AFTER SS8 - MALSACH BURN 2
LENGTH - 4.92
85 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 D. BOGIE
SKODA		 12 1 4:27 **:**
(**:**)		 1 1 D. BOGIE
SKODA		 12 1 35:08   35:08 **:**
(**:**)
2 3 E. THORBURN
FORD		 12 2 4:29 +0:02
(+0:02)		 2 2 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 35:38   35:38 +0:30
(+0:30)
= 4 D. HENRY
SKODA		 12 3 4:29 +0:02
(**:**)		 3 3 E. THORBURN
FORD		 12 2 35:43   35:43 +0:35
(+0:05)
4 7 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 4 4:31 +0:04
(+0:02)		 4 4 D. HENRY
SKODA		 12 3 35:44   35:44 +0:36
(+0:01)
5 2 J. ARMSTRONG
SUBARU		 11 1 4:33 +0:06
(+0:02)		 5 5 M. DONNELLY
FORD		 12 4 35:52   35:52 +0:44
(+0:08)
= 5 M. DONNELLY
FORD		 12 5 4:33 +0:06
(**:**)		 6 7 S. SINCLAIR
SUBARU		 12 5 36:29   36:29 +1:21
(+0:37)
7 6 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 2 4:34 +0:07
(+0:01)		 7 6 M. FAULKNER
MITSUBISHI		 11 2 36:29   36:29 +1:21
(**:**)
8 11 G. MCKNIGHT
MITSUBISHI		 11 3 4:38 +0:11
(+0:04)		 8 8 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 3 36:36   36:36 +1:28
(+0:07)
9 8 B. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 4 4:39 +0:12
(+0:01)		 9 11 G. MCKNIGHT
MITSUBISHI		 11 4 37:04   37:04 +1:56
(+0:28)
10 9 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 5 4:40 +0:13
(+0:01)		 10 9 M. MCCULLOCH
MITSUBISHI		 11 5 37:12   37:12 +2:04
(+0:08)
11 10 D. MACDONALD
FORD		 12 6 4:43 +0:16
(+0:03)		 11 10 D. MACDONALD
FORD		 12 6 37:43   37:43 +2:35
(+0:31)
12 14 F. MILNE
MITSUBISHI		 11 6 4:45 +0:18
(+0:02)		 12 12 D. ROBERTSON
FORD		 12 7 37:50   37:50 +2:42
(+0:07)
13 18 J. WINK
MITSUBISHI		 10 1 4:46 +0:19
(+0:01)		 13 14 F. MILNE
MITSUBISHI		 11 6 38:20   38:20 +3:12
(+0:30)
14 12 D. ROBERTSON
FORD		 12 7 4:48 +0:21
(+0:02)		 14 16 S. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 7 38:28   38:28 +3:20
(+0:08)
= 15 R. MACKAY
FORD		 12 8 4:48 +0:21
(**:**)		 15 24 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 1 38:28   38:28 +3:20
(**:**)
16 20 S. HAY
MITSUBISHI		 10 2 4:50 +0:23
(+0:02)		 16 15 R. MACKAY
FORD		 12 8 38:30   38:30 +3:22
(+0:02)
= 21 A. HORNE
MITSUBISHI		 11 7 4:50 +0:23
(**:**)		 17 18 J. WINK
MITSUBISHI		 10 2 38:36   38:36 +3:28
(+0:06)
18 24 M. BINNIE
MITSUBISHI		 10 3 4:51 +0:24
(+0:01)		 18 26 S. MUTCH
SUBARU		 10 3 38:37   38:37 +3:29
(+0:01)
= 26 S. MUTCH
SUBARU		 10 4 4:51 +0:24
(**:**)		 19 21 A. HORNE
MITSUBISHI		 11 8 38:48   38:48 +3:40
(+0:11)
20 16 S. MCCOMBIE
MITSUBISHI		 11 8 4:55 +0:28
(+0:04)		 20 22 Q. MILNE
FORD		 7 1 39:01   39:01 +3:53
(+0:13)
21 22 Q. MILNE
FORD		 7 1 4:57 +0:30
(+0:02)		 21 20 S. HAY
MITSUBISHI		 10 4 39:04   39:04 +3:56
(+0:03)
22 17 I. WILSON
SUBARU		 10 5 4:58 +0:31
(+0:01)		 22 17 I. WILSON
SUBARU		 10 5 39:21   39:21 +4:13
(+0:17)
23 33 I. FORGAN
SUBARU		 10 6 5:01 +0:34
(+0:03)		 23 23 D. BROWN
FORD		 7 2 39:29   39:29 +4:21
(+0:08)
24 25 I. BAUMGART
SUBARU		 10 7 5:03 +0:36
(+0:02)		 24 33 I. FORGAN
SUBARU		 10 6 39:44   39:44 +4:36
(+0:15)
= 38 S. MACBETH
CITROEN		 3 1 5:03 +0:36
(**:**)		 25 47 M. STUART
FORD		 7 3 40:04   40:04 +4:56
(+0:20)
26 19 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 1 5:05 +0:38
(+0:02)		 26 19 F. WILSON
MITSUBISHI		 9 1 40:10   40:10 +5:02
(+0:06)
= 28 B. WATSON
MITSUBISHI		 11 9 5:05 +0:38
(**:**)		 27 36 M. GALLAGHER
PEUGEOT		 3 1 40:24   40:24 +5:16
(+0:14)
28 23 D. BROWN
FORD		 7 2 5:08 +0:41
(+0:03)		 28 28 B. WATSON
MITSUBISHI		 11 9 40:26   40:26 +5:18
(+0:02)
= 35 D. MACDONALD
FORD		 7 3 5:08 +0:41
(**:**)		 29 38 S. MACBETH
CITROEN		 3 2 40:26   40:26 +5:18
(**:**)
30 39 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 2 5:09 +0:42
(+0:01)		 30 39 A. LAWRIE
VAUXHALL		 3 3 40:32   40:32 +5:24
(+0:06)
31 27 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 10 5:10 +0:43
(+0:01)		 31 25 I. BAUMGART
SUBARU		 10 7 40:38   40:38 +5:30
(+0:06)
= 29 N. FEENEY
MITSUBISHI		 11 11 5:10 +0:43
(**:**)		 32 41 K. WOOD
TRIUMPH		 8 1 40:49   40:49 +5:41
(+0:11)
33 36 M. GALLAGHER
PEUGEOT		 3 3 5:11 +0:44
(+0:01)		 33 27 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 11 10 40:55   40:55 +5:47
(+0:06)
= 41 K. WOOD
TRIUMPH		 8 1 5:11 +0:44
(**:**)		 34 44 K. RIDDICK
MG		 3 4 40:55   40:55 +5:47
(**:**)
= 42 J. MCERLEAN
CITROEN		 3 4 5:11 +0:44
(**:**)		 35 42 J. MCERLEAN
CITROEN		 3 5 41:10   41:10 +6:02
(+0:15)
= 44 K. RIDDICK
MG		 3 5 5:11 +0:44
(**:**)		 36 32 M. CRAIK
SUBARU		 10 8 41:12   41:12 +6:04
(+0:02)
= 48 S. BEATTIE
TALBOT		 3 6 5:11 +0:44
(**:**)		 37 48 S. BEATTIE
TALBOT		 3 6 41:12   41:12 +6:04
(**:**)
38 32 M. CRAIK
SUBARU		 10 8 5:12 +0:45
(+0:01)		 38 29 N. FEENEY
MITSUBISHI		 11 11 41:22   41:22 +6:14
(+0:10)
39 31 R. THOMSON
MITSUBISHI		 11 12 5:13 +0:46
(+0:01)		 39 49 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 9 41:55   41:55 +6:47
(+0:33)
= 47 M. STUART
FORD		 7 4 5:13 +0:46
(**:**)		 40 34 F. MACNICOL
FORD		 4 1 42:07   42:07 +6:59
(+0:12)
41 49 J. MCILWRAITH
SUBARU		 10 9 5:24 +0:57
(+0:11)		 41 37 T. GRAY
FORD		 3 7 42:15   42:15 +7:07
(+0:08)
42 34 F. MACNICOL
FORD		 4 1 5:25 +0:58
(+0:01)		 42 40 M. THOMSON
SUBARU		 10 10 42:36   42:36 +7:28
(+0:21)
43 40 M. THOMSON
SUBARU		 10 10 5:26 +0:59
(+0:01)		 43 55 P. MCERLEAN
FORD		 7 4 42:46   42:46 +7:38
(+0:10)
= 52 N. COALTER
SUZUKI		 1 1 5:26 +0:59
(**:**)		 44 52 N. COALTER
SUZUKI		 1 1 42:52   42:52 +7:44
(+0:06)
45 53 A. PIRIE
CITROEN		 3 7 5:28 +1:01
(+0:02)		 45 31 R. THOMSON
MITSUBISHI		 11 12 43:16   43:16 +8:08
(+0:24)
46 63 R. HUGHES
CITROEN		 3 8 5:30 +1:03
(+0:02)		 46 66 P. MUNRO
FORD		 4 2 43:19   43:19 +8:11
(+0:03)
= 105 I. PETRIE
MITSUBISHI		 9 2 5:30 +1:03
(**:**)		 47 105 I. PETRIE
MITSUBISHI		 9 2 43:23   43:23 +8:15
(+0:04)
48 54 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 9 5:31 +1:04
(+0:01)		 48 51 N. INGLIS
SUBARU		 10 11 43:50   43:50 +8:42
(+0:27)
= 55 P. MCERLEAN
FORD		 7 5 5:31 +1:04
(**:**)		 49 61 L. MCLAREN
FORD		 6 1 43:58   43:58 +8:50
(+0:08)
50 56 C. BAXTER
SUBARU		 10 11 5:33 +1:06
(+0:02)		 50 64 G. WALKER
CITROEN		 3 8 44:03   44:03 +8:55
(+0:05)
51 50 H. KINLOCH
FORD		 7 6 5:35 +1:08
(+0:02)		 51 54 J. ROBERTSON
CITROEN		 3 9 44:08   44:08 +9:00
(+0:05)
52 66 P. MUNRO
FORD		 4 2 5:36 +1:09
(+0:01)		 52 56 C. BAXTER
SUBARU		 10 12 44:09   44:09 +9:01
(+0:01)
53 89 M. SHAW
SUBARU		 10 12 5:38 +1:11
(+0:02)		 53 63 R. HUGHES
CITROEN		 3 10 44:10   44:10 +9:02
(+0:01)
54 64 G. WALKER
CITROEN		 3 10 5:41 +1:14
(+0:03)		 54 35 D. MACDONALD
FORD		 7 5 44:32   44:32 +9:24
(+0:22)
55 59 D. BROOKER
SUBARU		 10 13 5:43 +1:16
(+0:02)		 55 72 A. STEWART
PEUGEOT		 2 1 44:41   44:41 +9:33
(+0:09)
= 61 L. MCLAREN
FORD		 6 1 5:43 +1:16
(**:**)		 56 89 M. SHAW
SUBARU		 10 13 44:42   44:42 +9:34
(+0:01)
= 72 A. STEWART
PEUGEOT		 2 1 5:43 +1:16
(**:**)		 57 60 R. BEATTIE
PEUGEOT		 2 2 44:54   44:54 +9:46
(+0:12)
58 51 N. INGLIS
SUBARU		 10 14 5:44 +1:17
(+0:01)		 58 57 A. CHALMERS
PEUGEOT		 2 3 44:56   44:56 +9:48
(+0:02)
59 67 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 15 5:47 +1:20
(+0:03)		 59 67 M. ROBERTSON
SUBARU		 10 14 45:04   45:04 +9:56
(+0:08)
= 103 B. MCKENZIE
SUBARU		 10 16 5:47 +1:20
(**:**)		 60 58 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 4 45:15   45:15 +10:07
(+0:11)
61 69 N. PHILIP
SUBARU		 10 17 5:50 +1:23
(+0:03)		 61 75 S. MCQUEEN
PEUGEOT		 4 3 45:31   45:31 +10:23
(+0:16)
= 70 C. CARSLAW
SUBARU		 9 3 5:50 +1:23
(**:**)		 62 50 H. KINLOCH
FORD		 7 6 45:40   45:40 +10:32
(+0:09)
= 75 S. MCQUEEN
PEUGEOT		 4 3 5:50 +1:23
(**:**)		 63 82 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 11 45:41   45:41 +10:33
(+0:01)
= 82 A. STRUTHERS
CITROEN		 3 11 5:50 +1:23
(**:**)		 64 69 N. PHILIP
SUBARU		 10 15 45:44   45:44 +10:36
(+0:03)
= 86 J. BROWNIE
OPEL		 7 7 5:50 +1:23
(**:**)		 65 70 C. CARSLAW
SUBARU		 9 3 45:46   45:46 +10:38
(+0:02)
= 88 C. PATTERSON
FORD		 4 4 5:50 +1:23
(**:**)		 66 83 D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT		 2 5 45:58   45:58 +10:50
(+0:12)
67 57 A. CHALMERS
PEUGEOT		 2 2 5:51 +1:24
(+0:01)		 67 74 S. MACDONALD
VAUXHALL		 2 6 45:59   45:59 +10:51
(+0:01)
= 58 D. PEACOCK
PEUGEOT		 2 3 5:51 +1:24
(**:**)		 68 88 C. PATTERSON
FORD		 4 4 46:04   46:04 +10:56
(+0:05)
= 85 M. RENTON
PEUGEOT		 6 2 5:51 +1:24
(**:**)		 69 103 B. MCKENZIE
SUBARU		 10 16 46:45   46:45 +11:37
(+0:41)
70 37 T. GRAY
FORD		 3 12 5:52 +1:25
(+0:01)		 70 68 S. BURNESS
FORD		 6 2 46:59   46:59 +11:51
(+0:14)
= 83 D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT		 2 4 5:52 +1:25
(**:**)		 71 95 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 17 47:28   47:28 +12:20
(+0:29)
72 68 S. BURNESS
FORD		 6 3 5:54 +1:27
(+0:02)		 72 80 D. DUNCAN
SUBARU		 10 18 47:29   47:29 +12:21
(+0:01)
= 95 K. CRAWFORD
MITSUBISHI		 10 18 5:54 +1:27
(**:**)		 73 59 D. BROOKER
SUBARU		 10 19 45:33 2:00 47:33 +12:25
(+0:04)
74 74 S. MACDONALD
VAUXHALL		 2 5 5:56 +1:29
(+0:02)		 74 86 J. BROWNIE
OPEL		 7 7 45:48 2:00 47:48 +12:40
(+0:15)
75 80 D. DUNCAN
SUBARU		 10 19 6:00 +1:33
(+0:04)		 75 99 S. CROCKETT
PEUGEOT		 1 2 48:04   48:04 +12:56
(+0:16)
76 79 A. MILNE
FORD		 5 1 6:01 +1:34
(+0:01)		 76 79 A. MILNE
FORD		 5 1 48:32   48:32 +13:24
(+0:28)
77 90 C. MURRAY
FORD		 4 5 6:02 +1:35
(+0:01)		 77 84 B. MORRISON
FORD		 2 7 48:37   48:37 +13:29
(+0:05)
78 84 B. MORRISON
FORD		 2 6 6:05 +1:38
(+0:03)		 78 53 A. PIRIE
CITROEN		 3 12 43:41 5:00 48:41 +13:33
(+0:04)
79 60 R. BEATTIE
PEUGEOT		 2 7 6:08 +1:41
(+0:03)		 79 90 C. MURRAY
FORD		 4 5 49:29   49:29 +14:21
(+0:48)
80 99 S. CROCKETT
PEUGEOT		 1 2 6:15 +1:48
(+0:07)		 80 104 C. MULHERON
PEUGEOT		 3 13 50:31   50:31 +15:23
(+1:02)
81 97 G. HARRIS
FORD		 2 8 6:23 +1:56
(+0:08)		 81 101 M. DAVIES
VOLKSWAGEN		 3 14 49:15 2:10 51:25 +16:17
(+0:54)
= 101 M. DAVIES
VOLKSWAGEN		 3 13 6:23 +1:56
(**:**)		 82 100 E. SMITH
CITROEN		 3 15 51:42   51:42 +16:34
(+0:17)
83 104 C. MULHERON
PEUGEOT		 3 14 6:26 +1:59
(+0:03)		 83 85 M. RENTON
PEUGEOT		 6 3 44:56 8:00 52:56 +17:48
(+1:14)
84 100 E. SMITH
CITROEN		 3 15 6:44 +2:17
(+0:18)		 84 97 G. HARRIS
FORD		 2 8 54:37   54:37 +19:29
(+1:41)
85 92 J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN		 1 3 7:02 +2:35
(+0:18)		 85 92 J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN		 1 3 1:04:24   1:04:24 +29:16
(+9:47)

© FlyingFinish.co.uk 2017