FORD		 C 4 4:24 +0:36
(+0:01)		 21 30 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 16 27:14   27:14 +3:24
(+0:01)
22 16 A. GARDINER
FORD		 D 17 4:25 +0:37
(+0:01)		 22 23 C. HAIGH
FORD		 C 5 27:14   27:14 +3:24
(**:**)
= 24 I. CHADWICK
HONDA		 C 5 4:25 +0:37
(**:**)		 23 16 A. GARDINER
FORD		 D 17 27:16   27:16 +3:26
(+0:02)
24 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 4:26 +0:38
(+0:01)		 24 31 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 6 27:22   27:22 +3:32
(+0:06)
= 36 S. MORRISON
FORD		 C 7 4:26 +0:38
(**:**)		 25 45 D. MOON
FORD		 C 7 27:22   27:22 +3:32
(**:**)
= 38 J. MARSHALL
SUBARU		 D 18 4:26 +0:38
(**:**)		 26 15 B. BIRD
VAUXHALL		 D 18 27:25   27:25 +3:35
(+0:03)
= 66 N. MACPHAIL
FORD		 C 8 4:26 +0:38
(**:**)		 27 58 G. WHITE
PEUGEOT		 B 2 27:30   27:30 +3:40
(+0:05)
28 37 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 4:27 +0:39
(+0:01)		 28 24 I. CHADWICK
HONDA		 C 8 27:30   27:30 +3:40
(**:**)
29 40 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 20 4:28 +0:40
(+0:01)		 29 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 9 27:33   27:33 +3:43
(+0:03)
30 23 C. HAIGH
FORD		 C 9 4:29 +0:41
(+0:01)		 30 53 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 19 27:35   27:35 +3:45
(+0:02)
= 48 C. MACLEAN
FORD		 C 10 4:29 +0:41
(**:**)		 31 80 J. WOODWARD
FORD		 C 10 27:39   27:39 +3:49
(+0:04)
32 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 21 4:31 +0:43
(+0:02)		 32 46 S. PROUD
SUBARU		 D 20 27:50   27:50 +4:00
(+0:11)
33 58 G. WHITE
PEUGEOT		 B 2 4:32 +0:44
(+0:01)		 33 48 C. MACLEAN
FORD		 C 11 27:57   27:57 +4:07
(+0:07)
34 79 N. MORGAN
FORD		 C 11 4:33 +0:45
(+0:01)		 34 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 21 28:05   28:05 +4:15
(+0:08)
35 12 E. O'DONNELL
FORD		 H 1 4:35 +0:47
(+0:02)		 35 69 L. HASTINGS
SUBARU		 D 22 28:06   28:06 +4:16
(+0:01)
= 53 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 22 4:35 +0:47
(**:**)		 36 52 A. BROWN
PEUGEOT		 B 3 28:13   28:13 +4:23
(+0:07)
37 52 A. BROWN
PEUGEOT		 B 3 4:36 +0:48
(+0:01)		 37 50 K. DUNN
VAUXHALL		 C 12 28:13   28:13 +4:23
(**:**)
38 50 K. DUNN
VAUXHALL		 C 12 4:37 +0:49
(+0:01)		 38 12 E. O'DONNELL
FORD		 H 1 28:13   28:13 +4:23
(**:**)
= 158 S. DODDS
VAUXHALL		 A 1 4:37 +0:49
(**:**)		 39 47 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 23 28:21   28:21 +4:31
(+0:08)
40 29 S. RONALDSON
FORD		 D 23 4:38 +0:50
(+0:01)		 40 73 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 24 28:21   28:21 +4:31
(**:**)
= 42 D. WHITE
SUBARU		 D 24 4:38 +0:50
(**:**)		 41 66 N. MACPHAIL
FORD		 C 13 28:24   28:24 +4:34
(+0:03)
= 47 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 25 4:38 +0:50
(**:**)		 42 51 D. THWAITES
FORD		 D 25 28:25   28:25 +4:35
(+0:01)
= 80 J. WOODWARD
FORD		 C 13 4:38 +0:50
(**:**)		 43 35 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 4 28:35   28:35 +4:45
(+0:10)
= 159 K. ROBATHAN
FORD		 D 26 4:38 +0:50
(**:**)		 44 42 D. WHITE
SUBARU		 D 26 28:39   28:39 +4:49
(+0:04)
45 69 L. HASTINGS
SUBARU		 D 27 4:39 +0:51
(+0:01)		 45 79 N. MORGAN
FORD		 C 14 28:42   28:42 +4:52
(+0:03)
46 31 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 14 4:40 +0:52
(+0:01)		 46 160 R. MATHIESON
SUBARU		 D 27 28:49   28:49 +4:59
(+0:07)
= 83 T. GRAY
FORD		 B 4 4:40 +0:52
(**:**)		 47 55 J. HALL
PROTON		 A 1 28:58   28:58 +5:08
(+0:09)
48 87 S. MACBETH
MITSUBISHI		 D 28 4:41 +0:53
(+0:01)		 48 87 S. MACBETH
MITSUBISHI		 D 28 28:58   28:58 +5:08
(**:**)
49 35 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 5 4:42 +0:54
(+0:01)		 49 83 T. GRAY
FORD		 B 5 29:02   29:02 +5:12
(+0:04)
= 46 S. PROUD
SUBARU		 D 29 4:42 +0:54
(**:**)		 50 34 P. JOHNSON
OPEL		 C 15 29:04   29:04 +5:14
(+0:02)
= 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 30 4:42 +0:54
(**:**)		 51 63 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 2 29:07   29:07 +5:17
(+0:03)
52 34 P. JOHNSON
OPEL		 C 15 4:44 +0:56
(+0:02)		 52 76 L. MACFADYEN
FORD		 D 29 29:08   29:08 +5:18
(+0:01)
= 55 J. HALL
PROTON		 A 2 4:44 +0:56
(**:**)		 53 82 A. MCDOWALL
OPEL		 D 30 29:09   29:09 +5:19
(+0:01)
= 73 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 31 4:44 +0:56
(**:**)		 54 158 S. DODDS
VAUXHALL		 A 3 29:18   29:18 +5:28
(+0:09)
55 103 G. MORRISON
SUBARU		 D 32 4:45 +0:57
(+0:01)		 55 71 P. BECKETT
SUBARU		 D 31 29:19   29:19 +5:29
(+0:01)
56 63 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 3 4:46 +0:58
(+0:01)		 56 28 D. TAYLOR
MITSUBISHI		 D 32 29:23   29:23 +5:33
(+0:04)
= 76 L. MACFADYEN
FORD		 D 33 4:46 +0:58
(**:**)		 57 29 S. RONALDSON
FORD		 D 33 29:23   29:23 +5:33
(**:**)
= 111 C. WOODWARD
RENAULT		 C 16 4:46 +0:58
(**:**)		 58 103 G. MORRISON
SUBARU		 D 34 29:34   29:34 +5:44
(+0:11)
59 116 M. BOOTH
FORD		 C 17 4:47 +0:59
(+0:01)		 59 116 M. BOOTH
FORD		 C 16 29:36   29:36 +5:46
(+0:02)
60 62 B. MCLELLAND
SUBARU		 D 34 4:48 +1:00
(+0:01)		 60 95 K. HALL
FORD		 C 17 29:41   29:41 +5:51
(+0:05)
= 71 P. BECKETT
SUBARU		 D 35 4:48 +1:00
(**:**)		 61 111 C. WOODWARD
RENAULT		 C 18 29:44   29:44 +5:54
(+0:03)
62 128 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 6 4:50 +1:02
(+0:02)		 62 81 R. SPINK
FORD		 C 19 29:45   29:45 +5:55
(+0:01)
63 65 C. WOODCOCK
PROTON		 A 4 4:51 +1:03
(+0:01)		 63 74 N. RINTOUL
SKODA		 B 6 29:49   29:49 +5:59
(+0:04)
= 93 G. HOOPER
OPEL		 C 18 4:51 +1:03
(**:**)		 64 62 B. MCLELLAND
SUBARU		 D 35 29:50   29:50 +6:00
(+0:01)
= 104 G. MACVICAR
FORD		 B 7 4:51 +1:03
(**:**)		 65 129 N. MCCARTHY
RENAULT		 C 20 29:53   29:53 +6:03
(+0:03)
66 81 R. SPINK
FORD		 C 19 4:53 +1:05
(+0:02)		 66 78 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 21 29:55   29:55 +6:05
(+0:02)
= 85 H. GRANT
FORD		 C 20 4:53 +1:05
(**:**)		 67 4 D. HARPER
BMW		 D 36 29:58   29:58 +6:08
(+0:03)
= 160 R. MATHIESON
SUBARU		 D 36 4:53 +1:05
(**:**)		 68 57 D. HOLLAND
FORD		 C 22 30:00   30:00 +6:10
(+0:02)
69 57 D. HOLLAND
FORD		 C 21 4:54 +1:06
(+0:01)		 69 104 G. MACVICAR
FORD		 B 7 30:00   30:00 +6:10
(**:**)
70 67 A. CAMERON
SUBARU		 D 37 4:56 +1:08
(+0:02)		 70 93 G. HOOPER
OPEL		 C 23 30:03   30:03 +6:13
(+0:03)
= 75 T. HYND
RENAULT		 C 22 4:56 +1:08
(**:**)		 71 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 37 30:05   30:05 +6:15
(+0:02)
72 51 D. THWAITES
FORD		 D 38 4:58 +1:10
(+0:02)		 72 2 P. MACKINNON
SUBARU		 D 38 30:08   30:08 +6:18
(+0:03)
= 109 G. DILLON
HONDA		 C 23 4:58 +1:10
(**:**)		 73 109 G. DILLON
HONDA		 C 24 30:16   30:16 +6:26
(+0:08)
74 28 D. TAYLOR
MITSUBISHI		 D 39 4:59 +1:11
(+0:01)		 74 21 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 39 30:16   30:16 +6:26
(**:**)
= 74 N. RINTOUL
SKODA		 B 8 4:59 +1:11
(**:**)		 75 88 G. HALLEY
FORD		 C 25 30:31   30:31 +6:41
(+0:15)
= 78 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 24 4:59 +1:11
(**:**)		 76 91 G. DEAN
BMW		 D 40 30:32   30:32 +6:42
(+0:01)
= 95 K. HALL
FORD		 C 25 4:59 +1:11
(**:**)		 77 98 T. BAKER
TALBOT		 C 26 30:35   30:35 +6:45
(+0:03)
78 117 M. HARBOUR
CITROEN		 B 9 5:03 +1:15
(+0:04)		 78 97 F. GRAY
BMW		 D 41 30:36   30:36 +6:46
(+0:01)
79 88 G. HALLEY
FORD		 C 26 5:04 +1:16
(+0:01)		 79 85 H. GRANT
FORD		 C 27 30:37   30:37 +6:47
(+0:01)
= 121 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 10 5:04 +1:16
(**:**)		 80 67 A. CAMERON
SUBARU		 D 42 30:39   30:39 +6:49
(+0:02)
81 97 F. GRAY
BMW		 D 40 5:05 +1:17
(+0:01)		 81 77 S. LEECH
FORD		 B 8 30:54   30:54 +7:04
(+0:15)
= 98 T. BAKER
TALBOT		 C 27 5:05 +1:17
(**:**)		 82 121 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 9 31:00   31:00 +7:10
(+0:06)
83 91 G. DEAN
BMW		 D 41 5:07 +1:19
(+0:02)		 83 117 M. HARBOUR
CITROEN		 B 10 31:02   31:02 +7:12
(+0:02)
= 102 M. HEALER
FORD		 H 2 5:07 +1:19
(**:**)		 84 132 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 11 31:10   31:10 +7:20
(+0:08)
= 131 J. MACLEOD
FORD		 C 28 5:07 +1:19
(**:**)		 85 131 J. MACLEOD
FORD		 C 28 31:13   31:13 +7:23
(+0:03)
86 108 B. FRASER
HILLMAN		 B 11 5:08 +1:20
(+0:01)		 86 75 T. HYND
RENAULT		 C 29 31:16   31:16 +7:26
(+0:03)
87 96 I. MOCHRIE
ROVER		 A 5 5:09 +1:21
(+0:01)		 87 108 B. FRASER
HILLMAN		 B 12 31:18   31:18 +7:28
(+0:02)
= 133 A. CLARK
HILLMAN		 B 12 5:09 +1:21
(**:**)		 88 86 N. THOMPSON
VAUXHALL		 B 13 31:24   31:24 +7:34
(+0:06)
89 101 K. LOMAX
SUBARU		 D 42 5:10 +1:22
(+0:01)		 89 148 J. CAMPBELL
MITSUBISHI		 D 43 31:26   31:26 +7:36
(+0:02)
90 105 J. SLATER
FORD		 C 29 5:12 +1:24
(+0:02)		 90 105 J. SLATER
FORD		 C 30 31:34   31:34 +7:44
(+0:08)
91 77 S. LEECH
FORD		 B 13 5:14 +1:26
(+0:02)		 91 102 M. HEALER
FORD		 H 2 31:34   31:34 +7:44
(**:**)
92 132 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 14 5:16 +1:28
(+0:02)		 92 135 D. CHAMBERS
FORD		 A 4 31:36   31:36 +7:46
(+0:02)
93 60 J. BRINDLE
BL MINI		 A 6 5:17 +1:29
(+0:01)		 93 60 J. BRINDLE
BL MINI		 A 5 31:37   31:37 +7:47
(+0:01)
= 86 N. THOMPSON
VAUXHALL		 B 15 5:17 +1:29
(**:**)		 94 128 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 14 31:38   31:38 +7:48
(+0:01)
95 148 J. CAMPBELL
MITSUBISHI		 D 43 5:18 +1:30
(+0:01)		 95 90 I. NOBLE
FORD		 C 31 31:48   31:48 +7:58
(+0:10)
96 82 A. MCDOWALL
OPEL		 D 44 5:21 +1:33
(+0:03)		 96 125 B. PRINGLE
SUBARU		 D 44 32:02   32:02 +8:12
(+0:14)
= 135 D. CHAMBERS
FORD		 A 7 5:21 +1:33
(**:**)		 97 112 K. MACIVER
FORD		 B 15 32:13   32:13 +8:23
(+0:11)
= 138 D. BOOTH
PEUGEOT		 B 16 5:21 +1:33
(**:**)		 98 96 I. MOCHRIE
ROVER		 A 6 32:16   32:16 +8:26
(+0:03)
99 112 K. MACIVER
FORD		 B 17 5:22 +1:34
(+0:01)		 99 65 C. WOODCOCK
PROTON		 A 7 32:18   32:18 +8:28
(+0:02)
= 129 N. MCCARTHY
RENAULT		 C 30 5:22 +1:34
(**:**)		 100 115 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 32 32:19   32:19 +8:29
(+0:01)
101 130 M. RATCLIFFE
VAUXHALL		 B 18 5:23 +1:35
(+0:01)		 101 157 S. ARBUTHNOTT
FORD		 C 33 32:25   32:25 +8:35
(+0:06)
102 145 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 31 5:24 +1:36
(+0:01)		 102 119 G. WINDER
NISSAN		 A 8 32:40   32:40 +8:50
(+0:15)
103 106 R. EGGER
VAUXHALL		 C 32 5:25 +1:37
(+0:01)		 103 101 K. LOMAX
SUBARU		 D 45 32:48   32:48 +8:58
(+0:08)
104 115 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 33 5:26 +1:38
(+0:01)		 104 138 D. BOOTH
PEUGEOT		 B 16 31:47 1:10 32:57 +9:07
(+0:09)
= 157 S. ARBUTHNOTT
FORD		 C 34 5:26 +1:38
(**:**)		 105 145 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 34 33:01   33:01 +9:11
(+0:04)
106 114 R. MEYNELL
OPEL		 C 35 5:27 +1:39
(+0:01)		 106 110 G. MILNE
AUDI		 D 46 33:08   33:08 +9:18
(+0:07)
107 140 H. MACCRONE
VAUXHALL		 B 19 5:29 +1:41
(+0:02)		 107 106 R. EGGER
VAUXHALL		 C 35 33:09   33:09 +9:19
(+0:01)
108 124 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 20 5:30 +1:42
(+0:01)		 108 59 S. PATERSON
VAUXHALL		 B 17 33:12   33:12 +9:22
(+0:03)
109 90 I. NOBLE
FORD		 C 36 5:31 +1:43
(+0:01)		 109 124 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 18 33:21   33:21 +9:31
(+0:09)
= 119 G. WINDER
NISSAN		 A 8 5:31 +1:43
(**:**)		 110 140 H. MACCRONE
VAUXHALL		 B 19 33:36   33:36 +9:46
(+0:15)
111 139 K. LIVINGSTONE
PEUGEOT		 B 21 5:32 +1:44
(+0:01)		 111 149 D. CAMERON
HONDA		 B 20 33:57   33:57 +10:07
(+0:21)
112 89 I. CRUDEN
MITSUBISHI		 D 45 5:33 +1:45
(+0:01)		 112 107 J. TILLETT
FORD		 C 36 34:03   34:03 +10:13
(+0:06)
= 125 B. PRINGLE
SUBARU		 D 46 5:33 +1:45
(**:**)		 113 159 K. ROBATHAN
FORD		 D 47 33:54 0:10 34:04 +10:14
(+0:01)
114 113 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 47 5:34 +1:46
(+0:01)		 114 139 K. LIVINGSTONE
PEUGEOT		 B 21 34:12   34:12 +10:22
(+0:08)
115 107 J. TILLETT
FORD		 C 37 5:35 +1:47
(+0:01)		 115 113 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 48 32:24 1:50 34:14 +10:24
(+0:02)
116 110 G. MILNE
AUDI		 D 48 5:37 +1:49
(+0:02)		 116 143 P. DARLINGTON
SAAB		 H 3 34:24   34:24 +10:34
(+0:10)
= 122 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 38 5:37 +1:49
(**:**)		 117 146 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 9 34:55   34:55 +11:05
(+0:31)
118 151 G. BROOM
FORD		 C 39 5:40 +1:52
(+0:03)		 118 122 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 37 35:01   35:01 +11:11
(+0:06)
119 146 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 9 5:43 +1:55
(+0:03)		 119 151 G. BROOM
FORD		 C 38 35:06   35:06 +11:16
(+0:05)
120 143 P. DARLINGTON
SAAB		 H 3 5:45 +1:57
(+0:02)		 120 64 N. FEENEY
SUBARU		 D 49 35:07   35:07 +11:17
(+0:01)
121 92 D. CALVERT
FORD		 C 40 5:50 +2:02
(+0:05)		 121 156 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 50 35:13   35:13 +11:23
(+0:06)
= 149 D. CAMERON
HONDA		 B 22 5:50 +2:02
(**:**)		 122 141 T. FLEMING
PEUGEOT		 B 22 35:20   35:20 +11:30
(+0:07)
123 141 T. FLEMING
PEUGEOT		 B 23 5:52 +2:04
(+0:02)		 123 92 D. CALVERT
FORD		 C 39 35:44   35:44 +11:54
(+0:24)
124 142 H. STEEL
FORD		 D 49 5:56 +2:08
(+0:04)		 124 142 H. STEEL
FORD		 D 51 35:50   35:50 +12:00
(+0:06)
125 118 M. GREENBANK
BMW		 C 41 6:01 +2:13
(+0:05)		 125 44 G. MCKNIGHT
FORD		 C 40 36:18   36:18 +12:28
(+0:28)
126 144 M. BALL
TRIUMPH		 H 4 6:15 +2:27
(+0:14)		 126 19 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 52 36:21   36:21 +12:31
(+0:03)
127 126 P. BARRETT
RENAULT		 C 42 6:19 +2:31
(+0:04)		 127 118 M. GREENBANK
BMW		 C 41 36:32   36:32 +12:42
(+0:11)
128 136 E. BLAIR
TALBOT		 H 5 6:20 +2:32
(+0:01)		 128 89 I. CRUDEN
MITSUBISHI		 D 53 37:00   37:00 +13:10
(+0:28)
129 147 L. THOMAS
ROVER		 A 10 6:23 +2:35
(+0:03)		 129 114 R. MEYNELL
OPEL		 C 42 37:06   37:06 +13:16
(+0:06)
130 150 A. SMITH
NISSAN		 A 11 6:28 +2:40
(+0:05)		 130 147 L. THOMAS
ROVER		 A 10 37:17   37:17 +13:27
(+0:11)
131 19 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 50 8:48 +5:00
(+2:20)		 131 144 M. BALL
TRIUMPH		 H 4 37:42   37:42 +13:52
(+0:25)
= 64 N. FEENEY
SUBARU		 D 51 8:48 +5:00
(**:**)		 132 136 E. BLAIR
TALBOT		 H 5 37:54   37:54 +14:04
(+0:12)
= 68 M. PAGE
BMW		 D 52 8:48 +5:00
(**:**)		 133 150 A. SMITH
NISSAN		 A 11 38:15   38:15 +14:25
(+0:21)
= 156 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 53 8:48 +5:00
(**:**)		 134 126 P. BARRETT
RENAULT		 C 43 38:22   38:22 +14:32
(+0:07)
135 4 D. HARPER
BMW		 D 54 9:04 +5:16
(+0:16)		 135 68 M. PAGE
BMW		 D 54 38:22   38:22 +14:32
(**:**)
136 44 G. MCKNIGHT
FORD		 C 43 9:09 +5:21
(+0:05)		 136 99 M. DAVEY
FORD		 B 23 42:10   42:10 +18:20
(+3:48)
137 59 S. PATERSON
VAUXHALL		 B 24 9:20 +5:32
(+0:11)		 137 130 M. RATCLIFFE
VAUXHALL		 B 24 42:46   42:46 +18:56
(+0:36)
= 99 M. DAVEY
FORD		 B 25 9:20 +5:32
(**:**)		 138 154 B. WATSON
MORRIS		 A 12 43:51   43:51 +20:01
(+1:05)
139 154 B. WATSON
MORRIS		 A 12 9:37 +5:49
(+0:17)		 139 133 A. CLARK
HILLMAN		 B 25 43:44 1:00 44:44 +20:54
(+0:53)

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